2024年開始全球新造船市場將進入“量價齊升”階段

全球航運船隊老齡化和新能源化的必然趨勢將拉動船舶更替需求持續(xù)擴大，2024年開始全球新造船市場將進入“量價齊升”階段，新船訂單價值量將望迎來持續(xù)增長。

預測2024—2034年間新造船投資需求約2.27萬億美元，平均每年新船訂單需求將達2064億美元(2009—2023年平均每年新船訂單為918億美元)，其中約60%由船隊更新需求推動。

舷外機，也被稱為船外機、操舟機或掛機，是一種懸掛在舟、艇艉板上，能推動舟、艇航行的可卸式動力裝置。隨著船舶行業(yè)的蓬勃發(fā)展，舷外機需求量也逐漸增加。

中國舷外機行業(yè)的上下游產業(yè)鏈調研及競爭格局分析，涉及多個方面，包括產業(yè)鏈構成、市場需求、競爭格局以及行業(yè)發(fā)展趨勢等。

以下是根據中研產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國舷外機行業(yè)市場調查分析及發(fā)展前景展望報告》，對該行業(yè)的詳細分析：

一、上下游產業(yè)鏈調研

上游產業(yè)鏈

舷外機(也稱為船外機、操舟機或掛機)的上游產業(yè)鏈主要包括原材料供應、零部件制造等環(huán)節(jié)。

原材料供應：舷外機的主要原材料包括金屬(如鋁合金、鋼材)、塑料、橡膠以及電子元件等。這些原材料的質量直接影響到舷外機的性能和可靠性。隨著技術的進步和環(huán)保要求的提高，對原材料的質量和環(huán)保性能也提出了更高的要求。

零部件制造：舷外機由發(fā)動機、傳動裝置、操作裝置、懸掛裝置及推進器等核心部件組成。這些零部件的制造水平直接影響到舷外機的整體性能和品質。國內企業(yè)在零部件制造方面已取得顯著進步，但仍需不斷提升技術水平和產品質量，以滿足市場需求。

下游產業(yè)鏈

舷外機的下游產業(yè)鏈主要涉及船舶制造、水上娛樂、漁業(yè)捕撈、水上交通運輸、應急救援、海岸登陸、海事巡邏等多個領域。

船舶制造：舷外機是游艇、帆船等中小型船舶的重要配套設備。隨著水上娛樂和休閑旅游的興起，游艇等船舶的需求量不斷增加，從而帶動了舷外機市場的發(fā)展。

水上娛樂：水上摩托艇、皮劃艇等水上娛樂項目的普及，也促進了舷外機市場的增長。特別是在一些旅游景區(qū)和度假村，舷外機成為重要的娛樂設施。

漁業(yè)捕撈：在漁業(yè)領域，舷外機為漁船提供了動力支持，提高了捕撈效率和作業(yè)范圍。隨著漁業(yè)資源的保護和可持續(xù)利用政策的實施，對高效、環(huán)保的舷外機需求也在增加。

二、競爭格局分析

主要競爭者

中國舷外機市場的主要競爭者包括國際知名品牌和國內新興企業(yè)。國際品牌如日本的雅馬哈(Yamaha)、美國的水星(Mercury)等，憑借其先進的技術、優(yōu)質的產品和完善的售后服務，在市場上占據領先地位。而國內企業(yè)如百勝動力、重慶宗申塞爾瓦水上動力等，通過不斷的技術創(chuàng)新和市場拓展，也逐漸提升了市場競爭力。

市場份額分布

目前，中國舷外機市場仍以國際品牌為主導，但國內企業(yè)的市場份額正在逐步擴大。隨著技術的不斷進步和產品質量的提升，國內企業(yè)有望在未來市場中占據更大的份額。

競爭策略與差異化優(yōu)勢

為了在激烈的市場競爭中脫穎而出，各企業(yè)采取了不同的競爭策略和差異化優(yōu)勢。例如，一些企業(yè)注重技術創(chuàng)新和產品研發(fā)，不斷推出新產品以滿足市場需求;一些企業(yè)則通過優(yōu)化供應鏈管理、降低成本和提高生產效率來提升競爭力;還有一些企業(yè)則通過加強品牌建設和市場營銷來提升品牌知名度和市場占有率。

綜上所述，中國舷外機行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景和市場潛力。然而，面對激烈的市場競爭和不斷變化的市場需求，企業(yè)需要不斷加強技術創(chuàng)新和產品研發(fā)能力、優(yōu)化供應鏈管理、提升品牌知名度和市場占有率以及加強與國際市場的接軌和合作等方面的努力才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

欲知更多有關中國舷外機行業(yè)的相關信息，請點擊查看中研產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國舷外機行業(yè)市場調查分析及發(fā)展前景展望報告》。