六氟磷酸鋰最新價(jià)格暴漲3倍 2021六氟磷酸鋰上市龍頭企業(yè)供應(yīng)情況

• 2021年8月5日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1406 93
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六氟磷酸鋰是電解液的核心材料，在電解液成本中占比約40%。六氟磷酸鋰市場(chǎng)均價(jià)價(jià)格穩(wěn)至400000元/噸，市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間在370000-430000元/噸。從年初的10萬(wàn)元每噸到如今的40萬(wàn)元每噸，盡管價(jià)格在半年內(nèi)已經(jīng)漲了3倍，六氟磷酸鋰(LiPF6)的短缺仍未有好轉(zhuǎn)的跡象。

六氟磷酸鋰最新價(jià)格暴漲3倍 2021六氟磷酸鋰上市龍頭企業(yè)供應(yīng)情況

電解液是鋰離子電池的關(guān)鍵材料之一，被稱(chēng)為鋰離子電池的“血液”。電解 液在電池中正負(fù)極之間起到傳導(dǎo)電子的作用，為鋰離子電池獲得高電壓、高比能 等相對(duì)優(yōu)勢(shì)提供保障。電解液一般由高純度的有機(jī)溶劑、電解質(zhì)鋰鹽(六氟磷酸 鋰)、必要的添加劑等原料，在一定條件下，按一定比例配制而成的。

而六氟磷酸鋰是電解液的核心材料，在電解液成本中占比約40%。六氟磷酸鋰市場(chǎng)均價(jià)價(jià)格穩(wěn)至400000元/噸，市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間在370000-430000元/噸。從年初的10萬(wàn)元每噸到如今的40萬(wàn)元每噸，盡管價(jià)格在半年內(nèi)已經(jīng)漲了3倍，六氟磷酸鋰(LiPF6)的短缺仍未有好轉(zhuǎn)的跡象。

六氟磷酸鋰上市龍頭企業(yè)供應(yīng)緊張，在2021年7月31日至2026年12月31日，寧德時(shí)代向永太科技公司采購(gòu)六氟磷酸鋰的最低量為24150噸。對(duì)雙氟磺酰亞胺鋰(LIFSI)，寧德時(shí)代在明年內(nèi)最低采購(gòu)量為3550噸，2023年至2026年最低采購(gòu)量為永太科技實(shí)際產(chǎn)能的80%;此外，在永太科技的碳酸亞乙烯酯(VC)投產(chǎn)且達(dá)產(chǎn)200噸/月后，協(xié)議期間內(nèi)寧德時(shí)代的最低采購(gòu)量不低于200噸/月。龍頭寧德時(shí)代都要支付高額預(yù)付款“搶貨”，六氟磷酸鋰的供應(yīng)緊張可見(jiàn)一斑。此前，已有多家龍頭企業(yè)通過(guò)“長(zhǎng)單”來(lái)保障供應(yīng)。

2020 年，我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到 2014 萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到 132 萬(wàn) 輛，后者占乘用車(chē)銷(xiāo)量的 6.5%;我們預(yù)測(cè) 2020-2025 年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量 CAGR 約為 3.4%，即到 2025 年我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到約 2479 萬(wàn)輛，屆時(shí)我國(guó)新能源 汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到約 496 萬(wàn)輛，是 2020 年的 4 倍左右，2020-2025 年均增長(zhǎng)率在 30%左右。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前半年，國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)乘用車(chē)的生產(chǎn)情況為121.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)200.6%。其中有114.9萬(wàn)輛新車(chē)為新能源乘用車(chē)，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)到了217.3%，而這其中純電動(dòng)車(chē)型為95.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)255.8%，插混版本為19.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)為105.8%。

另外還有為6.7萬(wàn)輛新能源商用車(chē)，同比增長(zhǎng)57.6%，其中純電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)量為6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64.5%，插混商用車(chē)產(chǎn)量為0.1萬(wàn)輛，同比下滑49.9%。從這些數(shù)據(jù)不難看出，今年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火熱情況，無(wú)論是純電動(dòng)還是插混都出現(xiàn)了大幅的增長(zhǎng)，市場(chǎng)整體增長(zhǎng)更是達(dá)到了兩倍。再來(lái)看一下動(dòng)力電池的情況，今年上半年，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)為74.7GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)217.5%。

動(dòng)力電池主要分為三元材料電池和磷酸鐵鋰電池。一般來(lái)說(shuō)，三元材料電池 的電解液耗用量為 1100-1200 噸/GWh，磷酸鐵鋰電池的電解液耗用量為 1500-1600 噸/GWh。結(jié)合我們對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量和動(dòng)力電池裝機(jī)量的預(yù) 測(cè)，我們便可以測(cè)算出在不同種類(lèi)的動(dòng)力電池出貨比例的情況下，未來(lái)國(guó)內(nèi)動(dòng)力 電池領(lǐng)域電解液的需求情況。

未來(lái) 50%的新能源汽車(chē)使用三元材料電池，2021 年動(dòng) 力電池電解液需求量約 12 萬(wàn)噸，2025 年動(dòng)力電池電解液需求量將達(dá)到約 43.5 萬(wàn)噸，2021-2025 年均增速約 38%。

除動(dòng)力電池外，電解液下游還有儲(chǔ)能電池、3C 數(shù)碼電池、小動(dòng)力電池等其 它方面的應(yīng)用。GGII 預(yù)測(cè) 2025 年國(guó)內(nèi)鋰電池市場(chǎng)出貨量將達(dá)到 615GWh，據(jù)此 我們可測(cè)算出在三元電池：磷酸鐵鋰出貨量為 1:1 的情況下，2025 年電解液需 求量約 83 萬(wàn)噸，5 年 CAGR 約 34%，市場(chǎng)前景十分廣闊。

近期多家動(dòng)力電池企業(yè)提前鎖定六氟磷酸鋰訂單，占國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰總量的70%以上，多家六氟磷酸鋰生產(chǎn)商開(kāi)始出手?jǐn)U產(chǎn)，天賜六氟新增產(chǎn)能預(yù)計(jì)8月底投產(chǎn)，今年年底產(chǎn)能有望全部釋放，預(yù)計(jì)今年四季度其它企業(yè)新增產(chǎn)能有望進(jìn)一步落地。

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