汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向及機(jī)遇

• 吳亞楠 2023年1月7日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 723 43
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2023年，全球?qū)⒂瓉?lái)疫情全面放開(kāi)后的第一年，全球經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)面臨著新的大考。作為消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了百年大變局——新能源車(chē)全面崛起，汽車(chē)制造正在邁入一個(gè)新時(shí)代。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、鏈條長(zhǎng)、帶動(dòng)力強(qiáng)。一個(gè)龍頭企業(yè)帶動(dòng)的產(chǎn)值動(dòng)輒數(shù)百億甚至上千億。以河南省引進(jìn)的上汽乘用車(chē)為例，上汽入豫5年來(lái)，鄭州基地累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)突破120萬(wàn)輛、產(chǎn)值超800億元，帶動(dòng)形成數(shù)十個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游項(xiàng)目。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

今年前10個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)頂住缺芯、原材料漲價(jià)、疫情影響等壓力，穩(wěn)步前行。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-10月，中國(guó)的汽車(chē)出口量達(dá)261.5萬(wàn)輛，創(chuàng)下新高，其中新能源汽車(chē)10月份出口10.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.2倍，同比增長(zhǎng)81.2%。

賽道上的玩家也在增長(zhǎng)，從汽車(chē)品牌、手機(jī)廠商、制造代工企業(yè)、到芯片企業(yè)等等，大家都在跑步入場(chǎng)，搭上智能汽車(chē)的新引擎。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模已經(jīng)連續(xù)九年位居世界首位,汽車(chē)零部件的創(chuàng)新水平也走在世界的前列。未來(lái),隨著我國(guó)居民收入水平的持續(xù)提高,消費(fèi)不斷升級(jí),以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn),我國(guó)汽車(chē)行業(yè)仍將保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

當(dāng)前，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在向電動(dòng)化、智能化加速轉(zhuǎn)軌，智能駕駛體驗(yàn)感對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策影響權(quán)重正在逐年遞增。不管是蔚小理，還是路特斯、高合、集度等車(chē)企都在下一代車(chē)型上采用硬件預(yù)埋+算法軟件升級(jí)的研發(fā)路線(xiàn)。

汽車(chē)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、鏈條長(zhǎng)、帶動(dòng)力強(qiáng)。一個(gè)龍頭企業(yè)帶動(dòng)的產(chǎn)值動(dòng)輒數(shù)百億甚至上千億。以河南省引進(jìn)的上汽乘用車(chē)為例，上汽入豫5年來(lái)，鄭州基地累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)突破120萬(wàn)輛、產(chǎn)值超800億元，帶動(dòng)形成數(shù)十個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游項(xiàng)目。

隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)的變革速度不斷加快，近年來(lái)智能汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈已成為競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。

賽道上的玩家也在增長(zhǎng)，從汽車(chē)品牌、手機(jī)廠商、制造代工企業(yè)、到芯片企業(yè)等等，大家都在跑步入場(chǎng)，搭上智能汽車(chē)的新引擎。

汽車(chē)行業(yè)是中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的支柱產(chǎn)業(yè)，同時(shí)屬于資本密集型、高度技術(shù)密集型行業(yè)，集成了大量資金和許多重點(diǎn)領(lǐng)域里的新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。汽車(chē)行業(yè)作為時(shí)刻走在數(shù)字化轉(zhuǎn)型前沿的行業(yè)之一，很早就開(kāi)始在上下游各個(gè)環(huán)節(jié)及企業(yè)中各個(gè)部門(mén)探索數(shù)字化技術(shù)與傳統(tǒng)制造的大力結(jié)合。

2023年，全球?qū)⒂瓉?lái)疫情全面放開(kāi)后的第一年，全球經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)面臨著新的大考。作為消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了百年大變局——新能源車(chē)全面崛起，汽車(chē)制造正在邁入一個(gè)新時(shí)代。

作為電池零碳革命的重要一環(huán)，回收風(fēng)潮也正吹向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)，且車(chē)企與電池廠、回收企業(yè)綁定趨勢(shì)凸顯。截至目前，工信部共發(fā)布4批電池回收白名單企業(yè)，白名單企業(yè)已擴(kuò)容至88家。

電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)了數(shù)年，2020年到2021年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了108%，但預(yù)計(jì)到2023年電動(dòng)汽車(chē)將更受歡迎，特別是因?yàn)槟茉次C(jī)。到2026年，將有超過(guò)150款電動(dòng)汽車(chē)登陸北美市場(chǎng)，可以說(shuō)是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)超記錄擴(kuò)張，凱迪拉克、雪佛蘭、悍馬、寶馬、沃爾沃、現(xiàn)代、起亞、馬自達(dá)、豐田、雷克薩斯等等眾多大牌廠商，云集電動(dòng)汽車(chē)賽道。

未來(lái)，汽車(chē)整車(chē)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多汽車(chē)整車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  汽車(chē)整車(chē)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)供需求狀況、汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和汽車(chē)整車(chē)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑...

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