隨著我國(guó)交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn),智慧交通行業(yè)整體處于成長(zhǎng)期,智能交通的需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊。
2022智慧交通發(fā)展前景及市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
智慧交通是在整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域充分利用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù),綜合運(yùn)用交通科學(xué)、系統(tǒng)方法、人工智能、知識(shí)挖掘等理論與工具,以全面感知、深度融合、主動(dòng)服務(wù)、科學(xué)決策為目標(biāo),通過建設(shè)實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息服務(wù)體系,深度挖掘交通運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)。
智慧交通正在邁入新階段
《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出,從2021年到2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó);2035年到本世紀(jì)中葉,全面建成交通強(qiáng)國(guó)。借助信息化手段的智慧交通則成為交通領(lǐng)域深化政府體制改革、加快建設(shè)服務(wù)型政府、全面提升政府有效治理能力、主動(dòng)順應(yīng)新興信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新趨勢(shì)的重要手段。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的主要發(fā)力點(diǎn),智慧交通正在邁入新階段。
目前國(guó)內(nèi)智能交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段,但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復(fù)雜,覆蓋面較廣,使得細(xì)分市場(chǎng)眾多,市場(chǎng)的集中度較低,整個(gè)行業(yè)中沒有處于絕對(duì)市場(chǎng)領(lǐng)先的企業(yè)。目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家,主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。
到2022年,形成新一代綜合交通運(yùn)輸與智能交通技術(shù)體系,為實(shí)施國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略,提供高效、可持續(xù)的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)支撐。車只是智能交通體系的一個(gè)重要元素,卻不是全部。自動(dòng)駕駛汽車,本質(zhì)上都是要實(shí)現(xiàn)智能交通,以提升整體交通效率、提高安全系數(shù)和提升出行體驗(yàn)。
隨著全社會(huì)加速數(shù)字化、智能化發(fā)展,尤其是云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的興起,有力推動(dòng)了智能交通應(yīng)用的落地。在《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通,促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》的推動(dòng)下,中國(guó)智能交通將真正進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段,圍繞智能交通應(yīng)用將形成一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈,為智慧交通相關(guān)行業(yè)帶來千億元市場(chǎng)商機(jī)。
綜合宏觀規(guī)劃和交通運(yùn)輸行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r,預(yù)計(jì)到2023年我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破3000億元,智能交通發(fā)展水平明顯提高。
智慧交通需求增長(zhǎng)空間廣闊
黨的十八大以來,年交通固定資產(chǎn)投資高位穩(wěn)步增長(zhǎng),全年智慧交通技術(shù)投入規(guī)模達(dá)432億元,預(yù)計(jì)2024年投入規(guī)模達(dá)840億元。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)智慧交通市場(chǎng)空間由1331億元增長(zhǎng)至1772億元,呈明顯上升趨勢(shì)。隨著我國(guó)交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn),智慧交通行業(yè)整體處于成長(zhǎng)期,智能交通的需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊。
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