氫能產(chǎn)業(yè)進入了發(fā)展快車道 氫能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預測及發(fā)展前景分析

• 吳亞楠 2023年1月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 708 42
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中國在“雙碳”戰(zhàn)略的引導下，氫能產(chǎn)業(yè)也不斷發(fā)展。2021年中國氫氣供給量達2128.64萬噸，同比增長4.25%;需求量達2192.07萬噸，同比增長4.37%。預計2022年供給量將達2200萬噸，需求量將達2350萬噸。

中國政府高度重視氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截至目前，全國已有20多個省(區(qū)、市)發(fā)布氫能規(guī)劃和指導意見等政策文件，長三角、珠三角、環(huán)渤海三大區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢。

中國國家能源局會同有關(guān)部門，通過加強頂層設計、推動關(guān)鍵技術(shù)裝備攻關(guān)、探索多場景高效利用、建立健全標準化體系，積極推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是加強頂層設計，引導氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展;二是持續(xù)推動氫能領(lǐng)城關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān);三是鼓勵探索氫能多場景高效利用新模式;四是推動建立健全氫能標準化體系。

氫能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預測

到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟增長點和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元;

加氫站數(shù)量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設里程達到3000km，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設施技術(shù)標準體系完善程度迫近發(fā)達國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術(shù)發(fā)展及服務平臺建設形成對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效支撐。中國應進一步推動氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國氫能聯(lián)盟預計，2020年至2025年間，中國氫能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達1萬億元，2026年至2035年氫能源產(chǎn)值達到5萬億元。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年中國氫能源行業(yè)發(fā)展趨勢與投資咨詢報告》顯示：

氫能產(chǎn)業(yè)進入了發(fā)展快車道

11月15日，國家發(fā)改委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長沈竹林在2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會上介紹，下一步，將加快構(gòu)建1+N政策體系，引導有條件的地方統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場空間，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，促進氫能合理布局。同時，組織實施一批示范工程，不斷拓展氫能多元化應用場景。

根據(jù)《山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)》，到2025年，燃料電池汽車保有量達到1萬輛以上，部署建設一批加氫站，應用規(guī)模全國領(lǐng)先;到2035年，形成國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集群。

湖北日前出臺《支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，對氫能產(chǎn)業(yè)“制、儲、運、加、用”全鏈條給予支持，氫能企業(yè)最高可獲得1000萬元補貼。近日發(fā)布的《陜西省“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，預計到2025年，陜西“一核引領(lǐng)，兩軸聯(lián)通，三心支撐”的氫能發(fā)展格局初步形成，全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模將達1000億元以上。

甘肅省政府辦公廳出臺《關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》提出，發(fā)揮“蘭白兩區(qū)”科研力量聚集優(yōu)勢，依托蘭州及周邊地區(qū)裝備制造業(yè)基礎(chǔ)，打造氫能科技創(chuàng)新和裝備制造基地。《意見》明確，立足于本省各地區(qū)資源稟賦，利用“一帶一路”通道優(yōu)勢和西氣東輸天然氣管道過境的有利條件，以短期就近消納為原則，長期外輸消納為目標，基于現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，融入國家和區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，布局建設“一個走廊，兩個示范區(qū)，兩個基地”。

氫燃料電池公交車加氫價格

在行駛過程中無污染、無二氧化碳排放，排出的只有水。同樣行駛350公里，氫燃料電池公交車只需加氫5至7分鐘，而純電動公交車最少要充電兩個小時。目前，濰坊已投運氫燃料電池公交車200多輛，氫燃料電池公交運營專線達18條，是全球線路最密集的區(qū)域之一，也是全球在運氫燃料電池公交車最多的城市之一。作為國家第二批新能源汽車推廣應用城市，濰坊近年來抓住“氫進萬家”試點城市機遇，出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，制定一系列支持政策，搶占氫能產(chǎn)業(yè)新賽道。

濰坊將公交作為氫能重點應用領(lǐng)域，并出臺支持政策，氫燃料電池公交車運行每滿1萬公里補貼1.5萬元，逐年按20%退坡，三年累計20萬元封頂;固定式加氫站最高補貼200萬元，加氫價格最高補貼每公斤30元。

氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

隨著我國“十四五”規(guī)劃以及“雙碳”目標的提出，全國各地加速布局氫能產(chǎn)業(yè)，總產(chǎn)值規(guī)模將達萬億元。氫能源作為新能源中技術(shù)含量最高的一種能源形式，未來氫能源發(fā)展空間巨大。

數(shù)據(jù)顯示，中國在“雙碳”戰(zhàn)略的引導下，氫能產(chǎn)業(yè)也不斷發(fā)展。2021年中國氫氣供給量達2128.64萬噸，同比增長4.25%;需求量達2192.07萬噸，同比增長4.37%。預計2022年供給量將達2200萬噸，需求量將達2350萬噸。

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