輪胎價(jià)格上漲推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入洗牌期 2022輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

• 2021年12月23日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 830 51
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截止到今年11月3日，國內(nèi)已經(jīng)有84個(gè)企業(yè)完成了漲價(jià)，有不少企業(yè)的漲價(jià)期限已經(jīng)推到了2022年。在這場(chǎng)國產(chǎn)輪胎漲價(jià)的熱潮下，國內(nèi)的輪胎價(jià)格最高漲幅已經(jīng)達(dá)到了10%。

近期，受上游原材料成本支撐，輪胎廠家仍在繼續(xù)調(diào)漲新月份價(jià)格政策。整體來看，國內(nèi)各地區(qū)價(jià)格仍在傳導(dǎo)中，但受終端表現(xiàn)不佳拖累，新上漲價(jià)格執(zhí)行力度或都有一定的阻力。普利司通和凡世通卡車和公共汽車子午線輪胎、越野輪胎和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品在美國和加拿大的價(jià)格將上漲14%。佳通輪胎美國公司正在提高佳通制造的乘用車、輕型卡車以及卡車和巴士輪胎的價(jià)格。該公司表示，到2022年1月，價(jià)格將上漲10%。 11月正新橡膠(中國)、山東新航輪胎等多家輪胎公司發(fā)布售價(jià)調(diào)漲通知，對(duì)旗下全鋼部分產(chǎn)品系列價(jià)格進(jìn)行2%-3%上調(diào)不等。

輪胎價(jià)格上漲推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入洗牌期

截止到今年11月3日，國內(nèi)已經(jīng)有84個(gè)企業(yè)完成了漲價(jià)，有不少企業(yè)的漲價(jià)期限已經(jīng)推到了2022年。在這場(chǎng)國產(chǎn)輪胎漲價(jià)的熱潮下，國內(nèi)的輪胎價(jià)格最高漲幅已經(jīng)達(dá)到了10%，即便是市場(chǎng)最狹小的輪胎產(chǎn)品價(jià)格也上漲了2%。由于海運(yùn)價(jià)格暴漲，加上疫情導(dǎo)致多地的海運(yùn)碼頭停止運(yùn)營，不少企業(yè)的生產(chǎn)材料難以大批量買入，所以不得不縮緊產(chǎn)能，抬高售價(jià)。

專家表示，輪胎行業(yè)新一輪漲價(jià)潮主要源于成本推動(dòng)與需求下降下市場(chǎng)供求關(guān)系改變的雙重作用。一方面，輪胎企業(yè)制造、運(yùn)輸成本不斷上升;另一方面，下游汽車行業(yè)減產(chǎn)致輪胎需求量降低，行業(yè)進(jìn)入了加速洗牌期。

2022輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

國內(nèi)的輪胎企業(yè)已經(jīng)在國際上占據(jù)了較大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，今年7月份，國際輪胎企業(yè)的實(shí)力排行榜出爐，全球75個(gè)實(shí)力企業(yè)中，中國企業(yè)共有36個(gè)，拿下了幾乎50%的行業(yè)席位。在前10名里，中策橡膠、正新橡膠分別位列第九和第十名，其中中策橡膠在2020年的全年?duì)I收已經(jīng)達(dá)到了38.96億美元，也就是將近240億人民幣。

第三季度，A股上市輪胎企業(yè)凈利潤普遍出現(xiàn)了不同幅度的下降，而銷售收入僅賽輪、貴州還能保持小幅度的上漲，但增收不增利的情況嚴(yán)重。以風(fēng)神輪胎為例，2021年第三季度，風(fēng)神輪胎的營收12.49億元，同比去年下降14.96%;凈利潤-0.16億元，同比去年下降122.85%。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，2021年有23家橡膠輪胎企業(yè)破產(chǎn)，這其中有輪胎翻新企業(yè)、輪胎制造企業(yè)、橡膠產(chǎn)品制造企業(yè)以及輪胎經(jīng)銷商，而輪胎制造企業(yè)占據(jù)了大多數(shù)，有些甚至是幾十年的老廠。

習(xí)近平總書記指出：“重大科技創(chuàng)新成果是國之重器、國之利器，必須牢牢掌握在自己手上，必須依靠自力更生、自主創(chuàng)新?！眲?chuàng)新是當(dāng)今時(shí)代的重大命題，也是企業(yè)需要不斷攻克的新課題。

長期以來，輪胎的滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅苋唠y以同時(shí)改善的“魔鬼三角”難題一直困擾業(yè)界。如果要改善其中一到兩個(gè)性能指標(biāo)，其他一到兩個(gè)性能指標(biāo)必然變差。高性能橡膠新材料EVEC膠的自主研發(fā)成功是液體黃金輪胎誕生的關(guān)鍵一環(huán)。EVEC膠由國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱“國橡中心”)旗下直屬研究機(jī)構(gòu)——怡維怡橡膠研究院，通過世界首創(chuàng)的化學(xué)煉膠技術(shù)研發(fā)而成。

橡膠分子與填料表面的相互作用增強(qiáng)，填料與填料之間的相互作用減弱，從而可以同時(shí)改善輪胎的三大性能，即滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅芎湍湍バ裕慌e攻破“魔鬼三角”難題。

隨著中國制造越來越穩(wěn)健地向高端攀升，國產(chǎn)輪胎技術(shù)與國際的差距日漸縮小。截至目前，液體黃金累計(jì)獲得了國內(nèi)外授權(quán)發(fā)明專利36件，同時(shí)作為對(duì)我國橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展提供新材料、新方法的重大科技成果，還入選了國家科技支撐計(jì)劃。

“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的確立，意味著中國經(jīng)濟(jì)將全面向低碳化發(fā)展轉(zhuǎn)型?！熬G色”浪潮滾滾而來，對(duì)于各個(gè)行業(yè)與企業(yè)來說均是大考，綠色發(fā)展已不僅僅是企業(yè)的“加分項(xiàng)”，而是生存發(fā)展的“及格線”。作為傳統(tǒng)化工產(chǎn)業(yè)的分支，中國的橡膠工業(yè)肩負(fù)著更迫切的轉(zhuǎn)型使命，是助力中國經(jīng)濟(jì)低碳化轉(zhuǎn)型的中堅(jiān)力量。

得益于全球汽車市場(chǎng)的火熱發(fā)展，輪胎市場(chǎng)也吸引了越來越多人的關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，去年，全球輪胎的銷量在15.77億條左右，而中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，在這一年，中國橡膠輪胎的出口量就達(dá)到了4.7億多條。也就是說，中國輪胎在全球輪胎市場(chǎng)中占了不小的份額。

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