2022臺(tái)灣船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2021年12月13日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 574 32
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船舶管理以船舶進(jìn)出港報(bào)告信息核查為依托、融合轄區(qū)動(dòng)態(tài)監(jiān)管、港口建設(shè)費(fèi)征收、“一零兩全四免費(fèi)”及配員不足、內(nèi)河船舶涉海運(yùn)輸、船舶超載運(yùn)輸?shù)韧怀鲞`法行為整治等海事監(jiān)管船舶管理業(yè)務(wù)相協(xié)同的執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)到港船管理與其他水上安全專項(xiàng)整治工作的齊頭并進(jìn)。

2022臺(tái)灣船舶行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

2019年臺(tái)灣成立自動(dòng)駕駛船舶產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為協(xié)助島內(nèi)船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)及法人單位發(fā)展自動(dòng)駕駛船舶，船舶中心致力于協(xié)助臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)發(fā)展自動(dòng)駕駛船舶，積極整合島內(nèi)各方能量，跨產(chǎn)業(yè)弭平自動(dòng)駕駛船舶產(chǎn)業(yè)之技術(shù)缺口，透過(guò)聯(lián)盟的成立，整合自動(dòng)駕駛船舶技術(shù)能量及缺口，及相關(guān)法規(guī)之制定、產(chǎn)業(yè)推動(dòng)的方向和進(jìn)程規(guī)劃等重要議題進(jìn)行交流，以加速自動(dòng)駕駛船舶之發(fā)展進(jìn)程。

聯(lián)盟能成為臺(tái)灣傳統(tǒng)船舶產(chǎn)業(yè)升級(jí)的契機(jī)，使船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為具高經(jīng)濟(jì)價(jià)值的高科技產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)駕駛船舶產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟不僅將成為島內(nèi)船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)之交流平臺(tái)，亦可成為臺(tái)灣于國(guó)際間的窗口，與各船舶技術(shù)先進(jìn)國(guó)進(jìn)行技術(shù)交流、設(shè)備引進(jìn)，深入了解目前全球自駕船舶發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)臺(tái)灣未來(lái)自動(dòng)駕駛船舶發(fā)展將有極大的幫助。

造船業(yè)是臺(tái)灣重要的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，主要產(chǎn)品包括集裝箱船、貨船、大小型機(jī)動(dòng)游艇、漁船、工作船等。2019年臺(tái)灣地區(qū)造船業(yè)產(chǎn)值增幅達(dá)25.2%，創(chuàng)下11年來(lái)新高，其中大型游艇訂單總長(zhǎng)度在亞洲各個(gè)國(guó)家和地區(qū)排名第一。

以船型分類，集裝箱船和其他船舶產(chǎn)值約占70%左右，2019年憑借臺(tái)艦臺(tái)造專案與風(fēng)力發(fā)電工作船訂單助力，產(chǎn)值達(dá)新臺(tái)幣198億元(約合人民幣45.92億元)，是臺(tái)灣船舶制造業(yè)增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)來(lái)源。

其次則是游艇產(chǎn)值，由于近年來(lái)建造廠商加強(qiáng)了上下游供應(yīng)鏈整合，并向高附加值與定制化產(chǎn)品發(fā)展，加上積極開拓出口市場(chǎng)，2019年產(chǎn)值達(dá)到了新臺(tái)幣64億元(約合人民幣14.84億元)，創(chuàng)2010年以來(lái)新高，同比增長(zhǎng)9.4%。

當(dāng)前，三大船舶央企通過(guò)優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)、開展股權(quán)融資、實(shí)施市場(chǎng)化“債轉(zhuǎn)股”等途徑有效降低企業(yè)債務(wù)水平，全行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率由69.4%下降至68.9%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)費(fèi)用、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用同比分別下降2.9%、7.7%和24.6%，利潤(rùn)總額為53億元，同比增長(zhǎng)23.4%，船企效益企穩(wěn)回升。

船舶管理以船舶進(jìn)出港報(bào)告信息核查為依托、融合轄區(qū)動(dòng)態(tài)監(jiān)管、港口建設(shè)費(fèi)征收、“一零兩全四免費(fèi)”及配員不足、內(nèi)河船舶涉海運(yùn)輸、船舶超載運(yùn)輸?shù)韧怀鲞`法行為整治等海事監(jiān)管船舶管理業(yè)務(wù)相協(xié)同的執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)到港船管理與其他水上安全專項(xiàng)整治工作的齊頭并進(jìn)。

20世紀(jì)50年代以來(lái)，新興工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家爭(zhēng)相出臺(tái)各種優(yōu)惠政策來(lái)促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度的愈加激烈。臺(tái)灣船舶行業(yè)研究報(bào)告中的臺(tái)灣船舶行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)臺(tái)灣船舶行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解臺(tái)灣船舶行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。

本報(bào)告對(duì)我國(guó)臺(tái)灣船舶行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外臺(tái)灣船舶行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了臺(tái)灣船舶行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報(bào)告對(duì)于臺(tái)灣船舶產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值，對(duì)于研究我國(guó)臺(tái)灣船舶行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。

想了解更多關(guān)于臺(tái)灣船舶行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院《2022-2027年臺(tái)灣船舶市場(chǎng)前景規(guī)劃及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2022-2027年船舶管理行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  現(xiàn)代船舶是為交通運(yùn)輸、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測(cè)等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展，船舶服務(wù)面的擴(kuò)大，船舶也日趨專業(yè)化。不同的部門對(duì)船舶有不同的要求，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域、航行狀態(tài)、推進(jìn)方...

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