第1章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義

1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類

1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征

1.1.4 研究方法及預測方法介紹

1.2 城市軌道交通行業(yè)的地位和作用

1.2.1 城軌在國民經(jīng)濟中的地位和作用

1.2.2 城軌與其他交通方式的對比分析

1.3 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

1.3.1 城市公共交通行業(yè)總體情況分析

1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的必要性分析

1.3.3 發(fā)展城市軌道交通建設(shè)準入條件

1.3.4 城市軌道交通行業(yè)運營模式分析

1.3.5 城市軌道交通安全標準體系分析

1.3.6 城市軌道交通發(fā)展存在問題分析

第2章 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析

2.1 中國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況

2.1.1 城市軌道交通建設(shè)總體規(guī)劃分析

2.1.2 城市軌道交通建設(shè)在建項目分析

2.2 城市軌道交通建設(shè)聯(lián)合開發(fā)模式

2.2.1 聯(lián)合開發(fā)必要性及可行性分析

2.2.2 城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的內(nèi)涵分析

2.2.3 城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的實施情況

2.2.4 城軌建設(shè)聯(lián)合開發(fā)的案例分析

2.3 城市軌道交通項目設(shè)計管理模式

2.3.1 設(shè)計總承包管理模式分析

2.3.2 設(shè)計總體管理模式分析

2.3.3 設(shè)計管理模式對比分析

2.3.4 項目設(shè)計管理實例分析

2.4 城市軌道交通建設(shè)效益分析

2.4.1 城軌的交通效益產(chǎn)生與作用機理

2.4.2 城軌的土地效益產(chǎn)生與作用機理

2.4.3 城軌的環(huán)境效益產(chǎn)生與作用機理

2.4.4 城軌的經(jīng)濟效益產(chǎn)生與作用機理

2.4.5 城軌的社會效益產(chǎn)生與作用機理

2.4.6 各項效益之間的遞階關(guān)系分析

第3章 中國城市軌道交通設(shè)備供需及分析

3.1 中國城市軌道交通克拉特征分析

3.1.1 城市軌道交通運營里程分析

3.1.2 城市軌道交通客流特征分析

（1）軌道交通站點類型劃分

（2）軌道交通客流來源分析

（3）軌道交通接駁方式分析

3.2 城市軌道交通聯(lián)合票制體系分析

3.2.1 現(xiàn)行各種票制分析

3.2.2 聯(lián)合票制體系結(jié)構(gòu)

3.2.3 聯(lián)合票制優(yōu)點分析

3.2.4 實施的難點及對策

3.3 各地城市軌道交通價格分析

3.3.1 北京軌道交通價格分析

3.3.2 上海軌道交通價格分析

3.3.3 天津軌道交通價格分析

3.3.4 重慶軌道交通價格分析

3.3.5 廣州軌道交通價格分析

3.3.6 南京軌道交通價格分析

3.3.7 深圳軌道交通價格分析

3.3.8 成都軌道交通價格分析

3.3.9 沈陽軌道交通價格分析

3.3.10 武漢軌道交通價格分析

3.4 城市軌道交通公交換乘分析

3.4.1 主要公共交通方式的特性分析

3.4.2 換乘接駁車站的設(shè)施類型分析

3.4.3 軌道交通與常規(guī)公交換乘問題

3.4.4 軌道交通與常規(guī)公交換乘對策

3.4.5 相互換乘線路調(diào)整的相關(guān)建議

第4章 地鐵行業(yè)運營模式及發(fā)展狀況分析

4.1 磁懸浮列車定義及特點

4.1.1 磁懸浮列車的定義

4.1.2 磁懸浮列車的優(yōu)點

4.1.3 磁懸浮列車的工作原理

4.2 國外磁懸浮列車發(fā)展概況

4.2.1 世界磁懸浮列車發(fā)展簡介

4.2.2 德國磁懸浮列車發(fā)展狀況

4.2.3 日本磁懸浮列車發(fā)展狀況

4.2.4 韓國磁懸浮列車發(fā)展狀況

4.3 中國磁懸浮列車發(fā)展分析

4.3.1 中國磁懸浮列車市場需求分析

4.3.2 中國磁懸浮鐵路總體建設(shè)情況

4.3.3 中國磁懸浮交通線路規(guī)劃情況

4.3.4 中國磁懸浮項目最新進展動向

4.4 磁懸浮列車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

4.4.1 日本超導磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)

4.4.2 中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述

4.4.3 磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)

4.4.4 中國磁懸浮交通的發(fā)展前景展望

圖表目錄

圖表1：各種軌道系統(tǒng)投資與回收率綜合指標對比（單位：萬人次/小時，億元，年）

圖表2：部分國家城市地鐵營運情況（單位：%）

圖表3：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人?km，元人?km）

圖表4：各種交通方式占用道路面積的比較（單位：平方米）

圖表5：地鐵與公交比較（單位：萬人，km/h）

圖表6：軌道交通立項申報條件（單位：萬人，億元）

圖表7：城市軌道交通安全標準體系結(jié)構(gòu)模型

圖表8：城市軌道交通安全標準體系層次

圖表9：全國各省市城市軌道交通項目概覽（單位，億元）

圖表10：聯(lián)合開發(fā)的兩個層面

圖表11：設(shè)計總承包管理模式

圖表12：設(shè)計總體管理模式

圖表13：兩種設(shè)計項目管理模式的利弊分析

圖表14：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機理

圖表15：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程

圖表16：城市軌道交通對房地產(chǎn)價值的影響趨勢圖

圖表17：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機理

圖表18：軌道交通各項效益之間的遞階關(guān)系圖

圖表19：軌道交通站點劃分情況

圖表20：軌道交通客流來源劃分情況

圖表21：軌道交通接駁方式劃分情況

圖表22：天津地鐵儲值票類別劃分

圖表23：廣州公交地鐵票價優(yōu)惠實施方案

圖表24：深圳地鐵儲值票類別劃分

圖表25：成都地鐵票價優(yōu)惠政策

圖表26：軌道交通與常規(guī)公交的換乘過程圖

圖表27：換乘環(huán)節(jié)占用時間取值表

圖表28：磁懸浮列車與高速鐵路單位能耗對比（單位：瓦時/人?公里）

圖表29：磁懸浮列車與高速鐵路驅(qū)動系統(tǒng)對比（單位：%）

圖表30：磁懸浮列車與其他列車的噪聲比較（單位：公里/小時，分貝）

圖表31：磁懸浮列車與其他交通工具面積需求比較（單位：m2/m）

圖表32：磁懸浮高速列車的磁場強度比較（單位：pTesla）

圖表33：磁懸浮列車的工作原理

圖表34：上海高速磁懸浮鐵路試驗運營線路

圖表35：MLXO1型超導磁懸浮列車超導系統(tǒng)技術(shù)

圖表36：MLXO1型超導磁懸浮列車車體設(shè)計情況

圖表37：MLXO1型超導磁懸浮列車安全控制系統(tǒng)

圖表38：中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)