中國航空維修企業(yè)運營狀況分析 2020航空維修行業(yè)現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模分析

• 2020年6月15日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 481 25
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航空運輸業(yè)近幾年高速發(fā)展，隨之航空維修行業(yè)進入高能階段。航空維修是指對飛機及其上的技術(shù)裝備進行的維護和修理，確保飛機的安全，航空維修是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。

航空運輸業(yè)近幾年高速發(fā)展，隨之航空維修行業(yè)進入高能階段。航空維修是指對飛機及其上的技術(shù)裝備進行的維護和修理，確保飛機的安全，航空維修是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業(yè)的重要組成部分。而航空發(fā)動機是飛機的心臟，航空發(fā)動機維修既是飛機維修的一部分，也是航空機務(wù)工作的重要組成部分。航空維修業(yè)是民航運輸業(yè)的重要支柱，航空維修是確保飛行安全的重要保障基礎(chǔ)。近年來，飛機的不斷增加以及航空設(shè)備不斷的應(yīng)用最新科技成果，性能更高級，技術(shù)更加綜合，結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜。使得航空設(shè)備的定期維修、快速維修市場不斷擴大。

航空維修包含什么?

按照中國民用航空局(CAAC)頒布實施的《民用航空的維修單位合格審定規(guī)定》即CCAR-145部法規(guī)，維修類別分為機體、動力裝置、螺旋槳、除整臺動力裝置或者螺旋槳以外的航空器部件、特種作業(yè)等;在飛機維修領(lǐng)域，按產(chǎn)品類別可分為：機體大修、航線維護、發(fā)動機修理、附件修理以及飛機加改裝等。其中，附件維修所涉及的種類最為廣泛，涵蓋了電子電氣、航空維修、氣動、機械等眾多領(lǐng)域。

2020航空維修行業(yè)現(xiàn)狀及市場前景規(guī)模分析

中國航空維修業(yè)務(wù)開始于20世紀80年代，在20世紀90年代以后，隨著中國航空維修市場的逐步開放，中國民航局鼓勵和支持外資和民營企業(yè)進入中國航空維修市場，航空維修呈回流趨勢，逐漸改變了原先嚴重依賴國外維修的局面，使得民航維修行業(yè)快速地發(fā)展起來。

根據(jù)《航空周刊》的預(yù)測，全世界噴氣飛機和渦槳飛機的維修市場將從2014年的563億美元增加至2019年的651億美元。2013年全球在役客貨機數(shù)量為1.85萬架，至2033年將增長至3.75萬架，需新增飛機近1.9萬架。隨著民航運輸客貨運輸量的穩(wěn)步上升，全球民用航空維修市場也保持平穩(wěn)的增長。2013年國內(nèi)航空維修業(yè)市場規(guī)模突破300億元，2014年接近400億元，2016年航空維修市場的規(guī)模超過500億元人民幣。這一市場趨勢預(yù)示著中國航空維修市場的快速增長，同時也預(yù)示著行業(yè)廣闊的前景。

2018年國內(nèi)航空公司共計新引進飛機426架，至2018年底國內(nèi)民航運輸機隊規(guī)模達到3615架，較2017年底增加319架，同比增長9.7%。民航事業(yè)的快速發(fā)展，使得航空公司的飛機維修需求也大幅度地持續(xù)上升，為中國的航空維修產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大的機遇。飛機6-10年就會迎來大修周期，近幾年的市場容量實現(xiàn)了快速增長。預(yù)計到2022年，中國航空維修市場規(guī)模將接近100億美元，年復(fù)合增長率達8.6%。

伴隨著民航維修行業(yè)的發(fā)展，中國民航維修行業(yè)人才隊伍和企業(yè)數(shù)量亦發(fā)展壯大。數(shù)據(jù)顯示，當前中國機務(wù)維修人員已增長至11萬余人，中國民航局(CAAC)批準的國內(nèi)外維修單位總數(shù)達到859家，其中國內(nèi)維修單位數(shù)量達到467家，國外/地區(qū)維修單位為392家。

中國航空業(yè)迅速發(fā)展，航空維修行業(yè)規(guī)模不斷擴大，部分維修企業(yè)在滿足國內(nèi)市場維修需求的情況下，開始涉及國際維修市場。同時，中國航空維修市場潛力巨大，除國內(nèi)各大航空公司開始搶占市場外，還吸引了大量外資企業(yè)進入布局。中國航空維修行業(yè)經(jīng)過不斷發(fā)展，現(xiàn)階段的維修能力已有較大進步，但相較于成熟的外資企業(yè)，中國企業(yè)維修能力仍存在不足，在技術(shù)領(lǐng)域還有一定差距。在未來的發(fā)展過程中，中國航空維修行業(yè)整體實力仍需提升。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年航空維修行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：

中國民用航空維修業(yè)運營發(fā)展調(diào)研分析

一、我國航空維修業(yè)整體運營狀況分析

由于我國各個航空公司機隊近 10 年來都在成倍增長，這些飛機大約 6-10 年會進入大修階段，航空維修業(yè)在 2016 年迎來高峰。2010-2016 年，我國的航空維修行業(yè)產(chǎn)值已從 150 億元增長至 530億元，年復(fù)合增速超過 20%。并且伴隨著低空管制的逐步放開，將使得第三方維修企業(yè)更多地獲得私人直升機和軍用直升機維修的外包業(yè)務(wù)，進一步利好航空維修市場空間擴容。國內(nèi)的航空維修企業(yè)從能力和業(yè)務(wù)規(guī)模來說，國航、南航和東航三大航旗下維修公司依然是主力軍。

二、我國航空維修業(yè)主要企業(yè)運營狀況分析

中國民航維修行業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速，維修項目基本齊全。隨著中國航空運輸業(yè)蓬勃發(fā)展，中國已成為全球增長最快的民航維修市場。此外，國內(nèi)維修單位在滿足國內(nèi)維修市場需求的前提下，已開始初步涉足國際維修市場。國內(nèi)具備機體維修能力的124家維修單位基本能夠滿足國內(nèi)維修市場需求，同時還吸引部分國外航空器的機體維修業(yè)務(wù)。

三、國外航空業(yè)對我國航空維修業(yè)運營影響分析

1、外資的進入有助于維修服務(wù)企業(yè)提高管理技術(shù)水平

作為中國民用航空維修服務(wù)業(yè)來說，外資的進入，加速了中國航空維修服務(wù)業(yè)的國際化步伐，將有利于維修領(lǐng)域的適航多邊交流與合作，對管理和技術(shù)水平，市場意識及服務(wù)理念與國際接軌有很大的推動作用。

2、外資的進入有利于維修服務(wù)企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度

外資的進入可以使航空維修服務(wù)業(yè)進一步借助外力，改善民航維修服務(wù)企業(yè)的資產(chǎn)付債結(jié)構(gòu)，有利于建立現(xiàn)代企業(yè)制度，以徹底適應(yīng)市場經(jīng)濟對企業(yè)的要求。但伴隨著外資的進入，國外航空維修服務(wù)商將會進入國內(nèi)市場， 一些本土航空維修服務(wù)企業(yè)由于市場占有量的變化，有的維修服務(wù)企業(yè)由于技術(shù)水平低，競爭力弱，維修質(zhì)量差，可能被兼并或倒閉。另外，對中國現(xiàn)有的具有一定規(guī)模的航空維修企業(yè)，外資的進入，只能是進一步促進其對外經(jīng)濟技術(shù)合作，提高企業(yè)競爭力。外資的進入不會導致中國維修企業(yè)的關(guān)門，經(jīng)濟下滑及危機只會加速兼并，在最壞的情況下，只可能是大企業(yè)兼并小企業(yè)，但維修廠不會關(guān)門。

3、外資的進入有利于維修服務(wù)企業(yè)贏得新的市場

由于國內(nèi)飛機零部件大部分需送外修理，國內(nèi)不具備修理能力，因此在飛機零部件維修方面，根本不存在國內(nèi)市場。相反，國外航空維修服務(wù)商，特別是OEM的加入，同中國的維修機構(gòu)合資將使國內(nèi)合資企業(yè)贏得國內(nèi)市場甚至國際市場。因此外資的進入將對中國民航維修業(yè)的發(fā)展起到積極的促進作用。

4、外資進入中國民航維修服務(wù)業(yè)有利于促進地方經(jīng)濟發(fā)展

中國在過去20年吸引外資方面取得了很大的成就，現(xiàn)在是世界上第二大外資吸引田。今后服務(wù)業(yè)仍是吸引外資的新增長點，它將迎來第二次投資高潮，外資的進入對促進我國經(jīng)濟的發(fā)展起到了積極的作用。據(jù)了解目前外資投資中國民航維修服務(wù)業(yè)主要分布在上海、北京、廈門和珠海，如在廈門建立了廈門航空工業(yè)城。該工業(yè)城以廈門太古飛機工程有限公司為龍頭，形成了以大修和改裝波音747大型客機為主的飛機維修能力，太古飛機維修目前有員工1600多人，位居福建省各行業(yè)第一位，并列入我國對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部100家重點出口企業(yè)的前列。在這一龍頭項目的帶動下，英國盧卡斯宇航公司，美國聯(lián)信航空工業(yè)公司，通用電氣公司也紛紛投資航空工業(yè)城，有力地促進了地方經(jīng)濟的發(fā)展。在珠海，航空維修服務(wù)業(yè)也正在成為珠海經(jīng)濟發(fā)展的助推器，新近成立的珠海摩天宇發(fā)動機維修項目是中國南方航空公司與德國MTU航空發(fā)動機公司的合資項目。該項目設(shè)在珠海保稅區(qū)，總投資超過1.89億美元，引進德國的最新設(shè)備與技術(shù)，發(fā)動機維修深度達到三級，是目前國內(nèi)艦?zāi)Ｗ畲?，修理等級最高的航空發(fā)動機維修基地之一。

航空維修行業(yè)前景如何？

隨著航空維修行業(yè)競爭的不斷加劇，大型航空維修企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的航空維修生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的航空維修品牌迅速崛起，逐漸成為航空維修行業(yè)中的翹楚!

航空維修行業(yè)研究報告主要分析了航空維修行業(yè)的市場規(guī)模、航空維修市場供需求狀況、航空維修市場競爭狀況和航空維修主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對航空維修行業(yè)的未來發(fā)展做出科學的預(yù)測。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強大、市場研究最為深刻的行業(yè)研究報告系列。

想要了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)分析，請關(guān)注中研普華研究報告《2020-2025年航空維修行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》

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