2022鐵路工程行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年7月11日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1008 64
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鐵路工程行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?各國(guó)對(duì)各等級(jí)鐵路工程行業(yè)，在平原地帶和山區(qū)規(guī)定不同的線路標(biāo)準(zhǔn)(坡度、曲線半徑等)和建筑標(biāo)準(zhǔn)。例如：中國(guó)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)鐵路的最大坡度分別規(guī)定為 6‰(困難地段12‰)、12‰、15‰;加力牽引時(shí)內(nèi)燃機(jī)車(chē)線路的最大坡度可提高為25‰

鐵路工程行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?各國(guó)對(duì)各等級(jí)鐵路工程行業(yè)，在平原地帶和山區(qū)規(guī)定不同的線路標(biāo)準(zhǔn)(坡度、曲線半徑等)和建筑標(biāo)準(zhǔn)。例如：中國(guó)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)鐵路的最大坡度分別規(guī)定為 6‰(困難地段12‰)、12‰、15‰;加力牽引時(shí)內(nèi)燃機(jī)車(chē)線路的最大坡度可提高為25‰，電力機(jī)車(chē)為30‰;最小曲線半徑也有相應(yīng)區(qū)別。在建筑標(biāo)準(zhǔn)方面，例如：Ⅰ、Ⅱ級(jí)線要求能抵御100年一遇的洪水，Ⅲ級(jí)要求能抵御50年一遇的洪水。橋梁荷載、軌道構(gòu)造亦均不同。

2022鐵路工程行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

現(xiàn)代鐵路工程行業(yè)的發(fā)展給鐵路工程提出了不少新問(wèn)題，例如：客運(yùn)和貨運(yùn)線路標(biāo)準(zhǔn)之間的巨大差別;加修第二線的最佳時(shí)間;站坪長(zhǎng)度、坡度、曲線的優(yōu)化設(shè)計(jì);軌道結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性等，都有待于深入研討。

隨著建設(shè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨(dú)立的學(xué)科，如機(jī)車(chē)工程、車(chē)輛工程、信號(hào)工程;另外一些工程逐漸歸入各自的本門(mén)學(xué)科，如橋梁工程，隧道工程。鐵路工程一詞已僅狹義地指：鐵路選線、鐵路軌道、路基和鐵路站場(chǎng)及樞紐，其中站場(chǎng)設(shè)計(jì)在中國(guó)和蘇聯(lián)的有關(guān)學(xué)院雖已歸入“運(yùn)輸”專業(yè)。

鐵路工程行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確，到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實(shí)力進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯 提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大。到2030年，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路4.5萬(wàn)公里左右。鐵路工程行業(yè)廣闊的發(fā)展前景尤其是高速鐵路的高速發(fā)展將給電氣化鐵路接觸網(wǎng)產(chǎn)品制造行業(yè)帶來(lái)較為旺盛的市場(chǎng)需求，有利于技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)。

鐵路工程行業(yè)趨勢(shì)分析

隨著“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、雄安新區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等國(guó)家重大戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)家鐵路建設(shè)和規(guī)劃形勢(shì)發(fā)生了較大變化，部分高鐵建設(shè)進(jìn)度提前，部分高鐵新納入規(guī)劃，部分通道被賦予了新的走向。

截止目前，“八縱八橫”已有5條通道全面建成，包括京滬主通道、京哈-京港澳通道、路橋通道、滬昆通道、廣昆通道。

鐵路工程行業(yè)軌距占比分析

世界各國(guó)多采用1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距(約占62%)。有少數(shù)國(guó)家或地區(qū)采用寬軌(約占17%)，如1676毫米(阿根廷、印度、西班牙、葡萄牙等)，1600毫米(澳大利亞、巴西等)，1524毫米(蘇聯(lián)、巴拿馬等)，1500毫米(法國(guó)的一部分)。

鐵路工程行業(yè)采用窄軌的國(guó)家和地區(qū)也不少(約占21%)，如1372毫米(日本的一部分)，1067毫米(日本的大部分、菲律賓、南非、中國(guó)臺(tái)灣省)，1050毫米(非洲一些地區(qū))，1000毫米(馬來(lái)西亞、緬甸、泰國(guó)、越南和中國(guó)的一小部分)，1000毫米以下軌距還有5種，大多數(shù)用于山地、島嶼、地方鐵路和廠礦專用線上。

鐵路工程行業(yè)研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、鐵路工程行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)鐵路工程行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。

更多鐵路工程市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年版鐵路工程產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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