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《2015-2020年中國廉價航空行業(yè)市場全局調(diào)研與競爭趨勢分析報告》由中研普華廉價航空行業(yè)分析專家領銜撰寫，主要分析了廉價航空行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對廉價航空行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的趨勢預測和專業(yè)的廉價航空行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估廉價航空行業(yè)投資價值。
本報告所有內(nèi)容受法律保護。國家統(tǒng)計局授予中研普華公司，中華人民共和國涉外調(diào)查許可證：國統(tǒng)涉外證字第1226號。
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第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
第一章 廉價航空行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 民用航空的定義及分類
一、民用航空的定義
二、民用航空的分類
三、民用航空的組成
第二節(jié) 廉價航空概述
一、廉價航空的定義
二、廉價航空的起源
三、廉價航空產(chǎn)生效果
第三節(jié) 最近3-5年中國廉價航空行業(yè)經(jīng)濟指標分析
一、贏利性
二、成長速度
三、進入壁壘
第二章 廉價航空行業(yè)市場環(huán)境及影響分析
第一節(jié) 廉價航空行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境
一、航空業(yè)管理體制分析
二、廉價航空行業(yè)標準
三、國內(nèi)航空旅客運輸價格政策
四、行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃
1、民航業(yè)十三五重點內(nèi)容
2、民航業(yè)機場建設目標
3、重點城市航空業(yè)相關規(guī)劃簡析
第二節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
一、全球經(jīng)濟形勢及對航空業(yè)的影響
二、國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展形勢和廉價航空的機遇
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)鏈影響要素
第三章 國際廉價航空業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 國際廉價航空發(fā)展的背景
一、航空業(yè)的低成本革命
二、全球廉價航空基本概述
三、廉價航空產(chǎn)生的原因
四、世界低成本航空發(fā)展概況
五、世界航空業(yè)進入廉價航空時代
第二節(jié) 美國
一、美國航空公司發(fā)展的狀況
二、美國廉價航空蠶食航空市場
三、美國廉價航空市場份額分析
四、美國廉價航空發(fā)展必然性分析
五、美國廉價航空存在成本優(yōu)勢
第三節(jié) 亞洲
一、亞洲廉價航空的概況
二、亞洲廉價航空公司發(fā)展現(xiàn)狀
三、亞洲廉價航空公司發(fā)展迅速
四、亞洲廉價航空公司出局風險分析
五、亞洲廉價航空公司發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
六、亞洲廉價航空市場逐漸擴大
第四節(jié) 歐洲
一、歐洲低成本航空市場發(fā)展概況
二、歐洲廉價航空公司介紹
三、英國低成本航空公司向法國進軍
四、低價航線成為歐洲航空業(yè)的焦點
第二部分 運行狀況分析
第四章 我國廉價航空行業(yè)運行現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 2013-2015年中國民航運輸發(fā)展環(huán)境分析
一、民航運輸發(fā)展環(huán)境與形勢分析
二、民航運輸業(yè)發(fā)展環(huán)境利好
三、民航運輸行業(yè)利好因素分析
第二節(jié) 2013-2015年民營航空與廉價航空分析
一、民營航空并不等于廉價航空
二、民營航空發(fā)展中面臨的巨大挑戰(zhàn)
三、民營資本成功敲開航空業(yè)大門
四、低成本航空特征及存在的誤區(qū)
五、民營航空呼喚低成本的發(fā)展天空
第三節(jié) 中國民營航空存在問題分析
一、國內(nèi)民營航空業(yè)面臨發(fā)展困境
二、民營航空發(fā)展面臨規(guī)模瓶頸
三、中國民航運輸業(yè)制約因素淺析
四、中國民營航整體陷入發(fā)展困境
五、民營航空的發(fā)展步履維艱
第四節(jié) 廉價航空行業(yè)發(fā)展規(guī)模
一、我國民用航空基礎設施發(fā)展規(guī)模分析
二、2013-2015年中國民航機場旅客吞吐量排名
第五章 2015-2020年我國廉價航空市場供需形勢分析
第一節(jié) 我國廉價航空市場供需分析
一、我國廉價航空航班次數(shù)供給
二、我國廉價航空行業(yè)需求情況
三、我國廉價航空行業(yè)供需平衡分析
第二節(jié) 廉價航空產(chǎn)市場需求預測
一、廉價航空市場總體需求分析
二、2015-2020年廉價航空行業(yè)領域客運量預測
第三部分 競爭趨勢分析
第六章 廉價航空行業(yè)區(qū)域市場分析
第一節(jié) 行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征分析
一、行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征
二、行業(yè)區(qū)域分布特點分析
第二節(jié) 華東地區(qū)廉價航空行業(yè)分析
一、現(xiàn)狀分析
二、市場規(guī)模情況分析
三、市場需求情況分析
第三節(jié) 華南地區(qū)廉價航空行業(yè)分析
一、現(xiàn)狀分析
二、市場規(guī)模情況分析
三、市場需求情況分析
第四節(jié) 華中地區(qū)廉價航空行業(yè)分析
一、現(xiàn)狀分析
二、市場規(guī)模情況分析
三、市場需求情況分析
第五節(jié) 華北地區(qū)廉價航空行業(yè)分析
一、現(xiàn)狀分析
二、市場規(guī)模情況分析
三、市場需求情況分析
第六節(jié) 東北地區(qū)廉價航空行業(yè)分析
一、現(xiàn)狀分析
二、市場規(guī)模情況分析
三、市場需求情況分析
第七節(jié) 西部地區(qū)廉價航空行業(yè)分析
一、現(xiàn)狀分析
二、市場規(guī)模情況分析
三、市場需求情況分析
第七章 2015-2020年廉價航空行業(yè)競爭形勢及策略
第一節(jié) 廉價航空行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、廉價航空行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
二、廉價航空競爭現(xiàn)狀分析
三、廉價航空行業(yè)集中度分析
四、廉價航空行業(yè)SWOT分析
五、廉價航空競爭趨勢研判
第二節(jié) 中國廉價航空行業(yè)競爭格局綜述
一、廉價航空行業(yè)競爭概況
二、中國廉價航空行業(yè)競爭力分析
三、中國廉價航空產(chǎn)品（服務）競爭力優(yōu)勢分析
四、廉價航空行業(yè)主要企業(yè)競爭力分析
第三節(jié) 民營航空公司競爭策略分析
一、國際低成本航空公司競爭策略
二、中國民營航空企業(yè)低成本策略
第八章 2015-2020年民營航空行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營形勢分析
第一節(jié) 春秋航空有限公司
一、企業(yè)發(fā)展階段
二、企業(yè)業(yè)務優(yōu)勢
三、企業(yè)發(fā)展策略
四、企業(yè)發(fā)展目標
第二節(jié) 深圳航空有限公司
一、企業(yè)發(fā)展階段
二、企業(yè)業(yè)務優(yōu)勢
三、企業(yè)發(fā)展策略
四、企業(yè)發(fā)展目標
第三節(jié) 鷹聯(lián)航空有限公司
一、企業(yè)發(fā)展階段
二、企業(yè)業(yè)務優(yōu)勢
三、企業(yè)發(fā)展策略
四、企業(yè)發(fā)展目標
第四節(jié) 華夏航空有限公司
一、企業(yè)發(fā)展階段
二、企業(yè)業(yè)務優(yōu)勢
三、企業(yè)發(fā)展策略
四、企業(yè)發(fā)展目標
第五節(jié) 東星航空有限公司
一、企業(yè)發(fā)展階段
二、企業(yè)業(yè)務優(yōu)勢
三、企業(yè)發(fā)展策略
四、企業(yè)發(fā)展目標
第四部分 發(fā)展前景展望
第九章 2013-2015年國際成功企業(yè)案例借鑒
第一節(jié) 美國西南航空公司
一、基本概況
二、運營成本控制策略
三、美國西南航空經(jīng)營之道
四、西南航空的管理策略
五、成功的戰(zhàn)略整合
第二節(jié) 愛爾蘭瑞安航空公司
一、瑞安航空公司致勝之道
二、瑞安航經(jīng)營模式創(chuàng)新解析
三、企業(yè)發(fā)展動態(tài)
四、未來發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 馬來西亞亞洲航空公司
一、企業(yè)戰(zhàn)略合作
二、企業(yè)業(yè)務優(yōu)勢
三、企業(yè)拓展規(guī)劃
四、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 新加坡捷星亞洲航空公司
一、基本概況
二、企業(yè)行業(yè)地位
第五節(jié) 泰國亞洲航空公司
一、企業(yè)發(fā)展環(huán)境
二、企業(yè)業(yè)務優(yōu)勢
三、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
第十章 2015-2020年廉價航空行業(yè)前景及趨勢預測
第一節(jié) 廉價航空行業(yè)五年規(guī)劃現(xiàn)狀及未來預測
一、“十二五”期間廉價航空行業(yè)運行情況
二、“十二五”規(guī)劃對經(jīng)濟發(fā)展的影響
三、“十二五”期間廉價航空行業(yè)發(fā)展成果
四、廉價航空行業(yè)“十三五”發(fā)展方向預測
第二節(jié) 2015-2020年廉價航空市場發(fā)展前景
一、2015-2020年廉價航空市場發(fā)展?jié)摿?/SPAN>
二、2015-2020年廉價航空市場發(fā)展前景展望
第三節(jié) 2015-2020年廉價航空市場發(fā)展趨勢預測
一、2015-2020年廉價航空行業(yè)發(fā)展趨勢
二、2015-2020年東南亞廉價航空客流量占比預測
三、2015-2020年中國廉價航空互聯(lián)網(wǎng)渠道趨勢預測
第四節(jié) 中研普華廉價航空行業(yè)發(fā)展建議
一、行業(yè)發(fā)展策略建議
二、行業(yè)投資方向建議
三、行業(yè)投資方式建議
附錄：《2014世界航空年鑒》
圖表目錄
圖表：廉價航空行業(yè)生命周期
圖表：廉價航空行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
圖表：民航運輸量的情況
圖表：四川航空公司成渝航線5年間的客運量
圖表：中國民航運輸線路長度圖
圖表：英航運輸旅客中公務旅客與休閑旅客各占的比重
圖表：市場份額的比重決定企業(yè)所處的地位示意圖
圖表：支線飛機與干線飛機的每公里油耗對比
圖表：各機型每公里機場起降和服務費曲線圖
圖表：中美分機型的航班份額對比
圖表：中型商業(yè)城市航空市場統(tǒng)計
圖表：中美航空市場規(guī)模航班密度與平均機座的比較表
圖表：中國減小機型、增加頻率的航空市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)
圖表：國內(nèi)航班乘客數(shù)同人口和國民生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)的比較
圖表：91-120座支線飛機分區(qū)域供貨表
圖表：中國支線飛機在機隊總數(shù)中的比重
圖表：2015-2020年全球經(jīng)濟及交通運輸增長
圖表：2013-2015年全球廉價航空行業(yè)客運量
圖表：2013-2015年東南亞廉價航空行業(yè)客運量
圖表：2013-2015年中國廉價航空行業(yè)客運量
圖表：2013-2015年廉價航空適用機型飛機制造產(chǎn)值
圖表：2013-2015年廉價航空行業(yè)銷售收入
圖表：2013-2015年廉價航空行業(yè)資產(chǎn)總計
圖表：2013-2015年廉價航空行業(yè)負債總計
圖表：2013-2015年廉價航空行業(yè)競爭力分析
圖表：2013-2015年廉價航空票價區(qū)間走勢
圖表：2013-2015年廉價航空行業(yè)主營業(yè)務收入
圖表：2013-2015年廉價航空行業(yè)主營業(yè)務成本
圖表：2013-2015年廉價航空行業(yè)銷售費用分析
圖表：2013-2015年廉價航空行業(yè)管理費用分析
圖表：2013-2015年廉價航空行業(yè)財務費用分析
圖表：2013-2015年廉價航空行業(yè)銷售利潤率分析
圖表：2013-2015年廉價航空行業(yè)成本費用利潤率分析
圖表：2013-2015年廉價航空行業(yè)總資產(chǎn)利潤率分析
圖表：2013-2015年廉價航空行業(yè)需求分析
圖表：2015-2020年中國航空客運量預測
圖表：2015-2020年全球廉價航空行業(yè)客運量預測
圖表：2015-2020年中國廉價航空行業(yè)客運量預測
圖表：2015-2020年廉價航空行業(yè)銷售收入預測
廉價航空近幾年的發(fā)展越來越快，盡管油價成本越來越高，但廉價航空公司仍然在應對金融危機方面表現(xiàn)出色。在歐洲、北美、澳大利亞以及東南亞地區(qū)，廉價航空公司已經(jīng)成為當?shù)仄胀ň用窈娇粘鲂械闹饕\輸力量。尤其是東南亞地區(qū)，近幾年隨著亞航、虎航、捷星航空公司的快速發(fā)展，廉價航空公司的市場份額已經(jīng)超過傳統(tǒng)航空公司。
東南亞地區(qū)由于特殊的地理位置，以及本地區(qū)航空市場的發(fā)展持續(xù)處于一個相對競爭較為松散的狀態(tài)。東南亞與歐洲、美國相比，有一個最大的區(qū)別就是，東南亞區(qū)域內(nèi)并沒有明顯實力超群的大型傳統(tǒng)航空公司。由于各國市場相互分割，而像新加坡、國泰航空主要航線市場均為遠程國際航線，因此，廉價航空公司的興起，并沒有引起傳統(tǒng)航空公司強有力的競爭。
廉價航空對市場的一個重要作用就是刺激市場產(chǎn)生大量的需求，而我國目前還有大量的中小航班，并給予很多補貼，如果中國能夠從政策管制、航權(quán)時刻等方面向廉價航空公司傾斜，中國廉價航空市場大有可為。我國旅游資源豐富，廉價航空公司的運行，可以給諸多旅游城市帶來豐富的客源。城市機場吞吐量每年不足10 萬人。目前很多地方政府都有很高的熱情吸引航空公司到本地開通。我們認為，開辟中國廉價航空市場將成為未來幾年亞洲廉價航空公司的重點之一。
廉價航空公司，又稱為低成本航空公司或低價航空公司，指的是通過取消了一些傳統(tǒng)的航空乘客服務，將營運成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。截至2015年3月，全球廉價航空公司超過170家，所占全球航空市場份額約占三成。在歐洲航空市場上，廉價航空已經(jīng)進入歐盟航空公司前五強。在亞太，廉價航空市場份額接近30%。
中國航空客運市場與美、歐不同，雖然旅客吞吐總量大，但卻高度集中在幾個大城市中，有價值航點城市過少，導致“廉價航空”難以建立起龐大而密集的航線網(wǎng)絡，而且，由于各熱點城市已被傳統(tǒng)航空公司經(jīng)營多年，“廉價航空”即便勉強擠入市場也很難拿到航班時刻或拿到好的航班時刻，虧損風險很大。中國旅游業(yè)正處在大發(fā)展的黃金機遇期，廉價航空市場正處于起步階段，未來發(fā)展空間巨大，中外廉價航空公司將迎來高速拓展期。中國旅游局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年中國公民出境游達1.17億人次，全年出境游花費約1400億美元。出境游市場成為廉價航空發(fā)展的主要動力，廉價航空公司也根據(jù)旅游市場，開辟出更多廉價優(yōu)質(zhì)的國際航線。中國廉價航空公司現(xiàn)在在整個民航份額中只占5%-8%，但前景依舊樂觀。
本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家工信部、國家科技部、國務院發(fā)展研究中心、中國鑄造協(xié)會、中國航空運輸協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對我國廉價航空發(fā)展情況、發(fā)展趨勢及其所面臨的問題等進行了分析，對廉價航空投資等方面進行了深入探討。報告同時還對我國主要地區(qū)廉價航空的發(fā)展概況、發(fā)展策略進行了分析，揭示了廉價航空的發(fā)展機會，以及當前我國廉價航空面臨的國際市場的競爭與挑戰(zhàn)。本報告內(nèi)容豐富、翔實，是廉價航空相關行業(yè)、投資企業(yè)以及相關單位準確了解目前中國廉價航空發(fā)展動態(tài)，把握廉價航空發(fā)展趨勢，制定市場策略必備的精品。
♦ 項目有多大市場規(guī)模？發(fā)展前景如何？值不值得投資？
♦ 市場細分和企業(yè)定位是否準確？主要客戶群在哪里？營銷手段有哪些？
♦ 您與競爭對手企業(yè)的差距在哪里？競爭對手的戰(zhàn)略意圖在哪里？
♦ 保持領先或者超越對手的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術有哪些？會有哪些優(yōu)劣勢和挑戰(zhàn)？
♦ 行業(yè)的最新變化有哪些？市場有哪些新的發(fā)展機遇與投資機會？
♦ 行業(yè)發(fā)展大趨勢是什么？您應該如何把握大趨勢并從中獲得商業(yè)利潤？
♦ 行業(yè)內(nèi)的成功案例、準入門檻、發(fā)展瓶頸、贏利模式、退出機制......
♦ 理由1：商業(yè)戰(zhàn)場上的失敗可以原諒，但是遭到競爭對手的突然襲擊則不可諒解。如果您的企業(yè)經(jīng)常困于競爭對手的市場策略而毫無還手之力，那么您需要比您企業(yè)的競爭對手知道得更多，請馬上訂購。
♦ 理由2：如果您的企業(yè)一直期望在新的季度里使企業(yè)利潤倍增，獲得更好的業(yè)績表現(xiàn)，您需要借助行業(yè)專家智囊團的智慧和建議，那么您不可不訂。
♦ 理由3：如果您的企業(yè)準備投資于某項新業(yè)務，需要周祥的商業(yè)計劃資料及發(fā)展規(guī)劃的策略建議，同時也不想為此付出大量的資源及調(diào)研時間，那么您非訂不可。
♦ 理由4：如果您的企業(yè)缺乏多年業(yè)內(nèi)資深經(jīng)驗培養(yǎng)的行業(yè)洞察力，長期性、系統(tǒng)性的行業(yè)關鍵數(shù)據(jù)支持，而無法準確把握市場，搶占最新商機的戰(zhàn)略制高點，那么請把這一切交給我們。
權(quán)威數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、國家發(fā)改委、工信部、商務部、海關總署、國家信息中心、國家稅務總局、國家工商總局、國務院發(fā)展研究中心、國家圖書館、全國200多個行業(yè)協(xié)會、行業(yè)研究所、海內(nèi)外上萬種專業(yè)刊物。
中研普華自主研發(fā)數(shù)據(jù)庫：中研普華細分行業(yè)數(shù)據(jù)庫、中研普華上市公司數(shù)據(jù)庫、中研普華非上市企業(yè)數(shù)據(jù)庫、宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫、區(qū)域經(jīng)濟數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品進出口數(shù)據(jù)庫。
國際知名研究機構(gòu)或商用數(shù)據(jù)庫：如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavioAnalysis、Gartenr等。
一手調(diào)研數(shù)據(jù)：遍布全國31個省市及香港的專家顧問網(wǎng)絡，涉及政府統(tǒng)計部門、統(tǒng)計機構(gòu)、生產(chǎn)廠商、地方主管部門、行業(yè)協(xié)會等。在中國，中研普華集團擁有最大的數(shù)據(jù)搜集網(wǎng)絡，在研究項目最多的一線城市設立了全資分公司或辦事處，并在超過50多個城市建立了操作地，資料搜集的工作已覆蓋全球220個地區(qū)。
步驟1：設立研究小組，確定研究內(nèi)容
針對目標，設立由產(chǎn)業(yè)市場研究專家、行業(yè)資深專家、戰(zhàn)略咨詢師和相關產(chǎn)業(yè)協(xié)會協(xié)作專家組成項目研究小組，碩士以上學歷研究員擔任小組成員，共同確定該產(chǎn)業(yè)市場研究內(nèi)容。
步驟2：市場調(diào)查，獲取第一手資料
♦ 訪問有關政府主管部門、相關行業(yè)協(xié)會、公司銷售人員與技術人員等；
♦ 實地調(diào)查各大廠家、運營商、經(jīng)銷商與最終用戶。
步驟3：中研普華充分收集利用以下信息資源
♦ 報紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達1500多種)；
♦ 國內(nèi)、國際行業(yè)協(xié)會出版物；
♦ 各種會議資料；
♦ 中國及外國政府出版物(統(tǒng)計數(shù)字、年鑒、計劃等)；
♦ 專業(yè)數(shù)據(jù)庫(中研普華建立了3000多個細分行業(yè)的數(shù)據(jù)庫，規(guī)模最全)；
♦ 企業(yè)內(nèi)部刊物與宣傳資料。
步驟4：核實來自各種信息源的信息
♦ 各種信息源之間相互核實；
♦ 同相關產(chǎn)業(yè)專家與銷售人員核實；
♦ 同有關政府主管部門核實。
步驟5：進行數(shù)據(jù)建模、市場分析并起草初步研究報告
步驟6：核實檢查初步研究報告
與有關政府部門、行業(yè)協(xié)會專家及生產(chǎn)廠家的銷售人員核實初步研究結(jié)果。專家訪談、企業(yè)家審閱并提出修改意見與建議。
步驟7：撰寫完成最終研究報告
該研究小組將來自各方的意見、建議及評價加以總結(jié)與提煉，分析師系統(tǒng)分析并撰寫最終報告（對行業(yè)盈利點、增長點、機會點、預警點等進行系統(tǒng)分析并完成報告）。
步驟8：提供完善的售后服務
對用戶提出有關該報告的各種問題給予明確解答，并為用戶就有關該行業(yè)的各種專題進行深入調(diào)查和項目咨詢。
中研普華集團是中國成立時間最長，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實力最強的咨詢研究機構(gòu)之一。中研普華始終堅持研究的獨立性和公正性，其研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點廣泛被電視媒體、報刊雜志及企業(yè)采用。同時，中研普華的研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點也大量被國家政府部門及商業(yè)門戶網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，如中央電視臺、鳳凰衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、新浪財經(jīng)、中國經(jīng)濟信息網(wǎng)、商務部、國資委、發(fā)改委、國務院發(fā)展研究中心(國研網(wǎng))等。
專項市場研究 產(chǎn)品營銷研究 品牌調(diào)查研究 廣告媒介研究 渠道商圈研究 滿意度研究 神秘顧客調(diào)查 消費者研究 重點業(yè)務領域 調(diào)查執(zhí)行技術 公司實力鑒證 關于中研普華 中研普華優(yōu)勢 服務流程管理
中央電視臺采訪中研普華高級研究員
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權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級研究員
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中研普華擁有20年的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、企業(yè)IPO上市咨詢、行業(yè)調(diào)研、細分市場研究及募投項目運作經(jīng)驗，業(yè)務覆蓋全球。
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中研普華依托分布于全國各重點城市的市場調(diào)研隊伍，與國內(nèi)外各大數(shù)據(jù)源建立起戰(zhàn)略合作關系。
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