今日新能源板塊漲幅超3% 2021新能源金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及投資前景規(guī)劃研究

• 2021年8月6日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1087 69
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8月5日，美國總統(tǒng)拜登設定了美國到2030年零排放汽車(電動汽車、燃料電池汽車等)銷量達50%比例的目標，超出市場預期。同時，2500億鋰業(yè)巨頭贛鋒鋰業(yè)公告稱將斥資84億元投建共15GWh的新型鋰電池項目。

今年以來，A股新能源汽車板塊走勢強勁，期間雖時有震蕩回調(diào)，但整體表現(xiàn)依舊亮眼。專家認為，今年以來，新能源汽車行業(yè)的供需景氣度較高，超出市場預期，當前，碳中和已成全球共識，電動化是大勢所趨。荷蘭環(huán)境評估署(PBL)發(fā)布的報告提到，新能源汽車的應用能夠優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，降低石化能源的消耗，是碳減排的重要路徑之一。

今日新能源板塊漲幅超3%

8月5日，美國總統(tǒng)拜登設定了美國到2030年零排放汽車(電動汽車、燃料電池汽車等)銷量達50%比例的目標，超出市場預期。同時，2500億鋰業(yè)巨頭贛鋒鋰業(yè)公告稱將斥資84億元投建共15GWh的新型鋰電池項目。隨著新能源車市場井噴式增長，動力電池公司擴產(chǎn)消息接連不斷，億緯鋰能、新宙邦、杉杉股份均于近日發(fā)布了擴產(chǎn)公告。

今日開盤，新能源主題ETF(516580)持續(xù)上漲，漲幅達3.13%，成交額近2000萬。成份股中當升科技漲13.84%、京運通漲停、璞泰來、科達利、東方日升、中國寶安漲超9%。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，世界各國越來越重視環(huán)境保護和全球氣候變化問題，各國紛紛制定新的能源發(fā)展戰(zhàn)略、法規(guī)和政策，進一步加快新能源的發(fā)展步伐新能源金融以新能源產(chǎn)業(yè)鏈為依托，借助金融手段，從最初的融通資金、中間的整合資源、最終實現(xiàn)價值增值三個方面研究新能源產(chǎn)業(yè)與金融產(chǎn)業(yè)的互動，并針對性地提出相應保障措施。未來，新能源金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何?

政策推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展

在良好的市場環(huán)境和政策紅利下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的主流上市公司均實現(xiàn)了突破式發(fā)展。7月5日，比亞迪發(fā)布產(chǎn)銷快報顯示，上半年，公司新能源汽車累計銷量達15.46萬輛，同比增長154.76%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長帶動鋰電池需求也大幅增加。近年來，我國多次出臺政策推動新能源汽車發(fā)展，將能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型上升到國家戰(zhàn)略高度。

去年10月，工信部發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，明確新能源車滲透要求：到2025年，新能源汽車銷量占總銷量20%左右;到2030年，這一占比提升到40%左右;到2035年，新能源汽車成為主流，占總銷量50%以上?！笆奈濉币?guī)劃明確提出，聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在氫能等領(lǐng)域組織實施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計劃等。

今年7月30日，中共中央政治局召開會議要求，挖掘國內(nèi)市場潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展。天風證券研究所執(zhí)行所長徐彪表示，在頂層設計推動下，未來新能源車產(chǎn)業(yè)鏈有望持續(xù)獲得政策傾斜。

首席分析師朱玥表示，行業(yè)的供需景氣超預期是今年上半年新能源汽車表現(xiàn)好的最重要的基本面因素，下半年新能源汽車政策與消費環(huán)境有望持續(xù)向好，預計2021年全年國內(nèi)新能源乘用車銷量將達260萬輛(不包含出口)。

同時，與碳中和直接相關(guān)的鋰電、光伏、風電、燃料電池、儲能等行業(yè)將迎來巨大發(fā)展機遇。清潔能源得到迅速發(fā)展，才是我國實現(xiàn)碳中和目標的根本舉措，在“十四五”期間必須高度重視調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強技術(shù)進步節(jié)能提效。

目前我國在綠色金融標準體系、綠色數(shù)字基礎(chǔ)設施建設、綠色金融產(chǎn)品創(chuàng)新體系、綠色激勵約束機制等方面的工作已取得明顯進展。央行和各級金融機構(gòu)扮演合理引導資金的角色，推動綠色金融發(fā)展。

2021新能源金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及投資前景規(guī)劃研究

在中國“雙碳”目標政策以及全球低碳減排大環(huán)境的驅(qū)動下，未來風電資源將會成為最稀缺的綠電資源，在碳排放指標受控的新政策環(huán)境下，綠電一定時期內(nèi)會供不應求，市場交易有可能會出現(xiàn)溢價現(xiàn)象。目前國內(nèi)與歐洲碳排放權(quán)市場交易價格差距較大，歐洲市場的碳交易達到40歐元/噸，而國內(nèi)只有30~50元/噸。

電網(wǎng)為促進風電消納和落實“雙碳”目標作出了很大的貢獻，在各地落實國家“隔墻售電”的政策方面還要繼續(xù)推進，下一步還要鼓勵電網(wǎng)參與電源側(cè)、用戶側(cè)分布式等多種電源的改革，對儲能、虛擬電廠等新型參與者，國家和電網(wǎng)均需要在政策、參與市場的機制上予以設計和明確，支撐“雙碳”目標的有效實現(xiàn)。在國家層面，建議進一步加強頂層設計，統(tǒng)籌謀劃，健全綠色電力消納保障機制，確保風電等可再生能源應發(fā)盡發(fā)，全額保量保價消納，為綠色發(fā)展提供充足的“血液”。

新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前瞻

新能源產(chǎn)業(yè)是21世紀的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對新一輪經(jīng)濟周期的發(fā)展起到帶頭產(chǎn)業(yè)的重要作用。只有把新能源戰(zhàn)略作為一種長期的發(fā)展方向，才能既發(fā)展了經(jīng)濟，又有利于社會的持續(xù)發(fā)展。但作為新型產(chǎn)業(yè)，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要巨大的資金支持，光靠政府的投資和補貼顯然是遠遠不夠的，這就需要充分利用市場，借助金融手段解決新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的資金短缺問題。

當前，中國經(jīng)濟已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，疊加“雙碳”目標，中國經(jīng)濟必然要走向綠色經(jīng)濟，以風電、光伏為代表的新能源能夠為中國的綠色發(fā)展提供重要的能源電力支撐。

碳中和背景下，政策支持新能源汽車加快發(fā)展，在基本面表現(xiàn)強勁和政策面預期催化下，行業(yè)未來發(fā)展路徑愈發(fā)清晰，成長空間加大。從寧德時代到比亞迪，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司股價正掀起漲停潮，可以看出，眼下新能源產(chǎn)業(yè)鏈風口已到來!

新能源金融行業(yè)研究報告從多個角度，對行業(yè)的產(chǎn)品進行分類，給出不同種類、不同檔次、不同區(qū)域、不同應用領(lǐng)域的產(chǎn)品的消費規(guī)模及占比，并深入調(diào)研各類細分產(chǎn)品的市場容量、需求特征、主要競爭廠商等，有助于客戶在整體上把握新能源金融行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及各類細分產(chǎn)品的市場需求。想了解更多新能源金融行業(yè)專業(yè)分析，請點擊中研普華研究院報告《2021-2026年版新能源金融產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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