2022年5G智能駕駛市場調(diào)研 5G智能駕駛行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報(bào)告

• 2022年7月21日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1313 86
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5G智能駕駛行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?發(fā)展智能駕駛行業(yè)對于促進(jìn)國家科技、經(jīng)濟(jì)、社會、生活、安全及綜合國力有著重大的意義。由國家工信部、北京市政府等5部門聯(lián)合主辦的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”在北京順義開幕。會議全面展示了國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈以及關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的前

5G智能駕駛行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?發(fā)展智能駕駛行業(yè)對于促進(jìn)國家科技、經(jīng)濟(jì)、社會、生活、安全及綜合國力有著重大的意義。由國家工信部、北京市政府等5部門聯(lián)合主辦的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”在北京順義開幕。會議全面展示了國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈以及關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的前沿科技和最新成果。

2022年5G智能駕駛市場調(diào)研 5G智能駕駛行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報(bào)告

目前，我國的自動駕駛行業(yè)已經(jīng)得到了國家層面在政策上的大力支持，但由于自動駕駛出租車、無人配送車等都是近些年才出現(xiàn)的新物種，現(xiàn)有的法律法規(guī)、政策、保險(xiǎn)體系等都不足以適應(yīng)它們所帶來的變化，因此，在全國多數(shù)地區(qū)，這些車輛都還缺乏一個(gè)合法上路的身份。5G智能駕駛行業(yè)發(fā)展需要政策創(chuàng)新予以支持，以推動5G智能駕駛行業(yè)良好發(fā)展。

預(yù)計(jì)未來三年，我國將會成為全球最引人注目的自動駕駛發(fā)展高地。北京先行優(yōu)勢明顯，不僅在國內(nèi)首屈一指，在全球來看也走在了前沿。目前北京市已經(jīng)形成了其他地區(qū)可復(fù)制、可推廣的管理標(biāo)桿，以自動駕駛為抓手，摸索出了一條應(yīng)對數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代科技快速迭代，創(chuàng)新極大繁榮的高質(zhì)量發(fā)展之路。

5G智能駕駛行業(yè)擁有較大的發(fā)展?jié)摿Γ俏磥淼陌l(fā)展趨勢，測算我國L1-L3級智能駕駛2021年行業(yè)規(guī)模約為302億元，但到2025年可達(dá)約862億元，5G智能駕駛行業(yè)CAGR為30%。L2級及以下智能駕駛是相對標(biāo)準(zhǔn)化方案，會以供應(yīng)商為主，L2+級高階智能駕駛頭部車廠有自研趨勢，但仍將有較多的Tier 1供應(yīng)商。目前海外巨頭占據(jù)較高市場份額，但我國廠商高速成長。

智能駕駛與無人駕駛是不同概念，智能駕駛更為寬泛。它指的是機(jī)器幫助人進(jìn)行駕駛，以及在特殊情況下完全取代人駕駛的技術(shù)。智能駕駛行業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是由互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到人工智能時(shí)代過程中，出現(xiàn)的第一個(gè)精彩樂章，也是世界新一輪經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一。

目前我國智能座艙的市場規(guī)模只有336億元，但是產(chǎn)業(yè)還有很大的市場增長空間，預(yù)計(jì)5G智能駕駛行業(yè)市場規(guī)模為517億元，增長率為54%。

隨著汽車電子化的不斷滲透，儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統(tǒng)終端等將面臨著升級和集成，以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗(yàn)，5G智能駕駛有望成為汽車下一個(gè)顛覆式的創(chuàng)新點(diǎn)。

5G智能駕駛行業(yè)滲透率逐漸提升，新能源汽車電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應(yīng)對，無法實(shí)現(xiàn)有效的人機(jī)交互。

智能駕駛的時(shí)代已經(jīng)來到。比如說，很多車有自動剎車裝置，其技術(shù)原理非常簡單，就是在汽車前部裝上雷達(dá)和紅外線探頭，當(dāng)探知前方有異物或者行人時(shí)，會自動幫助駕駛員剎車。另一種技術(shù)與此非常類似，即在路況穩(wěn)定的高速公路上實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)性巡航，也就是與前車保持一定距離,前車加速時(shí)本車也加速，前車減速時(shí)本車也減速。這種智能駕駛可以在極大程度上減少交通事故，從而減少保險(xiǎn)公司損失。

5G智能駕駛行業(yè)研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對中國及各子5G智能駕駛行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競爭替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、5G智能駕駛行業(yè)企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析。

更多5G智能駕駛市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國5G智能駕駛行業(yè)投資戰(zhàn)略及深度研究報(bào)告》。

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