內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃 2021內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景趨勢預(yù)測

• 2021年8月6日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 920 57
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中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會發(fā)布《內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，這代表著我國內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展將進(jìn)入新時代。《規(guī)劃》提出，“十四五”時期，將以節(jié)能減碳、“近零排放”、內(nèi)燃機熱效率持續(xù)改進(jìn)和提升為牽引，圍繞“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)，通過組織行業(yè)企業(yè)、高

《內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》發(fā)布

中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會發(fā)布《內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，這代表著我國內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展將進(jìn)入新時代?！兑?guī)劃》提出，“十四五”時期，將以節(jié)能減碳、“近零排放”、內(nèi)燃機熱效率持續(xù)改進(jìn)和提升為牽引，圍繞“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)，通過組織行業(yè)企業(yè)、高校與科研機構(gòu)協(xié)同創(chuàng)新研究和攻關(guān)，補齊產(chǎn)業(yè)短板，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈安全可控。

內(nèi)燃機行業(yè)緊跟下游汽車及非道路移動機械等行業(yè)發(fā)展與配套的需要，不斷適應(yīng)體積小、輕量化、大功率的發(fā)展趨勢，加快了產(chǎn)品更新和新技術(shù)應(yīng)用的速度，行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃重點產(chǎn)品項目對中重輕型柴油機、工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及船舶等內(nèi)燃機產(chǎn)品提出了更高升功率的要求。那么，當(dāng)前，我國內(nèi)燃機市場發(fā)展態(tài)勢如何?

2021內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景趨勢預(yù)測

隨著環(huán)保要求越來越高，對船用內(nèi)燃機技術(shù)的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)，需要開展船用內(nèi)燃機技術(shù)升級和低碳零碳技術(shù)的研究。未來，業(yè)界還會開展船用內(nèi)燃機低碳零碳技術(shù)研究，如大功率的船用氣體發(fā)動機、甲醇發(fā)動機、氨燃料發(fā)動機以及氫發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)研究，從低碳內(nèi)燃機逐步過渡到零碳內(nèi)燃機，在船用發(fā)動機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰碳中和。

內(nèi)燃機工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展至今，已經(jīng)有一百多年的歷史了。當(dāng)前，新能源汽車的發(fā)展給傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)帶來了巨大挑戰(zhàn)，在節(jié)能減排政策力度不斷加大的背景下，內(nèi)燃機行業(yè)面臨著較大的壓力。去年，中國提出，將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。而如何實現(xiàn)這一目標(biāo)，這也是我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)所面臨的共同課題。

回首過去的幾十年，我國內(nèi)燃機行業(yè)自主創(chuàng)新能力不斷提高，從跟跑逐步發(fā)展到并跑，甚至在重卡柴油機領(lǐng)域正在向領(lǐng)跑邁進(jìn)。特別是國六排放標(biāo)準(zhǔn)中，我國內(nèi)燃機的技術(shù)水平已經(jīng)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

但當(dāng)前內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)：一是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的巨大沖擊;二是供應(yīng)鏈風(fēng)險將長期存在;三是已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)發(fā)展瓶頸期。從現(xiàn)有技術(shù)模式來說，內(nèi)燃機的燃燒效率已經(jīng)達(dá)到瓶頸，無法進(jìn)一步滿足高效、低碳、近零排放的要求。突破瓶頸，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)鏈必須協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新、同步進(jìn)行“技術(shù)顛覆”。這需要來探索。

“十三五”期間，我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，技術(shù)水平和自主研發(fā)能力顯著提升，高性能、低消耗、少污染的產(chǎn)品不斷投放市場，對我國節(jié)能減排貢獻(xiàn)巨大，同時也建立完整的零部件產(chǎn)業(yè)鏈;自主品牌產(chǎn)品自配率、市場集中度和國際市場占有率進(jìn)一步提升。

另外，通過大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智能制造等技術(shù)的“數(shù)字賦能”，我國正在大力推進(jìn)新基建，有利于內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)降低產(chǎn)品碳排放，更有利于相關(guān)企業(yè)提升經(jīng)營效率、降低運營成本、把更多精力投入轉(zhuǎn)型發(fā)展和技術(shù)升級之中，促進(jìn)內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前瞻

內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和全球制造業(yè)鏈條上極為關(guān)鍵的一環(huán)，對國家安全、能源安全、節(jié)能減排、實現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)、保障國民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

今年是“十四五”開局之年。隨著機動車國六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實施和非道路移動機械國四排放標(biāo)準(zhǔn)出臺，內(nèi)燃機行業(yè)將在節(jié)能減排領(lǐng)域面臨更嚴(yán)峻的考驗。未來，節(jié)能減排、綠色制造、循環(huán)經(jīng)濟(jì)是內(nèi)燃機發(fā)展的總體趨勢。高效、低碳、近零排放已成為內(nèi)燃機發(fā)展的重要方向。提高內(nèi)燃機熱效率，實現(xiàn)燃料多元化，是內(nèi)燃機技術(shù)創(chuàng)新的重要途徑。

內(nèi)燃機行業(yè)研究報告從多個角度，對行業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行分類，給出不同種類、不同檔次、不同區(qū)域、不同應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品的消費規(guī)模及占比，并深入調(diào)研各類細(xì)分產(chǎn)品的市場容量、需求特征、主要競爭廠商等，有助于客戶在整體上把握內(nèi)燃機行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及各類細(xì)分產(chǎn)品的市場需求。想了解更多內(nèi)燃機行業(yè)專業(yè)分析，請點擊中研普華研究院報告《2021-2025年中國內(nèi)燃機行業(yè)市場現(xiàn)狀及預(yù)測報告》。

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