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《2021-2026年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投融資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》由中研普華航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資價(jià)值。
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第一章 航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的綜述
1.1 航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)相關(guān)概述
（1）航空業(yè)的定義及分類
（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)的定義及分類
（3）機(jī)場(chǎng)的等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)
（1）行業(yè)壟斷性分析
1）市場(chǎng)集中度
2）航線集中度
（2）行業(yè)贏利性分析
（3）行業(yè)成長(zhǎng)性分析
1）國(guó)外行業(yè)成長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)
2）國(guó)內(nèi)行業(yè)成長(zhǎng)空間
（1）行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
（2）行業(yè)在交通運(yùn)輸中的地位和作用
1.2 航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）中國(guó)民用航空局
（2）地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)
（3）機(jī)場(chǎng)的屬地化管理
（4）中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)
（1）設(shè)立航空公司的條件
（2）航線準(zhǔn)入規(guī)定
（3）航權(quán)開放規(guī)定
（4）新機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)定
（5）航空與機(jī)場(chǎng)配套企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入
（1）國(guó)家法律法規(guī)及政策解讀
1）《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展工作分工方案》解讀
2）《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀
3）《民航中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼管理辦法》解讀
4）《支線航空補(bǔ)貼管理辦法》解讀
5）通用航空相關(guān)政策分析
（2）地方法規(guī)條例及政策解讀
（1）《民航發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》解讀
（2）地方機(jī)場(chǎng)建設(shè)“十四五”規(guī)劃解讀
1.3 航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）歐盟經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（4）新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)分析
（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值分析
（2）工業(yè)發(fā)展情況分析
（3）固定資產(chǎn)投資情況
（4）國(guó)際貿(mào)易情況分析
1.4 航空機(jī)場(chǎng)關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展分析
（1）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）行業(yè)發(fā)展
（3）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（1）空中交管投資分析
（2）空中交管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（3）空中交管發(fā)展趨勢(shì)
（1）國(guó)內(nèi)機(jī)票代理
（2）國(guó)外機(jī)票代理
（1）全球國(guó)際旅游人數(shù)分析
（2）國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)及增長(zhǎng)情況
（3）國(guó)內(nèi)旅游收入及增長(zhǎng)情況
（1）物流總額增幅及其構(gòu)成情況
（2）物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況
（3）物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況
（4）物流行業(yè)景氣度分析
第二章 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
2.1 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）中國(guó)航空業(yè)發(fā)展階段
（2）中國(guó)航空業(yè)利潤(rùn)下探
（3）油價(jià)對(duì)航空業(yè)的影響
（1）機(jī)場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展歷程分析
1）接收與改造舊機(jī)場(chǎng)階段
2）獨(dú)立自主修建機(jī)場(chǎng)階段
3）新技術(shù)新建與改擴(kuò)建階段
（2）機(jī)場(chǎng)建設(shè)取得的主要成就
（3）機(jī)場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)分析
（4）機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展的措施
2.2 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析
（1）全社會(huì)客運(yùn)量及增長(zhǎng)分析
1）旅客運(yùn)輸總量及其增長(zhǎng)
2）各種運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸量
3）旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)
4）各種運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
（2）全社會(huì)貨運(yùn)量及增長(zhǎng)分析
1）貨物運(yùn)輸總量及其增長(zhǎng)
2）各種運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸總量
3）貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)
4）各種運(yùn)輸方式貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量
（1）民航業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸指標(biāo)分析
1）旅客運(yùn)輸量分析
2）貨郵運(yùn)輸量分析
（2）民航業(yè)航班運(yùn)力保障分析
1）運(yùn)輸機(jī)隊(duì)分析
2）保障起降架次分析
1、運(yùn)輸飛機(jī)起降架次
2、運(yùn)輸架次分析
3、國(guó)內(nèi)/國(guó)際運(yùn)輸飛機(jī)起降架次
（3）民航業(yè)運(yùn)營(yíng)效率情況分析
（4）民航業(yè)整體盈利水平分析
1）航空業(yè)整體盈利下降
2）機(jī)場(chǎng)業(yè)整體盈利提升
（1）全國(guó)通航城市和機(jī)場(chǎng)分析
（2）機(jī)場(chǎng)客運(yùn)情況分析
1）旅客吞吐量
2）吞吐量排名
3）百萬人次以上機(jī)場(chǎng)數(shù)量
4）千萬人次以上機(jī)場(chǎng)數(shù)量
（3）機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)情況分析
1）貨物吞吐量
2）吞吐量排名
2.3 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)運(yùn)營(yíng)前景分析
第三章 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
3.1 航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
（1）客運(yùn)機(jī)票銷售渠道分析
（2）國(guó)內(nèi)客運(yùn)機(jī)票市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
（3）國(guó)內(nèi)機(jī)票銷售市場(chǎng)趨勢(shì)
1）分銷仍是最重要的銷售渠道
2）代理行業(yè)的集中度將會(huì)提升
3）從傳統(tǒng)渠道轉(zhuǎn)移至在線渠道
（1）航線競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)是互相博弈
（2）部分航線處于過度競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
（3）適當(dāng)退出和整合將利好行業(yè)
（1）區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
（2）市場(chǎng)集中度分析
1）機(jī)場(chǎng)客運(yùn)市場(chǎng)集中度
2）機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)集中度
（1）定價(jià)策略使得民營(yíng)航空盈利能力更強(qiáng)
（2）行業(yè)特征使得小型航空公司更加有利
（3）彈性使大公司不能參與價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)
（1）高端旅客是大型航空公司的競(jìng)爭(zhēng)出路
（2）挖掘高端旅客是提高盈利能力的關(guān)鍵
（1）民航與高鐵的經(jīng)濟(jì)特性對(duì)比
（2）高鐵對(duì)航空業(yè)的替代性分析
（3）高鐵對(duì)航空的影響情況分析
（4）高鐵和航空重疊航線競(jìng)爭(zhēng)分析
（5）高鐵和航空客運(yùn)功能整合分析
（6）中國(guó)高鐵影響航空的案例分析
1）案例：重慶——成都的動(dòng)車組
2）案例：石太高鐵對(duì)北京——太原航空的影響
3）案例：合肥——武漢客運(yùn)專線
4）案例：武廣高速
（7）日本高鐵影響航空的經(jīng)驗(yàn)借鑒
（8）飛機(jī)/高鐵在線預(yù)訂競(jìng)爭(zhēng)
3.2 機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)
（1）機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力形成的支撐基礎(chǔ)
（2）機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力形成的內(nèi)部根源
（3）機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力形成的外部因素
（4）機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)表現(xiàn)分析
（5）機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)化的目標(biāo)與結(jié)果
（1）科學(xué)性原則
（2）系統(tǒng)性原則
（3）可操作性原則
（4）可比性原則
（5）社會(huì)責(zé)任與企業(yè)利益相結(jié)合的原則
第四章 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展分析
4.1 航空機(jī)場(chǎng)業(yè)成本收入分析
（1）機(jī)場(chǎng)公司成本構(gòu)成
（2）機(jī)場(chǎng)公司收入構(gòu)成
（1）內(nèi)外線收費(fèi)并軌解讀
（2）新收費(fèi)規(guī)定的影響分析
4.2 民用機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展分析
（1）主要機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)分析
（2）機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)收入分析
（3）未來機(jī)場(chǎng)商業(yè)開發(fā)分析
（1）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)的內(nèi)涵分析
（2）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)產(chǎn)品的特點(diǎn)
（3）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式
（4）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)的案例分析
（5）機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略
第五章 民用機(jī)場(chǎng)管理體制與運(yùn)營(yíng)模式分析
5.1 中國(guó)民航管理體制的歷史演革
（1）民用機(jī)場(chǎng)的產(chǎn)生與發(fā)展
（2）民用機(jī)場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
（1）民航獨(dú)立化改革（1980年）
（2）政企分離體制改革（1987年）
（3）民航體制綜合改革（2002年）
（4）民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式改革（2009年）
（1）民用機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化趨勢(shì)
（2）民用機(jī)場(chǎng)管制改革的重點(diǎn)分析
（3）民用機(jī)場(chǎng)管制改革的特點(diǎn)分析
（4）民用機(jī)場(chǎng)管制改革的有效性分析
5.2 中國(guó)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)模式分析
（1）行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)
（2）商業(yè)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)
（3）機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)
（1）機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的本質(zhì)
（2）機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)法律本質(zhì)的意義
（1）中國(guó)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)實(shí)踐分析
（2）中國(guó)機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)存在的問題
5.3 國(guó)外民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)借鑒
（1）所有權(quán)和投資模式
（2）機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理模式
（3）政府機(jī)場(chǎng)管理職責(zé)界定
（1）機(jī)場(chǎng)所有權(quán)和投資模式
（2）政府機(jī)場(chǎng)管理職責(zé)界定
（1）機(jī)場(chǎng)所有權(quán)和運(yùn)營(yíng)模式
（2）政府機(jī)場(chǎng)管理職責(zé)界定
5.4 中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)管制和運(yùn)營(yíng)模式的對(duì)策
（1）機(jī)場(chǎng)布局和發(fā)展出現(xiàn)嚴(yán)重不平衡
（2）大量機(jī)場(chǎng)并購(gòu)?fù)泄鼙畴x改革初衷
（3）民用機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)化導(dǎo)致公共風(fēng)險(xiǎn)加劇
（4）屬地化管理后監(jiān)管職責(zé)條塊分割不清
（1）明確民用機(jī)場(chǎng)的屬性定位
（2）鼓勵(lì)管理體制及運(yùn)營(yíng)模式多樣化
（3）鼓勵(lì)民用機(jī)場(chǎng)管理型經(jīng)營(yíng)模式
（4）強(qiáng)化政府對(duì)民用機(jī)場(chǎng)的監(jiān)管
第六章 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.1 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)業(yè)服務(wù)質(zhì)量評(píng)測(cè)
（1）綜合評(píng)測(cè)結(jié)果
（2）綜合交通評(píng)測(cè)
（3）機(jī)場(chǎng)服務(wù)設(shè)施
（4）機(jī)場(chǎng)安檢評(píng)測(cè)
（5）機(jī)場(chǎng)商貿(mào)評(píng)測(cè)
（6）不正常機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)
（1）綜合評(píng)測(cè)結(jié)果
（2）機(jī)上服務(wù)評(píng)測(cè)
（3）空乘服務(wù)評(píng)測(cè)
6.2 中國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)主要運(yùn)營(yíng)企業(yè)分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況
（4）公司通航城市及航線分布
6.3 中國(guó)航空業(yè)主要運(yùn)營(yíng)企業(yè)分析
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（4）公司主要航線分布
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（4）公司主要航線分布
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（4）公司主要航線分布
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（4）公司主要航線分布
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（3）公司主要航線分布
（4）公司運(yùn)輸情況分析
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（4）公司主要航線分布
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（3）公司主要航線分布
（4）公司經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（3）公司主要航線分布
（4）公司運(yùn)輸情況分析
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司運(yùn)力規(guī)模分析
（4）公司主要航線分布
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
（3）企業(yè)主要航線分布
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
第七章 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式及投融資分析
7.1 航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
7.2 航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資分析
（1）通用航空
（2）空管系統(tǒng)
（3）非航業(yè)務(wù)
7.3 航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)融資分析
（1）航空公司融資渠道
（2）機(jī)場(chǎng)公司融資渠道
（1）航空公司融資模式分析
（2）機(jī)場(chǎng)公司融資模式分析
（1）航空業(yè)融資建議
（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)融資建議
第八章 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)授信風(fēng)險(xiǎn)及機(jī)會(huì)分析
8.1 中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
（2）行業(yè)政策的風(fēng)險(xiǎn)
（3）其他運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)
（4）金融市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
（5）自然風(fēng)險(xiǎn)
8.2 主要銀行信貸分析
8.3 行業(yè)授信機(jī)會(huì)及建議
（1）航空機(jī)場(chǎng)業(yè)基本形勢(shì)判斷
（2）航空機(jī)場(chǎng)業(yè)總體授信機(jī)會(huì)
（1）航空業(yè)授信機(jī)會(huì)及建議
（2）機(jī)場(chǎng)業(yè)授信機(jī)會(huì)及建議
（1）區(qū)域發(fā)展特點(diǎn)總結(jié)
（2）區(qū)域市場(chǎng)授信建議
圖表目錄
圖表：民用航空的分類
圖表：航空機(jī)場(chǎng)的分類
圖表：飛行區(qū)基準(zhǔn)代號(hào)表（單位：米）
圖表：航站業(yè)務(wù)量規(guī)模分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表（單位：萬人，千噸）
圖表：民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃等級(jí)
圖表：祖父條款下的中國(guó)航空資源分配
圖表：抽樣航線的市場(chǎng)份額集中度（單位：%）
圖表：航空業(yè)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
機(jī)場(chǎng)，亦稱飛機(jī)場(chǎng)、空港，較正式的名稱是航空站。機(jī)場(chǎng)有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場(chǎng)通常還設(shè)有塔臺(tái)、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家海關(guān)總署、全國(guó)商業(yè)信息中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。報(bào)告對(duì)我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于航空機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。
♦ 項(xiàng)目有多大市場(chǎng)規(guī)模？發(fā)展前景如何？值不值得投資？
♦ 市場(chǎng)細(xì)分和企業(yè)定位是否準(zhǔn)確？主要客戶群在哪里？營(yíng)銷手段有哪些？
♦ 您與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)的差距在哪里？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略意圖在哪里？
♦ 保持領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)有哪些？會(huì)有哪些優(yōu)劣勢(shì)和挑戰(zhàn)？
♦ 行業(yè)的最新變化有哪些？市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇與投資機(jī)會(huì)？
♦ 行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)是什么？您應(yīng)該如何把握大趨勢(shì)并從中獲得商業(yè)利潤(rùn)？
♦ 行業(yè)內(nèi)的成功案例、準(zhǔn)入門檻、發(fā)展瓶頸、贏利模式、退出機(jī)制......
♦ 理由1：商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng)上的失敗可以原諒，但是遭到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的突然襲擊則不可諒解。如果您的企業(yè)經(jīng)常困于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)策略而毫無還手之力，那么您需要比您企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手知道得更多，請(qǐng)馬上訂購(gòu)。
♦ 理由2：如果您的企業(yè)一直期望在新的季度里使企業(yè)利潤(rùn)倍增，獲得更好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，您需要借助行業(yè)專家智囊團(tuán)的智慧和建議，那么您不可不訂。
♦ 理由3：如果您的企業(yè)準(zhǔn)備投資于某項(xiàng)新業(yè)務(wù)，需要周祥的商業(yè)計(jì)劃資料及發(fā)展規(guī)劃的策略建議，同時(shí)也不想為此付出大量的資源及調(diào)研時(shí)間，那么您非訂不可。
♦ 理由4：如果您的企業(yè)缺乏多年業(yè)內(nèi)資深經(jīng)驗(yàn)培養(yǎng)的行業(yè)洞察力，長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性的行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持，而無法準(zhǔn)確把握市場(chǎng)，搶占最新商機(jī)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，那么請(qǐng)把這一切交給我們。
權(quán)威數(shù)據(jù)來源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)家信息中心、國(guó)家稅務(wù)總局、國(guó)家工商總局、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家圖書館、全國(guó)200多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)、行業(yè)研究所、海內(nèi)外上萬種專業(yè)刊物。
中研普華自主研發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)：中研普華細(xì)分行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、中研普華上市公司數(shù)據(jù)庫(kù)、中研普華非上市企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)、宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)、產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫(kù)、產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)。
國(guó)際知名研究機(jī)構(gòu)或商用數(shù)據(jù)庫(kù)：如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavioAnalysis、Gartenr等。
一手調(diào)研數(shù)據(jù)：遍布全國(guó)31個(gè)省市及香港的專家顧問網(wǎng)絡(luò)，涉及政府統(tǒng)計(jì)部門、統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)廠商、地方主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)等。在中國(guó)，中研普華集團(tuán)擁有最大的數(shù)據(jù)搜集網(wǎng)絡(luò)，在研究項(xiàng)目最多的一線城市設(shè)立了全資分公司或辦事處，并在超過50多個(gè)城市建立了操作地，資料搜集的工作已覆蓋全球220個(gè)地區(qū)。
步驟1：設(shè)立研究小組，確定研究?jī)?nèi)容
針對(duì)目標(biāo)，設(shè)立由產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究專家、行業(yè)資深專家、戰(zhàn)略咨詢師和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)作專家組成項(xiàng)目研究小組，碩士以上學(xué)歷研究員擔(dān)任小組成員，共同確定該產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)研究?jī)?nèi)容。
步驟2：市場(chǎng)調(diào)查，獲取第一手資料
♦ 訪問有關(guān)政府主管部門、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、公司銷售人員與技術(shù)人員等；
♦ 實(shí)地調(diào)查各大廠家、運(yùn)營(yíng)商、經(jīng)銷商與最終用戶。
步驟3：中研普華充分收集利用以下信息資源
♦ 報(bào)紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達(dá)1500多種)；
♦ 國(guó)內(nèi)、國(guó)際行業(yè)協(xié)會(huì)出版物；
♦ 各種會(huì)議資料；
♦ 中國(guó)及外國(guó)政府出版物(統(tǒng)計(jì)數(shù)字、年鑒、計(jì)劃等)；
♦ 專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)(中研普華建立了3000多個(gè)細(xì)分行業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)，規(guī)模最全)；
♦ 企業(yè)內(nèi)部刊物與宣傳資料。
步驟4：核實(shí)來自各種信息源的信息
♦ 各種信息源之間相互核實(shí)；
♦ 同相關(guān)產(chǎn)業(yè)專家與銷售人員核實(shí)；
♦ 同有關(guān)政府主管部門核實(shí)。
步驟5：進(jìn)行數(shù)據(jù)建模、市場(chǎng)分析并起草初步研究報(bào)告
步驟6：核實(shí)檢查初步研究報(bào)告
與有關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)專家及生產(chǎn)廠家的銷售人員核實(shí)初步研究結(jié)果。專家訪談、企業(yè)家審閱并提出修改意見與建議。
步驟7：撰寫完成最終研究報(bào)告
該研究小組將來自各方的意見、建議及評(píng)價(jià)加以總結(jié)與提煉，分析師系統(tǒng)分析并撰寫最終報(bào)告（對(duì)行業(yè)盈利點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、預(yù)警點(diǎn)等進(jìn)行系統(tǒng)分析并完成報(bào)告）。
步驟8：提供完善的售后服務(wù)
對(duì)用戶提出有關(guān)該報(bào)告的各種問題給予明確解答，并為用戶就有關(guān)該行業(yè)的各種專題進(jìn)行深入調(diào)查和項(xiàng)目咨詢。
中研普華集團(tuán)是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)之一。中研普華始終堅(jiān)持研究的獨(dú)立性和公正性，其研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)廣泛被電視媒體、報(bào)刊雜志及企業(yè)采用。同時(shí)，中研普華的研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)也大量被國(guó)家政府部門及商業(yè)門戶網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，如中央電視臺(tái)、鳳凰衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、新浪財(cái)經(jīng)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)、商務(wù)部、國(guó)資委、發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心(國(guó)研網(wǎng))等。
專項(xiàng)市場(chǎng)研究 產(chǎn)品營(yíng)銷研究 品牌調(diào)查研究 廣告媒介研究 渠道商圈研究 滿意度研究 神秘顧客調(diào)查 消費(fèi)者研究 重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域 調(diào)查執(zhí)行技術(shù) 公司實(shí)力鑒證 關(guān)于中研普華 中研普華優(yōu)勢(shì) 服務(wù)流程管理
中央電視臺(tái)采訪中研普華高級(jí)研究員
中央電視臺(tái)采訪中研普華高級(jí)研究員
中央電視臺(tái)采訪中研普華高級(jí)研究員
中央電視臺(tái)采訪中研普華高級(jí)研究員
權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級(jí)研究員
權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級(jí)研究員
權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級(jí)研究員
權(quán)威電視媒體采訪中研普華高級(jí)研究員
包頭東寶生物技術(shù)股份有限公司首發(fā)創(chuàng)業(yè)板上市招股說明書引用...
天廣消防股份有限公司非公開發(fā)行股票募集資金使用可行性分析...
北京海蘭信數(shù)據(jù)科技股份有限公司首發(fā)創(chuàng)業(yè)板上市保薦工作報(bào)告...
晉億實(shí)業(yè)股份有限公司非公開發(fā)行股票預(yù)案引用中研普華數(shù)據(jù)...
東興證券關(guān)于包頭東寶生物技術(shù)股份有限公司首發(fā)股票（A股）...
杭州巨星科技股份有限公司首發(fā)股票招股說明書引用中研普華數(shù)據(jù)...
中研普華擁有20年的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、企業(yè)IPO上市咨詢、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場(chǎng)研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)覆蓋全球。
豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。設(shè)立產(chǎn)業(yè)研究組，積累了豐富的行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，充分運(yùn)用扎實(shí)的理論知識(shí)，更好的為客戶提供服務(wù)。
資深的專家顧問。專家團(tuán)隊(duì)來自于國(guó)家級(jí)科研院所、著名大學(xué)教授、以及具備成功經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)家，擁有強(qiáng)大的專業(yè)能力。
科學(xué)的研究方法。采取專業(yè)的研究模型，精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析，周密的調(diào)查方法，各個(gè)環(huán)節(jié)力求真實(shí)客觀準(zhǔn)確。
完善的服務(wù)體系。不僅為您提供專業(yè)化的研究報(bào)告，還會(huì)為您提供超值的售后服務(wù)，給您帶來完善的一站式服務(wù)。
中研普華依托分布于全國(guó)各重點(diǎn)城市的市場(chǎng)調(diào)研隊(duì)伍，與國(guó)內(nèi)外各大數(shù)據(jù)源建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系。
中研普華推廣和傳播國(guó)內(nèi)外頂尖管理理念，協(xié)助中國(guó)企業(yè)健康、持續(xù)成長(zhǎng)，推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理升級(jí)。
中研普華獨(dú)創(chuàng)的水平行業(yè)市場(chǎng)資訊 + 垂直企業(yè)管理培訓(xùn)的完美結(jié)合，體現(xiàn)了中研普華一站式服務(wù)的理念和優(yōu)勢(shì)。
2021-2025年中國(guó)混合動(dòng)力汽車行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告
售價(jià)：RMB15500
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2021-2026年中國(guó)載客汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告
售價(jià)：RMB13000
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2021-2026年冷藏貨車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
售價(jià)：RMB13000
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2021-2026年MPV商務(wù)車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
售價(jià)：RMB13000
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2021-2026年中國(guó)消防車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
售價(jià)：RMB13000
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2021-2026年中國(guó)特種車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
售價(jià)：RMB13000
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2021-2026年中國(guó)灑水車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
售價(jià)：RMB13000
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2021-2026年中國(guó)客車市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
售價(jià)：RMB13000
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