行業(yè)洞察 中國(guó)鎂合金行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

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伴隨鎂合金成型工藝不斷發(fā)展，可生產(chǎn)鎂合金性能更為優(yōu)越，逐漸滿(mǎn)足更多應(yīng)用場(chǎng)景需求。同時(shí)，由于鎂合金較高性?xún)r(jià)比及上游資源的豐富儲(chǔ)量，其作為新興輕質(zhì)材料在汽車(chē)、3C和航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸普及，目前全球新生產(chǎn)汽車(chē)方向盤(pán)骨架基本均采用鎂合金為材料，伴隨行業(yè)節(jié)能

一、鎂合金概述

金屬鎂行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)主要是將自然界各種形式存在的鎂提純加工成原鎂，中游制造鑄造環(huán)節(jié)是將原鎂進(jìn)行加工處理以待實(shí)際應(yīng)用，例如鑄造鎂合金、金屬還原、煉鋼脫硫等;下游主要為應(yīng)用環(huán)節(jié)，鎂合金和鋁鎂合金應(yīng)用領(lǐng)域較為廣闊，主要應(yīng)用領(lǐng)域有汽車(chē)、軍工、航空航天、3C產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療器械等。

鎂合金是以鎂為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。鎂合金自身的金屬特性非常適合工業(yè)應(yīng)用，其特點(diǎn)是：密度小(1.8g/cm3左右)，強(qiáng)度高，彈性模量大，散熱好，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐有機(jī)物和堿的腐蝕性能好。鎂合金工藝包括鑄造、壓鑄和變形，型號(hào)主要有鎂鋁合金、鎂鋅合金。、

二、鎂合金行業(yè)現(xiàn)狀分析

金屬鎂行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)主要是將自然界各種形式存在的鎂提純加工成原鎂，中游制造鑄造環(huán)節(jié)是將原鎂進(jìn)行加工處理以待實(shí)際應(yīng)用，例如鑄造鎂合金、金屬還原、煉鋼脫硫等;下游主要為應(yīng)用環(huán)節(jié)，鎂合金和鋁鎂合金應(yīng)用領(lǐng)域較為廣闊，主要應(yīng)用領(lǐng)域有汽車(chē)、軍工、航空航天、3C產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療器械等。從上游原材料原鎂行業(yè)產(chǎn)量來(lái)看，近年來(lái)我國(guó)原鎂產(chǎn)量保持穩(wěn)定。據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鎂業(yè)分會(huì)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)原鎂產(chǎn)能為137.61萬(wàn)噸，產(chǎn)量達(dá)到94.88萬(wàn)噸，同比減少1.27%。原鎂下游結(jié)構(gòu)為：鎂合金深加工產(chǎn)品(41%)、鋁合金添加劑(34%)、海綿鈦(16%)、鋼鐵脫硫(9%)。其中鎂合金產(chǎn)品是原鎂消費(fèi)最具增長(zhǎng)潛力的領(lǐng)域。

伴隨鎂合金成型工藝不斷發(fā)展，可生產(chǎn)鎂合金性能更為優(yōu)越，逐漸滿(mǎn)足更多應(yīng)用場(chǎng)景需求。同時(shí)，由于鎂合金較高性?xún)r(jià)比及上游資源的豐富儲(chǔ)量，其作為新興輕質(zhì)材料在汽車(chē)、3C和航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸普及，目前全球新生產(chǎn)汽車(chē)方向盤(pán)骨架基本均采用鎂合金為材料，伴隨行業(yè)節(jié)能減排的要求提升以及材料行業(yè)迭代更新，有色金屬鎂及其鑄造產(chǎn)物鎂合金涉及產(chǎn)業(yè)將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。2021年我國(guó)鎂合金產(chǎn)量為31.8萬(wàn)噸，較2020年的30.12增長(zhǎng)了1.68萬(wàn)噸;合金消費(fèi)量為20.96萬(wàn)噸，較2020年的19.48萬(wàn)噸增長(zhǎng)了1.48萬(wàn)噸。

鎂合金市場(chǎng)價(jià)格跟原材料鎂錠市場(chǎng)價(jià)格息息相關(guān)。從鎂錠市場(chǎng)價(jià)格來(lái)看，2011-2021年初，我國(guó)鎂錠市場(chǎng)價(jià)格保持穩(wěn)定，在2021年年初市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)增長(zhǎng)，2021年09月市場(chǎng)價(jià)格達(dá)到51346元/噸，2022年市場(chǎng)價(jià)格走低，回落至24922元/噸(2022.09.15日價(jià)格)。

三、鎂合金行業(yè)前景分析

2011年，發(fā)改委在《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》中將鎂冶煉列入限制類(lèi)名單，此后，隨著環(huán)保監(jiān)管越來(lái)越嚴(yán)和資源規(guī)劃保護(hù)，行業(yè)中落后的中小產(chǎn)能由于工藝水平落后，生產(chǎn)成本高、競(jìng)爭(zhēng)力低等因素，難以負(fù)擔(dān)不斷上升的環(huán)保成本，被迫陸續(xù)退出市場(chǎng)。此外，規(guī)模較小的企業(yè)往往盈利能力薄弱，現(xiàn)金流匱乏，在信貸收緊的背景下無(wú)力進(jìn)行環(huán)保投資，產(chǎn)能被迫出清。

近年來(lái)我國(guó)國(guó)務(wù)院、發(fā)改委、工信部等相關(guān)部門(mén)出臺(tái)了一系列法律法規(guī)和政策，促進(jìn)汽車(chē)輕量化零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2016年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《“十三五”節(jié)能減排綜合工作方案》，明確指出“加強(qiáng)工業(yè)技能，提高能源利用效率，促進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能”等總體目標(biāo)。《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》提出“近期以完善高強(qiáng)度鋼應(yīng)用體系為重點(diǎn)，中期以形成輕質(zhì)合金應(yīng)用體系為方向，遠(yuǎn)期形成多材料混合應(yīng)用體系為目標(biāo)”。

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著汽車(chē)工業(yè)、軌道交通、航空航天和電子產(chǎn)品工業(yè)的飛速發(fā)展，以及人們對(duì)高品質(zhì)生活的追求，對(duì)環(huán)保型、輕質(zhì)、高性能材料的需求越來(lái)越來(lái)越高。隨著國(guó)內(nèi)外鎂合金壓鑄技術(shù)的不斷進(jìn)步，可用鎂合金生產(chǎn)的汽車(chē)零部件種類(lèi)已經(jīng)逐漸增加，目前已經(jīng)超過(guò)100余種。海外發(fā)達(dá)國(guó)家已在新型汽車(chē)生產(chǎn)中大量使用鎂合金部件，但全球平均汽車(chē)用鎂量仍較低，隨著汽車(chē)行業(yè)輕量化需求逐漸增加，中國(guó)等制造業(yè)大國(guó)將持續(xù)提升鎂合金使用量，預(yù)計(jì)未來(lái)鎂合金市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年中國(guó)鎂合金行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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