消防車行業(yè)市場發(fā)展 消防車行業(yè)發(fā)展趨勢

• 吳澳燕 2023年1月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 746 44
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在過去的幾年里，大量企業(yè)試圖搶占消防車領(lǐng)域，但由于技術(shù)瓶頸和營銷障礙，消防車企業(yè)一直呈現(xiàn)小、散、亂的特點，一直沒有領(lǐng)軍企業(yè)出現(xiàn)。而與其他行業(yè)不同，生產(chǎn)消防車必須獲取資質(zhì)，難以獲取資質(zhì)也就成為阻礙企業(yè)進軍消防車行業(yè)的重要因素。

在過去的幾年里，大量企業(yè)試圖搶占消防車領(lǐng)域，但由于技術(shù)瓶頸和營銷障礙，消防車企業(yè)一直呈現(xiàn)小、散、亂的特點，一直沒有領(lǐng)軍企業(yè)出現(xiàn)。而與其他行業(yè)不同，生產(chǎn)消防車必須獲取資質(zhì)，難以獲取資質(zhì)也就成為阻礙企業(yè)進軍消防車行業(yè)的重要因素。

消防車，又稱為救火車，是指根據(jù)需要，設(shè)計制造成適宜消防隊員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑，供消防部隊用于滅火、輔助滅火或消防救援的車輛，包括中國在內(nèi)的大部分國家消防部門也會將其用于其他緊急搶救用途。消防車可以運送消防員抵達災(zāi)害現(xiàn)場，并為其執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)提供多種工具。消防車根據(jù)其功能特點可分為滅火消防車、舉高消防車、專勤消防車、機場消防車和后院消防車五大類。

近年來，隨著中國經(jīng)濟建設(shè)的不斷推進，城市化進程的逐漸加快，建筑分布的愈發(fā)密集，導(dǎo)致城市火災(zāi)事故頻發(fā)。根據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國共接報大小火災(zāi)事件為25.2萬起，并造成了巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失;全國消防救援隊伍接警出動128.4萬起，連續(xù)第二年超過120萬起，僅次于2019年;全年日均出動消防指戰(zhàn)員3.44萬人次、消防車輛6200輛次。隨著國家對消防安全產(chǎn)業(yè)的日益重視，我國消防車市場仍存在著廣闊的發(fā)展空間。

消防車行業(yè)市場發(fā)展

消防救援是涉及國計民生的重要產(chǎn)業(yè)，為此消防車制造行業(yè)進入壁壘較高，一方面體現(xiàn)為國家相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會對消防車制造企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證比較嚴(yán)格。據(jù)中國消防協(xié)會第十二批消防行業(yè)信用評價名單，有36家消防裝備企業(yè)取得最高AAA級認(rèn)證，其中提供消防車輛的企業(yè)較少，主要有中卓時代、湖北江南、格拉曼國際等。較高的取證門檻令諸多企業(yè)望而卻步。

另一方面體現(xiàn)為消防車制造的主要部件價值較高，如部分車型僅底盤、泵炮等關(guān)鍵部件占原料成本超過70以上，且此類關(guān)鍵部件一般要求現(xiàn)款，因此，需要企業(yè)具有一定的資金實力及較強的財務(wù)風(fēng)險應(yīng)對能力，故資金的投入和滯壓也一定程度上抬高了消防車改裝制造的準(zhǔn)入門檻。

不過，隨著近幾年國內(nèi)消防車需求飛速增長，國家及行業(yè)協(xié)會逐步放松了對企業(yè)的審核與認(rèn)證，帶動了消防行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的制造企業(yè)參與其中。目前，國內(nèi)有一定規(guī)模的消防車制造企業(yè)超過20家，加上未通過3A認(rèn)證的企業(yè)50余家，相較2010年以前，消防車制造企業(yè)數(shù)量增長巨大。

伴隨著國內(nèi)消防車制造企業(yè)增多，我國消防車企業(yè)制造能力也越來越全面，現(xiàn)已初步可以生產(chǎn)各類舉高消防車、機場消防車和多種消防機器人等，基本上可以滿足消防各類應(yīng)用需要。

我國消防車確實仍然存在較大缺口和發(fā)展空間，根據(jù)2018年中國消防年鑒，截止到2017年底，我國城市應(yīng)有消防站數(shù)量8 862個，實際消防站數(shù)量7 032個，缺口達1 830個，實際擁有率79.35%;鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)有消防站數(shù)量7 751個，實際消防站數(shù)量9 755個，但2017年仍以8.72%增速快速增長。同時，根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，城市消防站分為普通消防站、特勤消防站和戰(zhàn)勤保障站三類，其中普通消防站又分為一級站、二級站和小型站;鄉(xiāng)鎮(zhèn)消防隊分為鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊和鄉(xiāng)鎮(zhèn)志愿消防隊兩類，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊分為一級鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊和二級鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊。

隨著各種新型電器和新材料的大量使用，大規(guī)模工業(yè)建筑及民用建筑的相繼建成，以及石油、化工等高風(fēng)險產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，極大地提升了國內(nèi)火災(zāi)事故的發(fā)生率，進而促使國家和各地方政府不斷加大消防與救援設(shè)備投入，消防車市場規(guī)模也隨之增加，從2016年的41.4億元發(fā)展到2020年達到了48.1億元，年均復(fù)合增長率約為3.8%;并且預(yù)計在未來一段時間內(nèi)，隨著智慧消防行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，我國消防車市場規(guī)模仍有著較大增長潛力。

消防車行業(yè)發(fā)展趨勢

在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下，消防領(lǐng)域也開始向智能化發(fā)展。由于天津火災(zāi)等消防事故的發(fā)生，國家越來越重視消防事業(yè)，這也對消防設(shè)備的調(diào)度、應(yīng)用提出了更高的要求和更大的挑戰(zhàn)。利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，打造智能消防平臺是整個行業(yè)的發(fā)展趨勢。

當(dāng)前，隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，智能化與自動化操作系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛地運用于機械制造行業(yè)，但在消防車制造領(lǐng)域的應(yīng)用尚有較大空間。一方面，未來電子控制技術(shù)在國產(chǎn)消防車領(lǐng)域的融入，對于實現(xiàn)消防車智能化與自動化控制，減少戰(zhàn)斗人員的投入，提升消防車戰(zhàn)斗力等具有重要作用。

另一方面，消防車及相關(guān)裝備的智能化管理水平提升，將會成為消防物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵。如通過傳感器等硬件設(shè)備對消防隊員及場景等進行智能識別及動態(tài)管理，從而實時掌握裝備狀態(tài)、現(xiàn)場狀況等，進而為指揮人員提供決策分析數(shù)據(jù)，達成更高效的救援，并將損失降到最低。目前在不少城市已經(jīng)開展相關(guān)的調(diào)研及建設(shè)，相信5G、電子標(biāo)志、電子控制等相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展及應(yīng)用，將為消防車及相關(guān)裝備智能化水平帶來較大提升，并助力國產(chǎn)消防車更好地服務(wù)于消防救援及指揮人員。

新能源車還具備更加安靜，更加容易駕駛等優(yōu)勢。對于消防隊而言，新能源消防車除了以上優(yōu)點以外，重要的是維護更加簡單，且機動性較強，尤其小型新能源消防車，可以快速、靈活響應(yīng)災(zāi)情，將損失降到最低。因此，隨著行業(yè)頭部企業(yè)對新能源消防車研發(fā)的不斷深入，未來新能源消防車發(fā)展將會成為主要趨勢之一，并可能逐步取代燃油消防車。

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  2022-2027年消防車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

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