2024年中國(guó)皮卡行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析

• 郭夢(mèng) 2024年5月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1465 97
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皮卡車的功能優(yōu)勢(shì)在于其兼具家用車和商用車的雙重特點(diǎn)，既可以作為家庭工具車使用，也可以滿足單位的工作需求。與轎車相比，皮卡車在承載能力和通過性方面具有明顯優(yōu)勢(shì);而與輕型卡車和微型卡車相比，皮卡車在安全性和駕駛舒適性方面更勝一籌。因此，皮卡既可以作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。

皮卡行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的零部件供應(yīng)商、中游的皮卡制造商以及下游的銷售和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)。這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了從原材料采購(gòu)、零部件生產(chǎn)、整車制造到銷售和服務(wù)的全過程。

2024年中國(guó)皮卡行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析

2023年是三年新冠疫情防控轉(zhuǎn)段后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展的一年，在政策的解禁和消費(fèi)促進(jìn)的雙重利好下，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出穩(wěn)定回升的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國(guó)皮卡累計(jì)銷量32.4輛，同比增長(zhǎng)1.4%，全年累計(jì)出口18.4萬輛，加上國(guó)內(nèi)終端銷量，2023年，國(guó)產(chǎn)皮卡全球累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到50.8萬輛。

2024年，Cybertruck的火熱“出圈”，加之“長(zhǎng)城炮”在社交平臺(tái)大火，讓皮卡這一略顯小眾的產(chǎn)品進(jìn)一步走入大眾視野，尤其是受到年輕人的關(guān)注。

最新國(guó)產(chǎn)皮卡終端銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年4月，國(guó)內(nèi)皮卡終端銷量為26075輛，同比下降4.4%;2024年1—4月，國(guó)內(nèi)皮卡終端累計(jì)銷量為99029輛，累計(jì)同比下降16.4%。

中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月國(guó)產(chǎn)皮卡出口18772輛，同比增長(zhǎng)52%;2024年1—4月累計(jì)出口75889輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)51.1%，皮卡海外出口表現(xiàn)可謂十分亮眼。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)皮卡行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析

在市場(chǎng)需求方面，隨著消費(fèi)升級(jí)和戶外經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于皮卡的乘用化、電動(dòng)化、智能化等方面的需求越來越強(qiáng)烈。同時(shí)，隨著城市化進(jìn)程的加快和城鄉(xiāng)融合的深入，皮卡在城鎮(zhèn)化建設(shè)、農(nóng)村物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域也有著廣闊的應(yīng)用空間。

從全球皮卡市場(chǎng)來看，北美是皮卡第一大市場(chǎng)，2023年銷量占比全球61%，分國(guó)別來看，美國(guó)為皮卡銷量最大的國(guó)家，23年銷量287萬輛，占比全球超過50%，而中國(guó)市場(chǎng)皮卡銷量?jī)H有30萬輛級(jí)，占比全球皮卡市場(chǎng)僅有5.6%，這意味著中國(guó)皮卡市場(chǎng)需求仍有很大的市場(chǎng)空間。

在品牌方面，國(guó)內(nèi)有許多優(yōu)秀的皮卡車品牌，如長(zhǎng)城皮卡、江鈴皮卡、江西五十鈴、上汽大通、福田皮卡、長(zhǎng)安凱程皮卡、中興皮卡等。這些品牌以其出色的品質(zhì)、可靠性、功能性和耐用性而受到廣泛認(rèn)可。

未來皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

新能源化和智能化：隨著全球?qū)Νh(huán)保和節(jié)能的日益重視，以及科技的不斷發(fā)展，皮卡行業(yè)將加快新能源化和智能化的步伐。新能源汽車的興起將推動(dòng)皮卡制造商加大在電動(dòng)車領(lǐng)域的投入，同時(shí)智能化技術(shù)的應(yīng)用也將提升皮卡的安全性和駕駛體驗(yàn)。

多用途和定制化：隨著消費(fèi)者需求的多樣化，皮卡制造商將更加注重產(chǎn)品的多用途和定制化。皮卡不僅可以作為家用車和商用車使用，還可以根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)行個(gè)性化定制，滿足更多細(xì)分市場(chǎng)的需求。

國(guó)際化發(fā)展：隨著全球貿(mào)易的加深和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，皮卡制造商將積極開拓國(guó)際市場(chǎng)，提升品牌的國(guó)際影響力。同時(shí)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)也將迎來更多國(guó)際品牌的競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

政策驅(qū)動(dòng)：政府對(duì)皮卡行業(yè)的政策也將對(duì)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。隨著政府對(duì)新能源汽車和環(huán)保政策的推廣，皮卡行業(yè)將受益于政策的支持，加速新能源化和智能化的發(fā)展。同時(shí)，政府對(duì)皮卡進(jìn)城路權(quán)的解禁也將進(jìn)一步釋放皮卡市場(chǎng)的潛力。

欲知更多關(guān)于皮卡行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)皮卡行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)皮卡行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  皮卡行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析皮卡未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘皮卡行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)...

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