第1章 中國航空維修業(yè)發(fā)展綜述 18

1.1 航空維修業(yè)的相關(guān)概述 18

1.1.1 航空維修業(yè)的界定 18

1.1.2 航空維修業(yè)的分類 18

1.1.3 航空維修業(yè)的特點 21

1.2 航空維修業(yè)政策環(huán)境分析 22

1.2.1 航空維修業(yè)的管理體制 23

1.2.2 航空維修業(yè)的法規(guī)政策 24

1.2.3 航空維修業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 25

1.2.4 航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 28

1.3 航空維修業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 29

1.3.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 29

（1）美國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 29

（2）歐洲宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 30

（3）日本宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 31

1.3.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 32

（1）GDP增長情況分析 32

（2）工業(yè)經(jīng)濟增長分析 33

（3）固定資產(chǎn)投資情況 34

（4）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù) 35

第2章 全球航空維修業(yè)發(fā)展分析 36

2.1 全球航空業(yè)經(jīng)營狀況分析 36

2.1.1 全球航空業(yè)運行情況分析 36

（1）全球航空盈利水平分析 36

（2）全球航空客運量增長情況 36

（3）全球航空貨運量增長情況 38

（4）全球航空客運和貨運差距擴大 38

2.1.2 全球航空客機市場分析 40

（1）全球航線網(wǎng)絡(luò)演變情況 40

（2）全球客機市場需求分析 40

（3）全球客機的交付量分析 40

（4）全球客機退役趨勢分析 42

（5）航空公司融資租賃分析 43

2.1.3 全球四大飛機制造商經(jīng)營情況 44

（1）波音公司經(jīng)營情況分析 44

1）波音公司經(jīng)營情況分析 44

2）波音公司飛機訂貨量分析 45

（2）空客公司經(jīng)營情況分析 45

1）空客飛機經(jīng)營情況 45

2）空客飛機訂貨量分析 46

（3）龐巴迪公司經(jīng)營情況分析 46

1）龐巴迪公司飛機交付/訂單量分析 46

2）龐巴迪公司在華經(jīng)營分析 47

3）龐巴迪公司發(fā)展動向分析 47

（4）巴西航空公司經(jīng)營情況分析 48

1）巴西航空公司經(jīng)營情況分析 48

2）巴西航空公司飛機交付量分析 48

3）巴西航空公司在華經(jīng)營分析 49

4）巴西航空公司動向分析 49

2.2 全球航空維修市場發(fā)展概況 49

2.2.1 全球航空維修業(yè)的變遷過程分析 49

2.2.2 全球航空維修業(yè)的市場規(guī)模分析 51

2.2.3 全球航空維修業(yè)的維修成本分析 51

2.2.4 全球航空維修業(yè)各地區(qū)市場分析 52

2.2.5 全球航空維修業(yè)市場需求新變化 52

2.3 主要國家航空維修發(fā)展分析 53

2.3.1 美國航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 53

2.3.2 英國航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 54

2.3.3 德國航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 55

2.3.4 法國航空維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 55

2.3.5 新加坡航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 56

2.3.6 俄羅斯航空維修業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 57

第3章 中國航空維修業(yè)發(fā)展分析 59

3.1 中國航空業(yè)發(fā)展概況分析 59

3.1.1 航空運輸市場發(fā)展情況分析 59

（1）運輸總周轉(zhuǎn)量及增長情況 59

（2）旅客運輸量及其增長情況 59

（3）貨郵運輸量及其增長情況 60

（4）機場業(yè)務(wù)量及其增長情況 61

1）機場吞吐量排名情況 61

2）機場不同航線運行情況 62

3）機場運行情況區(qū)域分布 64

3.1.2 通用航空業(yè)的發(fā)展水平分析 65

（1）在冊通用航空器數(shù)量分析 65

（2）通用航空飛機作業(yè)量分析 65

1）通用航空作業(yè)時間分析 65

2）通用航空作業(yè)時間分布 66

（3）與通航發(fā)達國家比較分析 66

1）通用航空飛機規(guī)模對比分析 66

2）通用航空機場規(guī)模對比分析 67

（4）通用航空按用途分類結(jié)構(gòu) 68

（5）民用直升機發(fā)展?fàn)顩r分析 69

（6）通航運營企業(yè)的區(qū)域分布 69

1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析 70

2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布 70

（7）通用航空發(fā)展的三大動力 70

（8）通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 74

3.1.3 航空公司和機隊發(fā)展分析 75

（1）國內(nèi)航空公司發(fā)展概況 75

（2）國內(nèi)運輸機隊發(fā)展概況 75

（3）民航定期航班航線分析 76

3.1.4 客機機隊的需求量預(yù)測分析 76

3.2 中國航空維修業(yè)發(fā)展分析 78

3.2.1 航空維修業(yè)的發(fā)展概況分析 78

（1）航空維修業(yè)的發(fā)展歷程分析 78

（2）航空維修業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析 79

（3）航空維修業(yè)的發(fā)展特點分析 81

（4）航空維修業(yè)的集群效應(yīng)分析 82

（5）航空維修業(yè)的服務(wù)方式分析 82

3.2.2 CAAC批準(zhǔn)的維修單位發(fā)展概況 83

（1）CAAC批準(zhǔn)維修單位增長情況 83

（2）CAAC批準(zhǔn)維修單位分布情況 84

（3）CAAC批準(zhǔn)的維修能力分析 85

3.2.3 CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機構(gòu)概況 87

（1）CAAC批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機構(gòu)分布 87

（2）CAAC批準(zhǔn)的培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)能力 88

3.2.4 機務(wù)維修系統(tǒng)人力資源概況 88

（1）機務(wù)維修人員的總量情況 89

（2）維修人員按維修類別分布 89

（3）機務(wù)維修人員按工齡分布 90

（4）機務(wù)維修人員按學(xué)歷分布 90

（5）機務(wù)維修人員的持照情況 91

（6）持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量統(tǒng)計 91

（7）機務(wù)維修人員人機比分析 92

3.3 航空維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 95

3.3.1 航空維修業(yè)的SWOT分析 95

（1）中國航空維修業(yè)優(yōu)勢分析 95

（2）中國航空維修業(yè)劣勢分析 96

（3）中國航空維修業(yè)機會分析 97

（4）中國航空維修業(yè)威脅分析 97

3.3.2 航空維修業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 98

（1）潛在進入者的威脅分析 98

（2）買方的議價能力分析 98

（3）供應(yīng)方的議價能力分析 99

（4）替代產(chǎn)品的威脅分析 99

（5）現(xiàn)有企業(yè)間的競爭分析 99

3.3.3 航空維修業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略分析 99

（1）航空維修業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)分析 99

（2）航空維修業(yè)總體戰(zhàn)略分析 100

（3）航空維修業(yè)競爭戰(zhàn)略分析 100

（4）航空維修業(yè)戰(zhàn)略實施分析 101

3.3.4 航空公司MRO發(fā)展戰(zhàn)略分析 103

（1）航空公司MRO模式分析 103

（2）全資獨立MRO模式分析 103

（3）航空公司合資MRO模式分析 104

3.3.5 維修系統(tǒng)所面臨的問題與對策 104

第4章 中國航空發(fā)動機維修市場分析 107

4.1 各類航空發(fā)動機需求分析 107

4.1.1 航空發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展概況分析 107

（1）航空發(fā)動機是航空工業(yè)的短板 107

（2）航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展歷程分析 108

（3）航空發(fā)動機行業(yè)生命周期分析 109

（4）航空發(fā)動機已上升為國家戰(zhàn)略 112

4.1.2 航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)格局分析 114

（1）商用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局 114

（2）通用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局 116

（3）軍用航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)格局 117

4.1.3 中國各類航空發(fā)動機需求分析 118

（1）直升機航空發(fā)動機需求分析 118

（2）輕型戰(zhàn)斗機發(fā)動機需求分析 119

（3）教練機發(fā)動機需求分析 120

（4）艦載機發(fā)動機需求分析 120

（5）商用飛機發(fā)動機需求分析 120

（6）四代機發(fā)動機需求分析 121

4.2 航空發(fā)動機進出口市場分析 122

4.2.1 航空發(fā)動機出口市場分析 122

（1）2012年航空發(fā)動機出口分析 122

1）行業(yè)出口整體情況 122

2）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 122

（2）2014年航空發(fā)動機出口分析 124

1）行業(yè)出口整體情況 124

（3）行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 124

4.2.2 航空發(fā)動機進口市場分析 125

（1）2012年航空發(fā)動機進口分析 125

1）行業(yè)進口整體情況 125

2）行業(yè)進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 125

（2）2014年航空發(fā)動機進口分析 127

1）行業(yè)進口整體情況 127

2）行業(yè)進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 127

4.3 航空發(fā)動機維修市場分析 129

4.3.1 航空發(fā)動機健康評估技術(shù)分析 129

（1）航空發(fā)動機健康評估概念及意義 129

（2）航空發(fā)動機健康評估類型及特點 130

（3）航空發(fā)動機氣路性能的健康評估 130

1）氣路性能健康評估原理 130

2）氣路性能健康評估方法 130

（4）航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)健康評估分析 131

1）航空發(fā)動機振動健康評估 131

（5）航空發(fā)動機機械系統(tǒng)健康評估 133

4.3.2 航空發(fā)動機無損檢測技術(shù)分析 135

（1）無損檢測在航空發(fā)動機中的作用 135

（2）無損檢測在航空發(fā)動機中的應(yīng)用 136

（3）無損檢測在航空發(fā)動機中的問題 138

（4）無損檢測技術(shù)的發(fā)展前景與展望 138

4.3.3 航空發(fā)動機維修管理和技術(shù)分析 139

（1）航空發(fā)動機維修技術(shù)分析 139

（2）航空發(fā)動機維修管理分析 141

4.3.4 航空發(fā)動機維修市場最新動向 142

第5章 航空維修技術(shù)水平及應(yīng)用分析 143

5.1 航空維修的相關(guān)理論 143

5.1.1 航空維修思想分析 143

（1）最初航空維修思想 143

（2）現(xiàn)代航空維修思想 144

5.1.2 航空維修方式分析 145

（1）定時維修方式 145

（2）視情維修方式 145

（3）狀態(tài)監(jiān)控方式 146

5.1.3 故障診斷方法分析 146

（1）故障樹分析法 146

（2）趨勢圖分析法 148

5.2 航空維修技術(shù)方法概況 148

5.2.1 失效分析技術(shù)分析 148

（1）失效類型分析 148

（2）常見失效分析 149

5.2.2 修理技術(shù)與工藝分析 150

（1）鉚接修理分析 150

（2）焊接修理分析 150

（3）膠接修理分析 151

（4）熱處理分析 151

（5）表面處理工藝分析 151

（6）噴丸強化技術(shù)分析 151

（7）擠壓強化技術(shù)分析 152

（8）刷鍍技術(shù)分析 152

（9）熱噴涂技術(shù)分析 152

5.2.3 無損檢測方法分析 152

（1）目視檢測法分析 153

（2）超聲波檢測法分析 153

（3）X射線檢測法分析 153

（4）渦流檢測法分析 153

（5）磁粉檢測法分析 154

（6）滲透檢測法分析 154

5.3 航空維修能力及應(yīng)用情況 155

5.3.1 航空維修企業(yè)的技術(shù)能力分析 155

（1）機載部附件的維修技術(shù)水平分析 155

（2）飛機大修及發(fā)動機修理能力分析 155

（3）航空維修企業(yè)核心技術(shù)能力分析 156

（4）新機型維修新技術(shù)開發(fā)能力分析 156

5.3.2 航空維修技術(shù)應(yīng)用情況分析 157

（1）無損檢測在航空維修中的應(yīng)用 157

（2）機器人在航空維修中的應(yīng)用分析 157

（3）熱處理制度在葉片防腐中的應(yīng)用 158

（4）復(fù)合材料在發(fā)動機短艙中的應(yīng)用 158

第6章 中國航空維修業(yè)競爭對手分析 159

6.1 國外領(lǐng)先航空維修企業(yè)經(jīng)營分析 159

6.1.1 英國太古集團有限公司（SwirePacific） 159

6.1.2 德國漢莎航空技術(shù)集團（LHT） 160

6.1.3 法國航空工業(yè)公司（AFI） 160

6.1.4 新加坡新科宇航有限公司（STAerospace） 160

6.2 中國主要航空維修企業(yè)經(jīng)營分析 161

6.2.1 廈門太古飛機工程有限公司經(jīng)營分析 161

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 161

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 161

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 162

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 162

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 162

（6）企業(yè)維修能力分析 162

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 163

6.2.2 北京飛機維修工程有限公司經(jīng)營分析 163

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 163

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 163

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 164

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 164

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 164

（6）企業(yè)維修能力分析 165

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 165

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 165

6.2.3 廣州飛機維修工程有限公司經(jīng)營分析 165

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 165

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 166

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 166

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 166

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 167

（6）企業(yè)維修能力分析 167

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 167

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 168

6.2.4 山東太古飛機工程有限公司經(jīng)營分析 168

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 168

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 168

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 168

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 169

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 170

（6）企業(yè)維修能力分析 170

（7）企業(yè)股東結(jié)構(gòu)分析 170

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 171

（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 171

6.2.5 川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營分析 172

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 172

（2）企業(yè)營收情況分析 172

（3）企業(yè)盈利能力分析 173

（4）企業(yè)運營能力分析 174

（5）企業(yè)償債能力分析 174

（6）企業(yè)發(fā)展能力分析 175

（7）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 175

（8）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 176

（9）維修設(shè)施設(shè)備分析 176

（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 176

（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 176

6.2.6 廣州航新航空科技股份有限公司經(jīng)營分析 177

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 177

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 177

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 177

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 178

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 178

（6）企業(yè)維修能力分析 178

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 178

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 179

（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 179

6.2.7 珠海摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司經(jīng)營分析 179

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 179

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 179

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 180

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 180

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 180

（6）企業(yè)維修能力分析 181

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 181

6.2.8 川國際航空發(fā)動機維修有限公司經(jīng)營分析 182

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 182

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 182

（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 182

（4）維修設(shè)施設(shè)備分析 182

（5）企業(yè)維修能力分析 182

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 183

6.2.9 深圳漢莎技術(shù)有限公司經(jīng)營分析 183

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 183

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 183

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 184

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 184

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 184

（6）企業(yè)維修能力分析 184

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 184

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 185

6.2.10 上海普惠飛機發(fā)動機維修有限公司經(jīng)營分析 185

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 185

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 185

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 186

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 186

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 186

（6）企業(yè)維修能力分析 186

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 186

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 187

6.2.11 大新華航空技術(shù)有限公司經(jīng)營分析 187

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 187

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 187

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 187

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 188

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 188

（6）企業(yè)維修能力分析 188

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 189

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 189

6.2.12 西安翔宇航空科技股份有限公司經(jīng)營分析 189

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 189

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 189

（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 190

（4）維修設(shè)施設(shè)備分析 190

（5）企業(yè)維修能力分析 190

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 190

6.2.13 上海波音航空改裝維修工程有限公司經(jīng)營分析 190

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 190

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 191

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 191

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 191

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 191

（6）企業(yè)維修能力分析 191

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 192

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 192

6.2.14 北京華瑞飛機部件維修服務(wù)有限公司經(jīng)營分析 192

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 192

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 192

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 193

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 193

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 193

（6）企業(yè)維修能力分析 193

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 194

6.2.15 沈陽北方飛機維修有限公司經(jīng)營分析 194

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 194

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 194

（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 194

（4）企業(yè)維修能力分析 194

（5）企業(yè)組織架構(gòu)分析 195

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 195

6.2.16 山東翔宇航空技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)營分析 195

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 195

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 195

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 195

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 196

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 196

（6）企業(yè)維修能力分析 196

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 196

6.2.17 陜西新泰航空技術(shù)有限公司經(jīng)營分析 196

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 196

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 197

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 197

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 197

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 197

（6）企業(yè)維修能力分析 198

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 198

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 198

（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 198

6.2.18 武漢航達航空科技發(fā)展有限公司經(jīng)營分析 199

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 199

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 199

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 199

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 199

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 200

（6）企業(yè)維修能力分析 200

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 200

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 201

6.2.19 南京王行航空附件維修工程有限公司經(jīng)營分析 201

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 201

（2）企業(yè)客戶情況分析 201

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 201

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 201

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 202

（6）企業(yè)維修能力分析 202

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 203

6.2.20 北京瑞達聯(lián)合飛機維修工程有限公司經(jīng)營分析 203

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 203

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 204

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 204

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 204

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 204

（6）企業(yè)維修能力分析 204

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 205

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 205

6.2.21 重慶空港飛機維修有限公司經(jīng)營分析 205

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 205

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 206

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 206

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 206

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 206

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 206

6.2.22 昆明隆瑞飛機維修服務(wù)有限公司經(jīng)營分析 206

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 206

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 207

（3）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 207

（4）維修設(shè)施設(shè)備分析 207

（5）企業(yè)維修能力分析 207

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 207

6.2.23 廈門太古起落架維修服務(wù)有限公司經(jīng)營分析 208

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 208

（2）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 208

（3）維修設(shè)施設(shè)備分析 208

（4）企業(yè)維修能力分析 208

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 209

6.2.24 沈陽圣飛航空科技有限公司經(jīng)營分析 209

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 209

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 209

（3）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 209

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 209

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 210

（6）企業(yè)維修能力分析 210

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 210

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 211

6.2.25 天津航大雄英航空工程有限公司經(jīng)營分析 211

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 211

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 211

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 211

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 212

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 212

（6）企業(yè)維修能力分析 212

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 212

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 213

6.2.26 北京安達維爾科技有限公司經(jīng)營分析 213

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 213

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 213

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 214

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 214

（5）企業(yè)維修能力分析 215

（6）企業(yè)組織架構(gòu)分析 215

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 216

（8）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 216

6.2.27 北京豐榮航空科技有限公司經(jīng)營分析 216

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 216

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 217

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 217

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 217

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 217

（6）企業(yè)維修能力分析 217

（7）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 218

6.2.28 西安恒鏘航空科技有限公司經(jīng)營分析 218

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 218

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 218

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 218

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 218

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 219

（6）企業(yè)維修能力分析 219

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 220

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 220

（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 221

6.2.29 成都華太航空科技有限公司經(jīng)營分析 221

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 221

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 221

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 221

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 223

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 223

（6）企業(yè)維修能力分析 223

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 223

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 224

6.2.30 川新力航空技術(shù)有限公司經(jīng)營分析 224

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 224

（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 224

（3）企業(yè)服務(wù)內(nèi)容分析 225

（4）企業(yè)認(rèn)證授權(quán)情況 225

（5）維修設(shè)施設(shè)備分析 225

（6）企業(yè)維修能力分析 225

（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析 225

（8）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 226

第7章 航空維修業(yè)風(fēng)險分析及前景預(yù)測 227

7.1 航空維修業(yè)發(fā)展風(fēng)險及對策 227

7.1.1 國家產(chǎn)業(yè)政策變化的風(fēng)險及對策分析 227

7.1.2 宏觀經(jīng)濟和市場需求風(fēng)險及對策分析 227

7.1.3 原材料供應(yīng)和匯率的風(fēng)險及控制分析 228

7.1.4 組織模式和管理制度風(fēng)險及控制分析 228

7.1.5 航空裝備維修外包的各階段風(fēng)險分析 229

7.2 中國航空維修業(yè)最新發(fā)展動向 231

7.2.1 中國航空維修基地發(fā)展動向 231

7.2.2 中國航空維修企業(yè)籌建情況 232

7.2.3 中國航空維修企業(yè)發(fā)展動向 232

7.3 中國航空維修業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 233

7.3.1 航空維修技術(shù)發(fā)展趨勢分析 233

（1）維修方式發(fā)展趨勢分析 233

（2）維修保障發(fā)展趨勢分析 234

（3）維修模式發(fā)展趨勢分析 234

7.3.2 航空維修管理發(fā)展趨勢分析 235

（1）維修體制發(fā)展趨勢分析 235

（2）維修訓(xùn)練發(fā)展趨勢分析 235

7.3.3 航空維修業(yè)的未來發(fā)展展望 236

（1）航空維修業(yè)的成功關(guān)鍵因素 236

（2）航空維修業(yè)的未來發(fā)展方向 236

（3）航空維修業(yè)的未來發(fā)展展望 237

（4）航空維修市場規(guī)模預(yù)測分析 238

圖表目錄

圖表1：航空維修業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境 18

圖表2：Boeing737&757及AirbusA320&A330所要求的定期維修（單位：小時，年） 20

圖表3：2010-2014年中國航空維修行業(yè)主要政策匯總 25

圖表4：民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)目錄一覽 25

圖表5：2008-2014年美國實際GDP環(huán)比折年率（單位：%） 30

圖表6：2001-2014年歐元區(qū)17國GDP季調(diào)折年率（單位：%） 31

圖表7：2007-2014年度日本GDP環(huán)比變化情況（單位：%） 32

圖表8：2005-2014年中國GDP年增長率走勢圖（單位：%） 33

圖表9：2007-2014年中國工業(yè)增加值及增長率走勢圖（單位：萬億元，%） 33

圖表10：2007-2014年中國固定資產(chǎn)投資及同比增速（單位：萬億元，%） 34

圖表11：2013-2014年制造業(yè)PMI指數(shù)（單位：%） 35

圖表12：2014年全球航空客運量區(qū)域分布（單位：%） 37

圖表13：2014年全球各地區(qū)航空旅客周轉(zhuǎn)量分布（單位：萬億客公里） 37

圖表14：2014年全球航空貨運量區(qū)域分布（單位：%） 38

圖表15：2007-2014年全球航空客運量和貨運量對比（單位：十億人次、十億噸） 39

圖表16：2007-2014年全球航空客運量和貨運量對比（單位：十億美元） 39

圖表17：2006-2014年空中客車飛機交付情況（單位：架） 41

圖表18：2006-2014年波音飛機交付情況（單位：架） 41

圖表19：2015-2020年全球各類型客機退役情況及預(yù)測（單位：架） 42

圖表20：2010-2014年累計退役客機占現(xiàn)有客機機隊比例（單位：%） 43

圖表21：2011-2014年波音公司經(jīng)濟指標(biāo)（單位：百萬美元） 45

圖表22：2006-2014年波音飛機凈訂單情況（單位：架） 45

圖表23：2006-2014年空中客車分機型飛機訂單情況（單位：架） 46

圖表24：2011-2014年龐巴迪宇航集團飛機交付/凈訂單情況（單位：架） 47

圖表25：巴西航空公司飛機交付情況（單位：架） 48

圖表26：巴西航空公司各商務(wù)機產(chǎn)品的確認(rèn)儲備定單情況（單位：架） 49

圖表27：2002-2014年全球航空維修市場規(guī)模走勢圖（單位：億美元） 51

圖表28：2010-2020年全球航空維修業(yè)市場預(yù)測（按地區(qū)和業(yè)務(wù)種類）（單位：十億美元） 52

圖表29：2008-2014年中國民航運輸總周轉(zhuǎn)量（單位：%） 59

圖表30：2008-2014年民航旅客運輸量及增長情況（單位：萬人次，%） 60

圖表31：2008-2014年全民航貨郵運輸量（單位：萬噸，%） 60

圖表32：2014年中國千萬級機場旅客吞吐量（單位：萬人次） 61

圖表33：2014年中國十萬噸級機場貨郵吞吐量（單位：萬噸） 62

圖表34：2006-2014年不同航線機場旅客吞吐量及增長情況（單位：萬人次） 63

圖表35：2006-2014年不同航線機場旅客吞吐量及增長情況（單位：萬噸） 63

圖表36：2014年機場旅客吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） 64

圖表37：2014年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布（單位：%） 64

圖表38：2007-2014年中國在冊通用航空器數(shù)量（單位：架，%） 65

圖表39：2010-2014年中國通用航空年作業(yè)量（單位：萬小時） 66

圖表40：2014年中國通用航空作業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%） 66

圖表41：中外通用航空飛機對比分析（單位：架，%） 67

圖表42：中外通用航空機場規(guī)模對比分析（單位：個） 68

圖表43：中國通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)（單位：%） 68

圖表44：中國民用直升機機型比例（單位：%） 69

圖表45：中國軍用直升機機型比例（單位：%） 69

圖表46：中國通用航空企業(yè)區(qū)域分布圖（單位：%） 70

圖表47：中國通用航空發(fā)展所處的階段 71

圖表48：中國通用航空潛在市場需求方 71

圖表49：深化中國低空空域管理改革的意見 72

圖表50：“十二五”期間促進中國通航發(fā)展的重要舉措 73

圖表51：2010-2014年中國民航飛機引進速度（單位：%） 75

圖表52：2006-2014年民航運輸飛機數(shù)量（單位：架） 76

圖表53：2015-2020年中國客機需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 77

圖表54：1989-2014年中國各類型客機機隊規(guī)模（單位：架，個） 77

圖表55：2014年中國機隊和RPKs的比例（單位：%） 77

圖表56：2015-2020年中國各類型客機交付量預(yù)測（單位：架） 78

圖表57：2010-2014年按座級劃分的中國各類型客機交付量比例（單位：%） 78

圖表58：2002-2014年中國民航維修市場總量走勢圖（單位：億美元） 80

圖表59：持有CAAC維修許可證的國外/地區(qū)維修單位數(shù)量（單位：家，%） 83

圖表60：CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位總數(shù)統(tǒng)計（單位：家，%） 84

圖表61：CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)外維修單位地域分布情況（單位：家） 84

圖表62：CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位地域分布情況（單位：家） 85

圖表63：CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)維修單位按維修項目分布（單位：家） 85

圖表64：國內(nèi)維修單位承擔(dān)的國內(nèi)航空公司飛機定檢次數(shù)統(tǒng)計（單位：次） 86

圖表65：CAAC批準(zhǔn)的國內(nèi)/外維修單位部件修理能力對比（單位：%） 86

圖表66：維修部件件號數(shù)按ATA章節(jié)分布情況（單位：項） 87

圖表67：國內(nèi)CCAR-147培訓(xùn)機構(gòu)分布情況（單位：家） 88

圖表68：國外CCAR-147培訓(xùn)機構(gòu)分布情況（單位：家） 88

圖表69：CCAR-147培訓(xùn)機構(gòu)培訓(xùn)能力統(tǒng)計（單位：家） 88

圖表70：國內(nèi)一線機務(wù)維修人員構(gòu)成（單位：%） 89

圖表71：國內(nèi)機務(wù)維修人員從事維修工作年限分布（單位：%） 90

圖表72：國內(nèi)機務(wù)維修人員學(xué)歷分布（單位：%） 91

圖表73：國內(nèi)持續(xù)適航監(jiān)察員數(shù)量按地區(qū)分布統(tǒng)計（單位：人） 92

圖表74：國內(nèi)三大航空公司各部門人員數(shù)量對比（單位：架，人） 93

圖表75：國內(nèi)中型航空公司各部門人員數(shù)量對比（單位：架，人） 93

圖表76：國內(nèi)小型航空公司各部門人員數(shù)量對比（單位：架，人） 94

圖表77：美歐國家發(fā)動機預(yù)研計劃介紹 107

圖表78：航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展歷程 109

圖表79：航空發(fā)動機的生命周期 110

圖表80：RB211發(fā)動機的衍生發(fā)動機 110

圖表81：裝備A380的遄達900發(fā)動機及技術(shù)參數(shù)（單位：磅/秒，英寸，磅） 111

圖表82：俄國AL-31F發(fā)動機及技術(shù)參數(shù)（單位：h，kg，oC） 111

圖表83：AL-31F發(fā)動機的改進型發(fā)動機 112

圖表84：中國航空發(fā)動機取得的成績 112

圖表85：中國目前三代戰(zhàn)斗機的發(fā)動機情況 113

圖表86：中國商用飛機使用的發(fā)動機 113

圖表87：商用飛機發(fā)動機市場份額（單位：%） 114

圖表88：國產(chǎn)客機及其配套發(fā)動機型號 115

圖表89：中國通用航空發(fā)展機會示意圖 116

圖表90：全球主要國家每百萬軍人擁有的直升機數(shù)量對比（單位：架） 118

圖表91：全球主要國家每百萬人口擁有的直升機數(shù)量對比（單位：架） 119

圖表92：2011-2014年中國航空發(fā)動機行業(yè)進出口狀況表（單位：萬美元） 122

圖表93：中國航空發(fā)動機行業(yè)出口產(chǎn)品明細（單位：千克，臺，萬美元） 123

圖表94：航空發(fā)動機行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%） 123

圖表95：2014年中國航空發(fā)動機行業(yè)出口產(chǎn)品明細（單位：千克，臺，萬美元） 124

圖表96：2014年航空發(fā)動機行業(yè)出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%） 125

圖表97：中國航空發(fā)動機行業(yè)進口產(chǎn)品明細（單位：千克，臺，萬美元） 126

圖表98：航空發(fā)動機行業(yè)進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%） 127

圖表99：2014年中國航空發(fā)動機行業(yè)進口產(chǎn)品明細（單位：千克，臺，萬美元） 128

圖表100：2014年航空發(fā)動機行業(yè)進口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（單位：%） 128

圖表101：航空發(fā)動機氣路性能健康評估 130

圖表102：航空發(fā)動機振動類型 132

圖表103：滑油常用理化指標(biāo)的變化及產(chǎn)生原因 134

圖表104：常用發(fā)動機滑油分析儀 135

圖表105：無損檢測常用方法 136

圖表106：飛機故障浴盆曲線 145

圖表107：飛機隨機故障曲線 146

圖表108：故障樹基本結(jié)構(gòu) 147

圖表109：廈門太古飛機工程有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 163

圖表110：北京飛機維修工程有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 165

圖表111：廣州飛機維修工程有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 167

圖表112：山東太古飛機工程有限公司股東結(jié)構(gòu)圖 171

圖表113：山東太古飛機工程有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 171

圖表114：2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司與實際控制人之間的產(chǎn)權(quán)和控制關(guān)系圖 172

圖表115：2011-2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司營收情況分析（單位：萬元） 172

圖表116：2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%） 173

圖表117：2011-2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 173

圖表118：2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司主營分產(chǎn)品情況表（單位：萬元，%） 174

圖表119：2011-2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司運營能力分析（單位：次） 174

圖表120：2011-2014年四川海特高新技術(shù)股份有限公司償債能力分析（單位：%） 175