碳酸鋰瘋狂漲價的原因 碳酸鋰行業(yè)市場規(guī)模及碳酸鋰行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2022年1月14日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 286 11
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碳酸鋰是生產(chǎn)二次鋰鹽和金屬鋰制品的基礎(chǔ)材料，因而成為了鋰行業(yè)中用量最大的鋰產(chǎn)品，其他鋰產(chǎn)品其本上都是碳酸鋰的下游產(chǎn)品。

據(jù)市場消息，近日，電池級碳酸鋰價格持續(xù)上漲，在元旦后已經(jīng)突破30萬元/噸大關(guān)。目前，由于漲勢過快，碳酸鋰已經(jīng)漲成“時價”狀態(tài)，且供求關(guān)系持續(xù)緊張，等待貨源的客戶往往不問價，有貨即拿。中長期內(nèi)，碳酸鋰還在持續(xù)受到行業(yè)看好。電池級碳酸鋰現(xiàn)貨報價不斷走高，已經(jīng)從2021年初的約5萬元/噸，漲到現(xiàn)如今的35萬元/噸。

碳酸鋰瘋狂漲價的原因

業(yè)界分析認(rèn)為，原因之一是進(jìn)入年底，下游供應(yīng)商出于對供應(yīng)不足的擔(dān)憂，備貨采購計劃提前，采購積極性提高，推動碳酸鋰進(jìn)入價格快速上行期。而更深層次的原因，則是鋰礦缺口仍然較大。

碳酸鋰主要用于制備鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料及磷酸鐵鋰等鋰離子電池正極材料。碳酸鋰是生產(chǎn)二次鋰鹽和金屬鋰制品的基礎(chǔ)材料，因而成為了鋰行業(yè)中用量最大的鋰產(chǎn)品，其他鋰產(chǎn)品其本上都是碳酸鋰的下游產(chǎn)品。碳酸鋰不僅可以直接使用，還可以作為原料制備各種附加值高的鋰鹽及其化合物，廣泛應(yīng)用于鋰電池、催化劑、半導(dǎo)體、陶瓷、電視、醫(yī)藥、原子能工業(yè)等領(lǐng)域，但是在高技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域如彩色螢光粉、藥用及鋰電池等電子材料對碳酸鋰質(zhì)量的要求很高，工業(yè)級碳酸鋰必須通過精制除去其中的無機鹽類等雜質(zhì)才能達(dá)到各種不同專用品的質(zhì)量指標(biāo)要求。碳酸鋰的應(yīng)用已經(jīng)超過了100種用途，目前大家對它的關(guān)注則主要是跟新能源汽車和新能源掛鉤。

碳酸鋰價格持續(xù)走高雖然會影響新能源汽車企業(yè)的業(yè)績和供應(yīng)鏈保障，但對于動力電池回收板塊來說卻是新的機遇。隨著鋰、鈷、鎳等金屬材料的漲價，動力電池板塊也成為近期市場看好的領(lǐng)域。

碳酸鋰行業(yè)市場規(guī)模及碳酸鋰行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

我國鋰資源含量居世界第五，但國內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)受資源和生產(chǎn)工藝限制，產(chǎn)能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據(jù)著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。

從全球碳酸鋰碳酸鋰供應(yīng)來看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導(dǎo)，大約占供應(yīng)量的70%左右，其中智利地區(qū)的就占全球鋰產(chǎn)品供應(yīng)的50%。

2021年H1中國碳酸鋰產(chǎn)量為10.3萬噸，同比增長40.8%，其中電池級級碳酸鋰產(chǎn)量為5.8萬噸，工業(yè)級碳酸鋰產(chǎn)量為4.5萬噸。預(yù)計2021年碳酸鋰產(chǎn)量24萬噸，同比增長44.6%。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2026年中國碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展咨詢報告》數(shù)據(jù)顯示

中國碳酸鋰行業(yè)運行分析

第二節(jié) 2019-2021年碳酸鋰行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、2019-2021年中國碳酸鋰行業(yè)市場規(guī)模

圖表：2019-2021年H1碳酸鋰產(chǎn)量(萬噸)

資料來源：中研普華

2021年H1中國碳酸鋰產(chǎn)量為10.3萬噸，同比增長40.8%，其中電池級級碳酸鋰產(chǎn)量為5.8萬噸，工業(yè)級碳酸鋰產(chǎn)量為4.5萬噸。預(yù)計2021年碳酸鋰產(chǎn)量24萬噸，同比增長44.6%。

圖表：2019-2021年H1碳酸鋰行業(yè)市場規(guī)模(億元)

資料來源：中研普華

碳酸鋰價格不斷攀升，供應(yīng)緊張格局持續(xù)延續(xù)。目前市場鋰鹽大廠相繼檢修，導(dǎo)致供應(yīng)明顯下滑。而下游市場需求仍較為明顯，對碳酸鋰采購不斷提升。隨著年末和春節(jié)假期的接踵而至，下游備貨情緒加重，采購價格更是一漲再漲，而大廠價格則采取跟漲狀態(tài)。再加之海外逐漸進(jìn)入新年假期，因此港口船期或出現(xiàn)延期情況，市場供應(yīng)也會帶來一定影響和缺口。2020年碳酸鋰行業(yè)市場規(guī)模為70.54億元，2021年市場規(guī)模達(dá)到125.66億元。

二、2019-2021年中國碳酸鋰行業(yè)發(fā)展分析

2021年是“十四五”開局之年，國家進(jìn)一步明確支持新能源產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。3月15日，在中央財經(jīng)委員會第九次會議中，習(xí)近平總書記強調(diào)，實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實現(xiàn)“3060”綜合目標(biāo)。國家發(fā)改委、能源局相繼發(fā)布產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見，強調(diào)加強技術(shù)研發(fā)，推動成本下降，強力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，我國動力鋰電池產(chǎn)業(yè)增長勢頭強勁。據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2021年上半年，我國動力電池產(chǎn)量累計74.7GWh，同比增長217.5%。其中，三元電池產(chǎn)量累計36.9GWh，占總產(chǎn)量49.3%，同比增長149.2%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計37.7GWh，占總產(chǎn)量50.5%，同比增長334.4%。2021年上半年，我國動力電池銷量累計58.2GWh，同比增長173.6%。其中，三元電池累計銷售27.2GWh，同比增長115.6%;磷酸鐵鋰電池累計銷售30.8GWh，同比增長260.0%。2021年上半年，動力電池裝車量累計52.5GWh，同比上升200.3%。其中，三元電池裝車量累計30.2GWh，同比上升139.0%，占總裝車量57.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計22.2GWh，同比累計上升368.5%，占總裝車量42.3%。電池中國網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，公司動力電池裝機量2.89GWh，市占比5.4%，國內(nèi)排名第五。其中，磷酸鐵鋰電池乘用車裝機占比12%，國內(nèi)排名第三;專用車裝機量市占率17%，國內(nèi)排名第二。

碳酸鋰市場火熱背后，是新能源汽車銷量的持續(xù)攀升，以及政策的利好推動。隨著2022年新能源產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)向好，鋰價中樞大概率將在2022年全年維持高景氣。

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