生鮮品類重復(fù)購(gòu)買率高，是商超有效的引流利器，成為線上線下零售企業(yè)重金布局的戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)。不過(guò)，因渠道損耗和物流配送成本高，目前生鮮電商大多難以盈利，而線下超市將生鮮經(jīng)營(yíng)作為持續(xù)引流、維持增長(zhǎng)的核心優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)抗電商手段

　　在電子商務(wù)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)下，生鮮電商發(fā)展卻相對(duì)緩慢。市場(chǎng)規(guī)模雖大，盈利卻困難重重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年6月，全國(guó)約有4000家生鮮電商。不過(guò)，來(lái)自中國(guó)農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇的一組數(shù)向生鮮電商潑了一盆冷水。在全國(guó)4000多家生鮮電商企業(yè)中，只有1%實(shí)現(xiàn)盈利，4%盈虧持平，95%虧損。其中，7%存在巨額虧損。目前，線上渠道對(duì)超市商品的滲透率約為5%，但對(duì)生鮮品類的滲透遠(yuǎn)不足1%。

　　中泰證券認(rèn)為，生鮮電商短期難以對(duì)超市的生鮮業(yè)務(wù)造成沖擊，生鮮是傳統(tǒng)商超抵御電商沖擊的有效手段。這主要是生鮮特性、冷鏈物流不完善、物流配送時(shí)效性等因素所造成。

　　永輝超市創(chuàng)立的“永輝模式”，成為傳統(tǒng)商超對(duì)抗電商分流的重要模式。即借助生鮮集客效應(yīng)，帶動(dòng)其他高毛利品類銷售。

　　中百集團(tuán)引入永輝超市生鮮專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，旗下倉(cāng)儲(chǔ)超市和便民超市兩大超市業(yè)態(tài)均有所變革。2016年6月，中百超市鄰里生鮮首家綠標(biāo)店開(kāi)業(yè)，生鮮經(jīng)營(yíng)面積占58%，并引進(jìn)中百大廚房鮮食類別共計(jì)47個(gè)單品，同時(shí)提供現(xiàn)磨咖啡喝豆?jié){，生鮮品種數(shù)達(dá)到600余種。

　　家家悅是山東超市龍頭，同樣以生鮮經(jīng)營(yíng)作為突破口。生鮮行業(yè)毛利率通常在10%以下，家家悅生鮮凈利率約在1%-2%之間，主要依靠后臺(tái)供應(yīng)鏈體系的完善，包括發(fā)展基地模式，生鮮80%源頭直采，形成干貨、水果、蔬菜、肉制品、水產(chǎn)和禽蛋等6大品類直接對(duì)接基地。同時(shí)，威海、煙臺(tái)、高密、萊蕪、宋村分別設(shè)立5個(gè)生鮮物流中心，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行全流程掌控。

　　傳統(tǒng)超市對(duì)生鮮業(yè)務(wù)表現(xiàn)出巨大熱情。北京本土超市京客隆“京捷生鮮”開(kāi)始復(fù)制改造，超市發(fā)則將生鮮超市劃為一個(gè)細(xì)分門店，首農(nóng)集團(tuán)截至2020年計(jì)劃開(kāi)出至少50家首食生鮮門店。

　　生鮮電商走向線下

　　線下企業(yè)積極布局生鮮對(duì)抗電商分流，線上企業(yè)則嘗試多種方式經(jīng)營(yíng)生鮮品類以期分得一杯羹。在經(jīng)歷純電商生鮮的倒閉潮后，部分電商企業(yè)嘗試將線上線下渠道結(jié)合起來(lái)，解決生鮮品類的經(jīng)營(yíng)難題。

　　盒馬鮮生就被阿里寄予希望。與同是阿里系的易果生鮮堅(jiān)持純線上渠道不同，盒馬鮮生采用“線上電商、線下門店”的經(jīng)營(yíng)模式，門店承載的功能較傳統(tǒng)零售進(jìn)一步增加，集合“生鮮超市、餐飲體驗(yàn)、線上業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)”。線上業(yè)務(wù)主要是餐飲外賣和生鮮配送，線下業(yè)務(wù)則是生鮮超市和餐飲體驗(yàn)。盒馬鮮生售賣的3000多種商品中80%是食品，生鮮產(chǎn)品占到20%，并表示未來(lái)將提升到30%。

　　另一電商巨頭京東則利用京東到家較早布局商超O2O。京東到家于1月份關(guān)閉了保潔、美甲等上門服務(wù)，只保留“1小時(shí)超市生鮮送到家”。

　　一些生鮮電商如許鮮、優(yōu)食管家等也陸續(xù)走向線下，鋪開(kāi)線下門店。如果多美開(kāi)放加盟，并且設(shè)置旗艦店、精品店和有水果自動(dòng)售賣機(jī)的mini店，以不同的類型廣泛覆蓋不同人群。

　　廣發(fā)證券分析指出，生鮮運(yùn)營(yíng)的最大難點(diǎn)是物流成本高，損耗高，尋找多種方式“合并”顯得尤為重要。不同生鮮運(yùn)營(yíng)模式的企業(yè)，都應(yīng)嘗試在生鮮新零售中探尋一條適合自己的發(fā)展道路。

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