2021年6月，中國民航局發(fā)布的《2020年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2020年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的通用航空企業(yè) 523家，在冊航空器總數(shù)達(dá)到2892架，在冊管理的通用機(jī)場數(shù)量 達(dá)到339個，2020年，全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)飛行98.40萬小時。
通用航空市場發(fā)展現(xiàn)狀如何？2021年6月，中國民航局發(fā)布的《2020年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2020年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的通用航空企業(yè) 523家，在冊航空器總數(shù)達(dá)到2892架，在冊管理的通用機(jī)場數(shù)量 達(dá)到339個，2020年，全行業(yè)完成通用航空生產(chǎn)飛行98.40萬小時。
當(dāng)前，通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國產(chǎn)通用航空器在通用航空機(jī)隊中的比例明顯提高。通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局”的發(fā)展目標(biāo)。根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國通用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展預(yù)測報告》報告顯示：
通用航空作為民用航空的重要組成部分，通用航空業(yè)的服務(wù)領(lǐng)域涉及眾多領(lǐng)域，包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、公共服務(wù)、培訓(xùn)、旅游等。通用航空產(chǎn)業(yè)以公務(wù)機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)、運動飛機(jī)等飛機(jī)制造為核心，以航空租賃和航空運輸為主干，集研發(fā)、制造、銷售和運營服務(wù)為一體，涉及龐大的周邊和地面產(chǎn)品集群，產(chǎn)業(yè)鏈長，經(jīng)濟(jì)拉動效應(yīng)高，對一、二、三產(chǎn)業(yè)都有巨大的帶動作用，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級的有效途徑。
目前，各國家通用航空發(fā)展階段不同，目前通用航空發(fā)展較好的國家主要有美國、澳大利亞、新西蘭等。從中國通用航空發(fā)展現(xiàn)狀來看，據(jù)全球發(fā)達(dá)國家通用航空發(fā)展仍有較大差距。
我國通用航空機(jī)隊規(guī)模保持較快增長。截至2020年底，獲得通用航空經(jīng)營許可證的通用航空企業(yè)523家。其中，華北地區(qū)111家，東北地區(qū)45家，華東地區(qū)131家，中南地區(qū)120家，西南地區(qū)64家，西北地區(qū)33家，新疆地區(qū)19家。2020年底，通用航空在冊航空器總數(shù)達(dá)到2892架，其中，教學(xué)訓(xùn)練用飛機(jī)1018架。
航空產(chǎn)業(yè)是大國崛起和綜合國力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代國防不可或缺的重要內(nèi)容，是國家安全的重要保證，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐。近年來高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個航空產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的地位。2020年受全球新冠疫情影響，大部分飛機(jī)制造工廠均經(jīng)歷停工等影響生產(chǎn)進(jìn)度的時間，導(dǎo)致全球通用航空交付量和交付額受到影響。
2020年交付量為2408架，較2019年下降250架，下降9.4%;全球通用航空飛機(jī)銷售額下降了14.7%，由235.15億美元下降至200.48億美元。從2021年第一季度數(shù)據(jù)來看，2021年第一季度全球通用飛機(jī)交付量及交付額分別同比增長6.9%、17.94%。
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2021-2026年中國通用航空行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展預(yù)測報告
航空產(chǎn)業(yè)是大國崛起和綜合國力的標(biāo)志，也是現(xiàn)代國防不可或缺的重要內(nèi)容，是國家安全的重要保證，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要支撐。近年來高速發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)，在整個航空產(chǎn)業(yè)中占有越來越重要的地...
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