據(jù)數(shù)據(jù)顯示:年初至今,碳酸鋰的漲幅已經(jīng)超過230%。截至11月15日,電池級碳酸鋰的價格為19.5萬元/噸。而在三個月前,還不到9.5萬元/噸。在鋰礦資源價格上漲成為必然趨勢之下,中國企業(yè)在海外大量購買鋰礦。
近兩年新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)大火,尤其是今年,受多方因素影響,新能源電池所需要的原料碳酸鋰價格不斷上揚(yáng),據(jù)數(shù)據(jù)顯示:年初至今,碳酸鋰的漲幅已經(jīng)超過230%。截至11月15日,電池級碳酸鋰的價格為19.5萬元/噸。而在三個月前,還不到9.5萬元/噸。在鋰礦資源價格上漲成為必然趨勢之下,中國企業(yè)在海外大量購買鋰礦。
上半年,碳酸鋰就已經(jīng)迎來了一輪上漲行情,然而從8月以來,價格更是猛然翻倍。這導(dǎo)致當(dāng)時市場上許多經(jīng)銷商開始囤貨,進(jìn)一步助推了碳酸鋰價格上漲。當(dāng)前無論是碳酸鋰、氫氧化鋰或是磷酸鐵鋰,這些鋰電池的原料都供不應(yīng)求,這主要是因為新能源車市場的快速增長。碳酸鋰價格暴漲,核心是上游鋰礦資源緊缺漲價。在供給緊缺之際,國外的鋰精礦和鹽湖是產(chǎn)業(yè)鏈最為倚重的供給來源,在國內(nèi)鋰資源供應(yīng)中占比近70%。
11月11日工業(yè)級碳酸鋰華東地區(qū)均價價格為186800元/噸,與周初相比價格上調(diào)了1.08%。截止11月11日,工業(yè)級碳酸鋰市場綜合報價在183000~193000元/噸附近,電池級碳酸鋰市場綜合報價在193000~205000元/噸附近。
10月26日,澳洲主力鋰礦企業(yè)皮爾巴拉公司完成第三次鋰精礦拍賣,拍賣價相比第一次已經(jīng)翻倍,達(dá)到了2350美元/噸,創(chuàng)歷史新高。鋰精礦現(xiàn)貨的價格,相當(dāng)于是從每噸四百美元左右到六百美元、八百美元,現(xiàn)在基本上是一千五百美元以上。
鋰被科學(xué)家譽(yù)為“工業(yè)味精”、“能源之星”、“金屬新貴”,是生產(chǎn)鋰離子電池的最好材料,也是發(fā)展新能源、新材料的重要金屬。作為動力電池的核心元素之一,全球鋰資源近兩年一直被中國企業(yè)哄搶。據(jù)SNE Research的預(yù)測,到2023年,全球電動汽車對動力電池的需求達(dá)406GWh,而動力電池供應(yīng)預(yù)計為335GWh,缺口約18%;到2025年,這一缺口將擴(kuò)大到約40%。另據(jù)美國銀行全球研究部門的一份最新研究報告顯示,動力電池供應(yīng)或在2025~2026年“售罄”。
在全球鋰資源供應(yīng)鏈中,鋰精礦扮演著關(guān)鍵角色,在2020年全球鋰資源供應(yīng)中占比56%。鋰精礦是生產(chǎn)碳酸鋰和氫氧化鋰的主要原材料,兩者又被稱作“鋰鹽”,都是制造鋰電池的重要原料。飛漲的礦價帶來的是整個產(chǎn)業(yè)鏈成本高企,目前國內(nèi)電池級碳酸鋰市場主流報價在每噸19.4萬元至19.7萬元之間,去年同期僅為4.1萬元。
動力電池需求量不斷上漲,但鋰電池原材料卻面臨短缺。目前,全球鋰資源輸出主要有兩條路徑,一條是從澳大利亞礦山開采,再運(yùn)到中國加工成鋰化合物;另一條就是由南美鹽湖提取鹵水,直接在當(dāng)?shù)丶庸こ商妓徜嚨蠕嚮衔?,再銷售到其他國家。
三季度,澳洲鋰精礦產(chǎn)量維持增長趨勢。根據(jù)澳洲各公司公告,第三季度,澳洲主要鋰精礦企業(yè)合計生產(chǎn)鋰精礦約 52.4 萬噸,環(huán)比增長 12.8%,同比增長 35%。前三季度,澳洲鋰精礦總產(chǎn)量為 140.3 萬噸,同比增長 25%,澳洲鋰精礦總體產(chǎn)量繼續(xù)回升。
受鋰價上漲刺激,澳洲鋰礦再次進(jìn)入產(chǎn)能擴(kuò)張區(qū)間。2022 年,鋰精礦新增供應(yīng)預(yù)計為 80 萬噸,鋰精礦短缺局面短期無法改善,鋰精礦預(yù)計在 2022 年仍將保持短缺局面。
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