汽車減震器市場需求 汽車減震器行業(yè)競爭分析2023

• 陳觀秋 2023年1月7日 來源：百度 948 59
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隨著不斷的研究開發(fā)，減振器系統(tǒng)的智能性、舒適性等要求越來越高，自適應(yīng)可調(diào)減震器、復合型減振器、智能減振器、電磁流減振器等代表著未來主要發(fā)展方向。

隨著不斷的研究開發(fā)，減振器系統(tǒng)的智能性、舒適性等要求越來越高，自適應(yīng)可調(diào)減震器、復合型減振器、智能減振器、電磁流減振器等代表著未來主要發(fā)展方向。

汽車減震器行業(yè)概況

汽車減震器主要用于改善汽車行駛的平順性和舒適性，是汽車使 用過程中的易損配件，也叫汽車避震器。按制式可分為普通減震器與空氣減震器。按阻尼 材料可分為液壓減震器與充氣減震器兩類。由于具有動態(tài)性能穩(wěn)定、耐磨損、無噪聲、維 護方便、使用壽命長等優(yōu)良特性，液壓減震器成為我國應(yīng)用最廣泛的汽車減震器產(chǎn)品之一。

我國汽車減震器行業(yè)起步較晚，在關(guān)鍵汽車零部件制造領(lǐng)域難以達到國內(nèi)合資整車制造商的直接配套標準?？鐕嚵悴考?yīng)商則憑借其擁有的先進零部件設(shè)計和研發(fā)技術(shù)、與整車制造商長期穩(wěn)固的合作關(guān)系或其本身便是源自外資整車品牌等先行優(yōu)勢，在我國關(guān)鍵汽車零部件制造領(lǐng)域起到主導作用。

減震器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理。

減震器在進行檢查修復后應(yīng)在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392~588N;東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經(jīng)驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減震器基本正常。

汽車減震器市場需求

隨著科技的發(fā)展，汽車對減震器的要求也就越高，在目前，阻力可調(diào)式減震器正在成為主流減震器，隨著不斷的研究開發(fā)，智能性會越來越高，會朝著自適應(yīng)可調(diào)減震器方向發(fā)展，無論駕駛者的駕駛技術(shù)如何，懸架系統(tǒng)都會自動調(diào)節(jié)與之適應(yīng)的狀態(tài)，使駕駛者感覺到平順、舒適。

隨著不斷的研究開發(fā)，減振器系統(tǒng)的智能性、舒適性等要求越來越高，自適應(yīng)可調(diào)減震器、復合型減振器、智能減振器、電磁流減振器等代表著未來主要發(fā)展方向。同時，在汽車輕量化的不斷推進下，重量更輕/體積更小/性能更高的半主動/主動減振器系統(tǒng)將成為市場需求的重點。

減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命，因此應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)。

在中國，汽車減震器廠商基本集中在東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等汽車零部件的產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，其中長三角地區(qū)占比尤為突出。

從我國汽車減震器行業(yè)細分市場需求領(lǐng)域來看，行業(yè)主要集中于轎車和SUV，其中轎車占比高達54.52%，主要原因還是市場面這兩大車型的數(shù)量最多，因此需求較為旺盛。而其他需求領(lǐng)域除了多功能車(MPV)接近10%以外，其余均在2%以下?？偟膩砜矗毞质袌鲂枨箢I(lǐng)域集中度較高。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車減震器行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》分析：

隨著生產(chǎn)汽車減震器相關(guān)零部件廠家生產(chǎn)水平的不斷提升，比如粉末冶金件、減震器油、橡膠件、封油等廠家。這些方面的進步發(fā)展對于汽車減震器的發(fā)展有著重要推動作用，現(xiàn)階段我國已經(jīng)可以生產(chǎn)出衛(wèi)星面包車的獨立懸掛減震器，而且國外部分汽車生產(chǎn)商業(yè)也應(yīng)用到了我國生產(chǎn)的獨立懸掛減震器。

汽車減震器行業(yè)競爭

市場化程度高、競爭激烈，國際龍頭占據(jù)絕對優(yōu)勢。目前，國內(nèi)中高 端市場一直被國外品牌占據(jù)，國際一流企業(yè)實力雄厚、技術(shù)領(lǐng)先，絕對優(yōu)勢明顯，國際市 場份額占比高。2019 年特瑞堡-威巴克(Vibracoustic)、日本東海(Sumitomo Riko)、時 代新材子公司德國博戈(BOGE)分別位列全球市場份額前三名。在汽車工業(yè)發(fā)達地區(qū)， 國際知名減震器廠商通過自產(chǎn)和全球采購的方式保持規(guī)模優(yōu)勢和市場地位。國內(nèi)目前較具 規(guī)模的減振器生產(chǎn)企業(yè)已有 100 多家，優(yōu)質(zhì)企業(yè)有安徽中鼎、寧波拓普等，在廣泛的產(chǎn)品 組合方面具有競爭力，但是國內(nèi)減振器行業(yè)發(fā)展起點低、時間短，總體技術(shù)水平落后，僅 與 80 年代發(fā)達國家相當，中高檔汽車仍傾向于使用國外進口減震器。國內(nèi)汽車減震器廠 商大多分布在東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角等汽車零部件的產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，長 三角地區(qū)占比尤為突出。

隨著不斷的研究開發(fā)，減振器系統(tǒng)的智能性、舒適性等要求越來越高，自適應(yīng)可調(diào)減震器、復合型減振器、智能減振器、電磁流減振器等代表著未來主要發(fā)展方向。同時，在汽車輕量化的不斷推進下，重量更輕/體積更小/性能更高的半主動/主動減振器系統(tǒng)將成為市場需求的重點。

報告對中國汽車減震器行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國汽車減震器行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。報告將幫助汽車減震器企業(yè)、學術(shù)科研單位、投資企業(yè)準確了解汽車減震器行業(yè)最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)汽車減震器行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準確把握汽車減震器行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避汽車減震器行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

想要了解更多汽車減震器行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車減震器行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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