2021全球橋梁設計與施工市場份額占比及投資前瞻

• 2021年11月8日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 684 40
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全球橋梁設計與施工(Bridge Design and Construction)的核心廠商包括中國中鐵，中國交建和中國建筑等，前三大廠商占有全球35%的份額。亞太是全球最大的市場，占有大約55%的市場份額，之后是歐洲和北美，分別占比23%和14%。

橋梁設計施工行業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何？未來投資市場如何？根據(jù)專家分析，不同的橋梁對每一種鋼材性能要求的側重點也不盡相同。但總體來說， 用于橋梁建設的鋼材有兩大發(fā)展趨勢，一是強度不斷提高，二是耐候性進一步提升。橋梁按結構按體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等。

2021全球橋梁設計與施工市場份額占比及投資前瞻

全球橋梁設計與施工(Bridge Design and Construction)的核心廠商包括中國中鐵，中國交建和中國建筑等，前三大廠商占有全球35%的份額。亞太是全球最大的市場，占有大約55%的市場份額，之后是歐洲和北美，分別占比23%和14%。

橋梁設計施工中存在哪些問題?橋面沒有設計整體鋼筋網(wǎng)，沒有考慮汽車超載問題。超載現(xiàn)象在我國公路運輸中較為普遍，汽車超載營運，會對橋梁結構長期的使用性能和耐久性產(chǎn)生不利的影響，因此除了交管部門要加強管理外，設計時也需要對超載帶來的后果進行研究、分析。

橋梁結構所承受的車輛荷載和風荷載都是動荷載，會在結構內(nèi)產(chǎn)生循環(huán)變化的應力，不但會引起結構的振動，還會引起結構的累積疲勞損傷。如構造設計存在漏洞。典型問題是伸縮縫處僅設普通橡膠支座。應改為橡膠活動支座，否則在汽車荷載作用下伸縮縫處易拉裂，普通橡膠支座變形，極大地影響結構安全和耐久性。監(jiān)理人員應及時發(fā)現(xiàn)問題，建議業(yè)主要求設計單位進行支座變更。

根據(jù)各項監(jiān)測項目的特點，對不同類型的數(shù)據(jù)科學分類和統(tǒng)計分析，實現(xiàn)數(shù)字化、圖表化自動查詢。根據(jù)橋梁結構控制截面的設計計算值、驗收荷載試驗結果及歷史監(jiān)控數(shù)據(jù)極值等確定橋梁結構佳特征參數(shù)在不同服務水準下的正常使用控制值和極限值，并將實時監(jiān)控數(shù)據(jù)比較，實現(xiàn)對橋梁結構監(jiān)控。

橋梁結構監(jiān)測系統(tǒng)實現(xiàn)不同形式的物理量(如位移、應變、溫度、振動加速度)的數(shù)字化自動采集數(shù)據(jù)處理與傳輸系統(tǒng)對測量結果進行預處理(如數(shù)據(jù)換算、主應變計算等)后通過無線傳輸至監(jiān)控中心的系統(tǒng)工作站。

11月7日，2021中國·前海 現(xiàn)代服務業(yè)與全球經(jīng)濟發(fā)展高峰論壇深在上海舉辦。論壇上怡亞通簽約代表、怡亞通380快消平臺深圳分公司總經(jīng)理王康蘭認為，怡亞通在過去一年，發(fā)揮了供應鏈數(shù)字化轉型優(yōu)勢，在業(yè)績上取得更進一步的增長。當前，隨著技術的發(fā)展，將來橋梁健康的自動診斷系統(tǒng)必將是主流的發(fā)展趨勢。

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