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第一章 中國(guó)新能源汽車的發(fā)展綜述

1.1 新能源汽車的相關(guān)概述

1.1.1 新能源汽車的概念

1.1.2 新能源汽車的類型

（1）混合動(dòng)力汽車

（2）純電動(dòng)汽車

（3）燃料電池汽車

（4）氣體燃料汽車

（5）生物燃料汽車

（6）氫燃料汽車

（7）太陽能汽車

1.1.3 發(fā)展新能源汽車的必要性

（1）石油短缺

（2）環(huán)境污染

（3）氣候變暖

1.2 新能源汽車經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（3）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）GDP增長(zhǎng)情況

（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析

（3）農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析

（4）居民消費(fèi)情況

（5）固定資產(chǎn)投資情況

（6）社會(huì)消費(fèi)品零售總額

（7）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)

（8）貨幣供應(yīng)量及其貸款

（9）制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)

1.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.3 新能源汽車政策環(huán)境分析

1.3.1 新能源汽車行業(yè)的主要政策

1.3.2 新能源汽車行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

1.3.3 新能源汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃

1.4 新能源汽車技術(shù)環(huán)境分析

1.4.1 新能源汽車技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r

1.4.2 “三縱三橫”的技術(shù)布局分析

1.4.3 新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)分析

1.4.4 新能源汽車技術(shù)路線選擇分析

（1）車用動(dòng)力電池技術(shù)路線

（2）電機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)路線

（3）混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線

（4）純電動(dòng)汽車的技術(shù)路線

（5）燃料電池汽車技術(shù)路線

（6）其它新能源汽車技術(shù)路線

第二章 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析

2.1 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介

2.2 新能源汽車電池系統(tǒng)分析

2.2.1 動(dòng)力電池主要性能比較

2.2.2 鋰離子電池正極材料分析

2.2.3 鋰離子電池隔膜市場(chǎng)分析

2.2.4 鋰離子電池電解液市場(chǎng)分析

2.3 新能源汽車電機(jī)系統(tǒng)分析

2.3.1 各種電機(jī)性能比較

2.3.2 直流電機(jī)市場(chǎng)分析

2.3.3 永磁同步電機(jī)分析

2.3.4 異步電機(jī)市場(chǎng)分析

2.3.5 開關(guān)磁阻電機(jī)分析

2.4 電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)分析

2.4.1 充電站的成本結(jié)構(gòu)分析

2.4.2 電動(dòng)汽車充電站建設(shè)情況

2.4.3 充電設(shè)備的主要企業(yè)分析

2.4.4 電動(dòng)汽車充電站發(fā)展趨勢(shì)

2.4.5 電動(dòng)汽車充電站規(guī)模預(yù)測(cè)

第三章 世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)政府扶持措施

3.1 日本促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施

3.1.1 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況

3.1.2 日本推動(dòng)新能源應(yīng)用的措施分析

3.1.3 日本促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施

3.1.4 日本其他新能源汽車的扶持措施

3.2 美國(guó)促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施

3.2.1 美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況

3.2.2 美國(guó)推動(dòng)新能源汽車的法律法規(guī)

3.2.3 美國(guó)促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施

3.2.4 美國(guó)其他新能源汽車的扶持措施

3.3 歐盟促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施

3.3.1 歐盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況

3.3.2 歐盟對(duì)各國(guó)新能源汽車政策引導(dǎo)

3.3.3 歐盟促進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣的措施

3.3.4 德國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策

3.3.5 法國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策

3.3.6 英國(guó)促進(jìn)新能源汽車的鼓勵(lì)政策

3.4 其它國(guó)家新能源汽車的鼓勵(lì)政策

3.4.1 韓國(guó)新能源汽車的鼓勵(lì)政策

3.4.2 泰國(guó)新能源汽車的鼓勵(lì)政策

3.4.3 加拿大新能源汽車的鼓勵(lì)政策

3.4.4 新加坡新能源汽車的鼓勵(lì)政策

3.4.5 愛爾蘭新能源汽車的鼓勵(lì)政策

3.5 國(guó)外新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的借鑒和啟示

3.5.1 日本、美國(guó)、歐盟經(jīng)驗(yàn)歸納與總結(jié)

3.5.2 中外新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)比分析

3.5.3 國(guó)外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的借鑒與啟示

第四章 世界新能源汽車行業(yè)的發(fā)展概況

4.1 全球新能源汽車解決方案分析

4.1.1 美國(guó)新能源汽車解決方案

4.1.2 歐洲新能源汽車解決方案

4.1.3 日本新能源汽車解決方案

4.2 國(guó)際新能源汽車主流技術(shù)路線

4.2.1 混合動(dòng)力汽車（HEV）

4.2.2 純電動(dòng)汽車（EV）

4.2.3 燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）

4.2.4 三大主流技術(shù)路線評(píng)析

4.3 世界新能源汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

4.3.1 混合動(dòng)力汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

4.3.2 純電動(dòng)汽車的發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

4.3.3 燃料電池汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

4.4 中國(guó)與美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)比

4.4.1 中國(guó)與美國(guó)生產(chǎn)要素對(duì)比分析

4.4.2 中國(guó)與美國(guó)需求條件對(duì)比分析

4.4.3 中美相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)對(duì)比分析

4.4.4 中美企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

4.4.5 中國(guó)與美國(guó)政府和機(jī)會(huì)對(duì)比分析

4.4.6 中國(guó)提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)分析

圖表目錄

圖表1 汽車基本物理架構(gòu)情況

圖表2 我國(guó)新能源汽車和節(jié)能汽車的主要細(xì)分類別

圖表3 各種新能汽車綜合性能指標(biāo)對(duì)比

圖表4 新能源汽車三大主流品種優(yōu)缺點(diǎn)比較

圖表5 混合動(dòng)力汽車分類比較

圖表6 2015年石油分區(qū)域儲(chǔ)產(chǎn)比（R/P）

圖表7 2010-2035年國(guó)際能源署分區(qū)域每千人汽車保有量及預(yù)測(cè)（單位:輛）

圖表8 2003-2015年我國(guó)原油對(duì)外依存度近年來保持上升趨勢(shì)及預(yù)測(cè)（單位:%）

圖表9 上海地區(qū)PM2.5來源情況（單位:%）

圖表10 2015年美國(guó)制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位:%）

圖表11 2007-2015年美國(guó)就業(yè)指數(shù)走勢(shì)（單位:%）

圖表12 2008-2015年美國(guó)失業(yè)率走勢(shì)（單位:%）

圖表13 2011-2015年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位:千人）

圖表14 2004-2015年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)走勢(shì)（單位:千人）

圖表15 2008-2015年歐元區(qū)PMI走勢(shì)（單位:%）

圖表16 2010-2015年歐元區(qū)核心國(guó)家PMI走勢(shì)（單位:%）

圖表17 2009-2015年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位:%）

圖表18 2006-2015年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度（單位:億元，%）

圖表19 2006-2015年中國(guó)全部工業(yè)增加值及其增速（單位:億元，%）

圖表20 2006-2015年中國(guó)糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度（單位:萬噸，%）

圖表21 2006-2015年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位:億元，%）

圖表22 2011-2015年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度增速（單位:%）

圖表23 2006-2015年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資及其增速（單位:億元，%）

圖表24 2006-2015年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增速（單位:億元，%）

圖表26 2010-2015年中國(guó)廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（單位:%）

圖表27 2011-2015年中國(guó)制造業(yè)PMI走勢(shì)圖（單位:%）

圖表28 中國(guó)新能源汽車綜合燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)（單位:Kg，L/100km）

圖表29 新能源汽車產(chǎn)品專項(xiàng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)目錄

圖表30 新能源汽車技術(shù)階段劃分表

圖表31 新能源汽車領(lǐng)域全球?qū)＠暾?qǐng)趨勢(shì)變化圖

圖表32 新能源汽車領(lǐng)域中國(guó)專利申請(qǐng)趨勢(shì)變化圖

圖表33 2006-2020年新能源汽車領(lǐng)域全球與中國(guó)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)表

圖表34 中國(guó)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新“三縱三橫”布局

圖表35 主要新能源汽車技術(shù)路線比較

圖表36 各種電池性能比較（單位:小時(shí)，次，%/月，WH/KG，W/KG）

圖表37 鋰離子電池主要組分常見材料

圖表38 鋰電池成本構(gòu)成情況

圖表39 驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較（單位:%，r/min）

圖表40 新能源汽車對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的要求

圖表41 傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車（HEV）

圖表42 插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）

圖表43 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

圖表44 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈“微笑曲線”模型

圖表45 新能源汽車中核心驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本占比（單位:%）

圖表46 動(dòng)力電池分類

圖表47 動(dòng)力電池主要性能比較（單位:wh/kg，wh/l，wh/h，v，?C，次）

圖表48 鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)

圖表49 單體電池成本構(gòu)成（單位:%，億元）

圖表50 主要正極材料性能比較（單位:mAH/g，Wh/kg，Wh/L，次）

圖表51 鋰離子電池內(nèi)部構(gòu)造圖（聚合物鋰電）

圖表52 干法和濕法制備的隔膜電鏡圖

圖表53 世界主流隔膜廠商介紹

圖表54 全球廠家鋰離子電池隔膜市場(chǎng)占有率（單位:%）

圖表55 佛塑科技隔膜與國(guó)際先進(jìn)水平對(duì)比（單位:g/mil，%，oC，kg/cm2，TD）

圖表56 國(guó)內(nèi)隔膜產(chǎn)能統(tǒng)計(jì)（單位:萬平方米）

圖表57 鋰離子電池隔膜的生產(chǎn)工藝

圖表58 電解液成分構(gòu)成

圖表59 電解液生產(chǎn)工藝

圖表60 全球主要企業(yè)鋰離子電池電解液市場(chǎng)占比（單位:%）

圖表61 國(guó)內(nèi)電解液主要生產(chǎn)企業(yè)及市場(chǎng)占有率（單位:噸，%）

圖表62 常見鋰鹽電解質(zhì)的性能比較

圖表63 全球六氟磷酸鋰供應(yīng)商（單位:噸/年）

圖表64 六氟磷酸鋰價(jià)格變化情況（單位:萬/噸）

圖表65 2009-2020年六氟磷酸鋰全球產(chǎn)量及其預(yù)測(cè)（單位:噸/年）

圖表66 部分溶劑性能列表

圖表67 鋰電池電解液添加劑種類

圖表68 電動(dòng)車用電解液需求及預(yù)測(cè)（單位:萬噸/年）

圖表69 2007-2020年全球電解液產(chǎn)量及其預(yù)測(cè)（單位:萬噸/年）

圖表70 各種電機(jī)性能比較

圖表71 一般永磁電機(jī)的重量構(gòu)成（單位:%）

圖表72 充電站基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成情況（單位:萬元，萬元/年，%）

圖表73 充電站成本回收和電池續(xù)航能力的敏感性分析（單位:次，元/度，萬度/年，萬元，年）

圖表74 我國(guó)主要城市充電站建設(shè)情況

圖表75 我國(guó)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口標(biāo)準(zhǔn)

圖表76 我國(guó)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)式充電接口標(biāo)準(zhǔn)

圖表77 我國(guó)電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)的三種充電模式

圖表78 電動(dòng)車三種充電模式標(biāo)準(zhǔn)（單位:V，A）

圖表79 示范城市和主要合作車企

圖表80 2010-2020年全球電動(dòng)汽車充電點(diǎn)（包括家用和公用）數(shù)量及預(yù)測(cè)（單位:個(gè)）

圖表81 2010-2020年全球電動(dòng)汽車公用充電站數(shù)量及預(yù)測(cè)（單位:個(gè)）

圖表82 美國(guó)部分州政府制定的乙醇燃料補(bǔ)貼政策

圖表83 法國(guó)新能源汽車政策一覽表

圖表84 法國(guó)基于二氧化碳排放的汽車購買獎(jiǎng)懲體系（單位:克CO2 /公里，歐元）

圖表85 英國(guó)購買BEV和PHEV汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)（單位:克/公里，千米，公里）

圖表86 泰國(guó)生態(tài)節(jié)能汽車概要

圖表87 泰國(guó)乙醇車輛的優(yōu)惠稅制（單位:%）

圖表88 新能源汽車發(fā)展路線圖

圖表89 電動(dòng)汽車技術(shù)的重點(diǎn)和優(yōu)先事項(xiàng)

圖表90 不同類型的混合動(dòng)力汽車的特點(diǎn)

圖表91 混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線及發(fā)展趨勢(shì)

圖表92 典型的電動(dòng)汽車組成框圖

圖表93 燃料電池汽車主要結(jié)構(gòu)

圖表94 鎳氫電池關(guān)鍵材料及技術(shù)

圖表95 混合動(dòng)力汽車用電子元器件市場(chǎng)規(guī)模（單位:百萬美元）

圖表96 車用動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)

圖表97 世界主要稀土礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布（單位:萬噸）

圖表98 世界主要鋰礦產(chǎn)地儲(chǔ)量分布（單位:萬噸）

圖表99 2015年我國(guó)分地區(qū)千人汽車保有量情況（單位:輛，美元）

圖表100 2005-2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)情況（單位:萬輛，%）

圖表101 2010-2015年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)各國(guó)品牌占比情況（單位:%）

圖表102 2010-2015年自主品牌汽車銷量占比情況（單位:%）