船舶管理公司最新排名 船舶管理發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年12月13日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 712 42
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勞氏日報11月15日發(fā)布了船舶管理公司的最新排名，很明顯，在增長浪潮中，今年的前十名有所變化。目前，衛(wèi)獅集團的船隊管理數(shù)量全球第一、船員管理數(shù)量全球第二。

現(xiàn)代船舶是為交通運輸、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展，船舶服務(wù)面的擴大，船舶管理也日趨專業(yè)化?，F(xiàn)代船舶是為交通運輸、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展，船舶服務(wù)面的擴大，船舶也日趨專業(yè)化。

船舶管理發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

20世紀50年代以來，新興工業(yè)發(fā)達國家爭相出臺各種優(yōu)惠政策來促進航運業(yè)的發(fā)展，國際航運市場競爭程度的愈加激烈。表現(xiàn)在船舶建造、航運安全以及管理水平方面的標準與要求更加規(guī)范嚴格，而貨運市場卻不是很景氣，這給船東帶來難以容忍的高額管理費用和經(jīng)營壓力，船東只得去尋求低成本、高效率的經(jīng)營模式，把船舶管理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給專業(yè)的船舶管理公司，不僅有效降低管理費用，順應(yīng)市場對船舶專業(yè)化管理的需求，在發(fā)達國家率先出現(xiàn)國際船舶管理業(yè)，尤其是首先在歐洲的傳統(tǒng)航運強國中發(fā)展起來。

船舶管理行業(yè)盈利性分析

2019年，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1052家，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入3947.7億元，同比增長11.9%。其中，船舶制造企業(yè)2879.9億元，同比增長10.6%;船舶配套企業(yè)430.6億元，同比增長7.3%;船舶修理企業(yè)212.9億元，同比增長15.3%;船舶改裝企業(yè)41億元，同比增長6.9%;船舶拆除企業(yè)73.1億元，同比增長62.9%;海工裝備制造企業(yè)304.5億元，同比增長24.4%。

規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額53億元，同比增長23.4%。其中，船舶制造企業(yè)42.6億元，同比增長6.6%;船舶配套企業(yè)20.3億元，同比增長24.6%;船舶修理企業(yè)6億元，同比增長13.5%;船舶改裝企業(yè)4.1億元，同比增長38.1%;船舶拆除企業(yè)3億元，同比增長110%;海工裝備制造企業(yè)虧損23億元，與上年基本持平。

涉漁船舶管理發(fā)展穩(wěn)定

近年來，黨中央、國務(wù)院高度重視涉漁船舶綜合監(jiān)管工作，社會各界廣泛關(guān)注涉漁船舶監(jiān)管問題，漁民群眾對于清理整治“三無”船舶、“沙灘船廠”的呼聲日益強烈。漁船是漁業(yè)最重要的生產(chǎn)工具和漁民的基本生產(chǎn)生活資料，也是海上數(shù)量最多的船舶種類。我國是世界漁船大國，漁船數(shù)量龐大、種類繁多、情況復(fù)雜，漁船管理關(guān)系到漁業(yè)生產(chǎn)秩序、資源養(yǎng)護、安全生產(chǎn)等各個方面，也直接關(guān)系到漁民群眾的切身利益和漁區(qū)社會發(fā)展穩(wěn)定?！笆濉币詠恚瑖依塾嬐度?20多億元開展減船轉(zhuǎn)產(chǎn)和更新改造，漁船規(guī)模有所下降，裝備水平明顯提升。但受漁區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展條件所限，漁船老、破、小問題依然突出，漁港基礎(chǔ)設(shè)施落后，管理難度很大，任務(wù)十分繁重。

船舶管理行業(yè)研究報告在總結(jié)中國船舶管理行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國船舶管理行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為船舶管理企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

勞氏日報11月15日發(fā)布了船舶管理公司的最新排名，很明顯，在增長浪潮中，今年的前十名有所變化。目前，衛(wèi)獅集團的船隊管理數(shù)量全球第一、船員管理數(shù)量全球第二。衛(wèi)獅集團在全球設(shè)有60多處分支機構(gòu)，提供船舶管理和海事服務(wù)的船舶2000余艘，擁有4.4萬余名專業(yè)船員資源。

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