氫燃料行業(yè)市場(chǎng)深度分析 氫燃料行業(yè)投資前景及發(fā)展機(jī)遇

• 吳亞楠 2023年1月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1252 81
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到 2025 年，燃料電池車輛保有量約 5 萬輛，部署建設(shè)一批加氫站;可再生能源制氫量達(dá)到 10-20 萬噸/年，成為新增氫能消費(fèi)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排 100-200 萬噸/年。

氫燃料市場(chǎng)投資前景如何？氫能是一種蘊(yùn)藏豐富、用途廣泛、清潔方便的能源載體，人類一直在研究將氫氣作為燃料源的可能性，雖然目前開發(fā)有限，但隨著技術(shù)突破以及能源成本的不斷下降，為氫能的大規(guī)模應(yīng)用帶來了可能性。當(dāng)前，我國(guó)氫能開發(fā)利用處于從投入期向成長(zhǎng)期進(jìn)階的萌芽階段。產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成效顯著，關(guān)鍵核心技術(shù)或已突破，或已踏入全球領(lǐng)先行列，“卡脖子”環(huán)節(jié)逐步聚焦并緊隨世界先進(jìn)水平。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年氫燃料行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

燃料電池汽車作為新能源汽車的一種類型，是全球能源技術(shù)革命和轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大戰(zhàn)略方向。近幾年國(guó)內(nèi)對(duì)發(fā)展氫燃料電池汽車的政策持續(xù)發(fā)力并取得一定成效。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2016年開始，我國(guó)燃料電池汽車銷量開始逐漸上升，截至2020年底，我國(guó)燃料電池車保有量為7352輛，市場(chǎng)規(guī)模約3600億元。

氫燃料行業(yè)市場(chǎng)深度分析

氫能是一種公認(rèn)的清潔能源，因具有重量輕、燃燒發(fā)熱理想、導(dǎo)熱性好、儲(chǔ)量豐富、可回收利用等多重特性而受青睞，在石油、天然氣、煤等不可再生化石燃料存量有限、消耗日增以及各國(guó)在新冠肺炎疫情暴發(fā)后加速推進(jìn)能源向低碳轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)下，氫能的發(fā)展和應(yīng)用成為一種戰(zhàn)略選擇。

與純電動(dòng)汽車“購置補(bǔ)貼”的政策扶持方式不同，我國(guó)主要依托氫燃料電池汽車示范城市群政策，推動(dòng)氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用。自2021年8月以來，國(guó)家明確將上海、北京、廣東、河南、河北等城市群列為全國(guó)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，這些地區(qū)氫燃料電池汽車加快示范運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

氫燃料行業(yè)投資前景

氫能作為一種綠色、高效的二次能源，被視為“21世紀(jì)終極能源”。近年來，政策、資本賦能各地氫能產(chǎn)業(yè)，在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)下，政策多點(diǎn)開花，企業(yè)加大投入，氫能產(chǎn)業(yè)在2022年迎來“爆發(fā)元年”，進(jìn)入2023年，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在進(jìn)入新的歷史時(shí)期。

在以“雙碳”戰(zhàn)略為背景，加快推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的歷史性窗口時(shí)期，作為我國(guó)能源戰(zhàn)略的重要組成部分，氫能將納入我國(guó)終端能源體系。在國(guó)家頂層規(guī)劃的助推下，全國(guó)已有多個(gè)省市密集發(fā)布與氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)的規(guī)劃，紛紛搶食這塊十萬億級(jí)別的“大蛋糕”。

氫能是理想的清潔能源，使用過程無污染、無碳排，與我國(guó)雙碳目標(biāo)既定方向一致;良好的理化性質(zhì)使其可以參與替代化石能源，保障我國(guó)能源安全;且氫氣制取方式多樣，可以增強(qiáng)能源體系的靈活性和穩(wěn)定性。氫能是未來能源體系變革過程中不可或缺的一環(huán)。

業(yè)內(nèi)人士表示，全球氫能產(chǎn)業(yè)處于初期示范和商業(yè)模式探索階段，預(yù)計(jì)2030年后將進(jìn)入商業(yè)化階段。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)從制氫-儲(chǔ)運(yùn)加-應(yīng)用，已經(jīng)初步形成較完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，處于規(guī)?；跋?。

氫燃料市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇

2022年3月23日，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃 2021-2035 年》，明確了氫的能源屬性、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求、發(fā)展目標(biāo)、具體措施和實(shí)施的保障措施。

《規(guī)劃》明確提出，到 2025 年，燃料電池車輛保有量約 5 萬輛，部署建設(shè)一批加氫站;可再生能源制氫量達(dá)到 10-20 萬噸/年，成為新增氫能消費(fèi)的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排 100-200 萬噸/年。這次規(guī)劃落地表明國(guó)家對(duì)氫能戰(zhàn)略地位的肯定，行業(yè)有望在政策加持下迎來快速發(fā)展。根據(jù)氫能觀察不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有北京、江蘇、廣東、上海等 29 個(gè)省市出臺(tái)了氫能專項(xiàng)政策。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，氫燃料市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

氫燃料行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)氫燃料行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)氫燃料企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了氫燃料市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，氫燃料行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年氫燃料行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年氫燃料行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，氫燃料市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，氫燃料企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，氫燃料行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些氫燃料細(xì)分...

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