民航局開展為期2周行業(yè)安全大檢查 民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 2022年3月24日 zengyan來源：互聯(lián)網 1362 89
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MU5735墜機事故發(fā)生后，民航局加強民用航空領域安全隱患排查，確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全。民航各地區(qū)管理局要采用“四不兩直”、明查暗訪及遠程監(jiān)管相結合的方式，排查隱患，一追到底、整改到位。

民航局開展為期2周行業(yè)安全大檢查

MU5735墜機事故發(fā)生后，民航局加強民用航空領域安全隱患排查，確保航空運行絕對安全，確保人民生命絕對安全。民航各地區(qū)管理局要采用“四不兩直”、明查暗訪及遠程監(jiān)管相結合的方式，排查隱患，一追到底、整改到位。

美方稱已獲邀參與調查東航客機失事 中方回應

3月24日，外交部發(fā)言人汪文斌主持例行記者會。有記者提問，美國交通部長稱，中方已經邀請了美國國家運輸安全委員會一起調查東航客機失事。中方對此有何評論?汪文斌表示，目前中方正在全力開展東航失事客機的搜尋與救援工作，中方將按照《國際民航公約》及其附件以及中國民航法律法規(guī)開展事故調查，并與相關方保持密切聯(lián)系。

民用航空是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動。其基本要求是安全可靠，對商業(yè)航空的客運和通用航空的通勤、公務飛行來說，還要求準時和舒適。

民用航空行業(yè)發(fā)展趨勢分析

據(jù)中研普華產業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國民用航空市場投資機會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報告》統(tǒng)計分析顯示：

據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經是10年前的三倍，預計未來10年還將翻倍。

隨著中等收入群體對經濟的拉動，以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。

根據(jù)預測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預計新交付萬億美元，預計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。

2022年全國民航工作會議公布的“十四五”開局之年成績單。會議明確了2022年全行業(yè)重點任務，提出2022年將深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現(xiàn)反復波動的情況下，力爭實現(xiàn)行業(yè)整體扭虧增盈。加大基礎設施補短板力度，推進重點項目建設，力爭2022年底頒證運輸機場達256個。

2022年，我國經濟面臨新的下行壓力，民航運輸生產恢復依然面臨疫情防控、經營虧損、安全壓力等交織疊加影響。2022年民航將統(tǒng)籌行業(yè)內外資源，全力保障企業(yè)平穩(wěn)運行，增強恢復發(fā)展的信心。切實落實已出臺的各項支持政策;認真落實國家對民航業(yè)階段性和制度性相結合的扶持紓困政策，加快民航業(yè)的恢復發(fā)展;要繼續(xù)用好現(xiàn)行中小機場、支線航空、通用航空等補貼政策。

2022年民航將鼓勵企業(yè)根據(jù)市場變化，調整市場策略，深耕細分市場，形成差異化競爭優(yōu)勢，不搞“白菜價”惡性競爭。鼓勵大型骨干航空公司圍繞各自核心市場，聚焦中遠程商務旅客，鼓勵中小航空公司專注支線市場。全面落實《民航局創(chuàng)新“干支通、全網連”服務模式實施意見》，加快拓展航線服務網絡;密切跟蹤全球疫情形勢和國際航空運輸市場變化，分類施策、穩(wěn)慎精準、科學動態(tài)調控國際客運航班恢復。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國民用航空市場投資機會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報告》。

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