當(dāng)前，在全球提倡可持續(xù)發(fā)展環(huán)境下，面對節(jié)能減排、傳統(tǒng)燃油車市場受到了一定的沖擊，傳統(tǒng)燃油車的增速變緩，我國作為汽車消費大國，傳統(tǒng)燃油車仍然是人們購買出行的首選。對此，中研普華預(yù)測，在工業(yè)燃油市場空間仍較大。
工業(yè)燃油作為工業(yè)用途的汽油的通稱，其中又可分為工業(yè)溶劑汽油、抽提溶劑汽油、橡膠工業(yè)溶劑汽油等。一般是以原油蒸餾后的直餾汽油餾分或催化重整抽余油制成，根據(jù)其應(yīng)用范圍而對其沸程范圍、溴值、芳烴含量和硫含量等有不同的要求。
工業(yè)燃油由原油經(jīng)常壓蒸餾所得沸點范圍較窄的輕質(zhì)油餾分經(jīng)酸堿等精制而得，也可由催化重整的產(chǎn)物經(jīng)芳烴抽提后的抽余物再進行蒸餾精制而成。主要成分為烷烴、環(huán)烷烴和少量芳烴，不含任何添加劑。易燃、易蒸發(fā)。
目前我國還沒有具體“禁燃令”的說法，而我國身為“汽車大國”，汽車潛在的消費人群是很多的，對燃油車的需求也是很大。
國民經(jīng)濟的持續(xù)增長使得我國貨物運輸需求持續(xù)上升，而公路貨運量又是貨物運輸中的主要構(gòu)成，在公路、鐵路、水運三種運輸方式中的占比基本保持在75%-80%之間。國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國公路貨運量為416.06億噸，在三種運輸方式中的占比為77.92%。旺盛的公路貨運需求使得傳統(tǒng)燃油貨車的需求量不斷上升，從而促進傳統(tǒng)燃油車行業(yè)的發(fā)展。
目前，加油站覆蓋率極高，傳統(tǒng)燃油車在燃料補給方面較為方便，與之相對應(yīng)的新能源車，因其地域性較強，因此充電設(shè)施布局方面也非常集中。一直以來，北京、上海、江蘇、廣東、山東、浙江、河北、安徽、天津、湖北等充電設(shè)施數(shù)量排名前十的省市，充電設(shè)施占比都在75%左右，且這些充電設(shè)施基本分布于城市中，鄉(xiāng)村和國省道沿線幾乎沒有建設(shè)，很難為新能源汽車駛出城市提供助力。
2017年至2019年，我國傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)量由3957339輛增長至4122701輛，年均復(fù)合增長率為2.07%;傳統(tǒng)燃油車銷量由3912967輛增長至4092865輛，年均復(fù)合增長率為2.27%，傳統(tǒng)燃油車增速較為平穩(wěn)。
傳統(tǒng)燃油汽車仍然在商用汽車領(lǐng)域占主導(dǎo)地位，2017年燃油汽車的市場占有率為94.05%，2018年市場占有率為94.25%，2019年市場占有率為94.64%，2020年市場占有率為95.16%，由于傳統(tǒng)燃油汽車技術(shù)發(fā)展已經(jīng)相對成熟可靠以及其續(xù)航能力強，能源補充便利，動力強勁等優(yōu)點。
圖表：燃油汽車市場占有率
數(shù)據(jù)來源：中研網(wǎng)整理
當(dāng)前，在全球提倡可持續(xù)發(fā)展環(huán)境下，面對節(jié)能減排、傳統(tǒng)燃油車市場受到了一定的沖擊，傳統(tǒng)燃油車的增速變緩，我國作為汽車消費大國，傳統(tǒng)燃油車仍然是人們購買出行的首選。對此，中研普華預(yù)測，在工業(yè)燃油市場空間仍較大。
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