我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車通過(guò)正規(guī)渠道的回收率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距,隨著環(huán)保要求的不斷提高,報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理制度的不斷完善,報(bào)廢機(jī)動(dòng)車正規(guī)渠道回收率有望得到提升。
進(jìn)入二十一世紀(jì),隨著居民生活水平不斷提高,我國(guó)居民機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng),機(jī)動(dòng)車保有量的迅速增長(zhǎng)帶動(dòng)了老舊機(jī)動(dòng)車加速報(bào)廢更新,帶動(dòng)了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)迅速發(fā)展。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車是典型的綜合型再生資源,可以提供鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠以及汽車零部件等再生材料。
根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析報(bào)告》顯示:
報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研
廢機(jī)動(dòng)車拆解產(chǎn)業(yè)鏈以拆解環(huán)節(jié)為中心,向上游延伸至報(bào)廢車的回收、拍賣,向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬材料的再利用,對(duì)保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)意義重大。
我國(guó)汽車行業(yè)近20年才呈現(xiàn)爆發(fā)式的發(fā)展,前期回收拆解行業(yè)的發(fā)展受限于汽車保有量規(guī)模較小的原因發(fā)展較慢。截至2020年上半年,我國(guó)汽車保有量達(dá)到2.7億輛,報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)有望得到快速發(fā)展。整體來(lái)看,我國(guó)的報(bào)廢汽車回收行業(yè)可以簡(jiǎn)單分為以下幾個(gè)階段:
1983年年我國(guó)成立全國(guó)老舊汽車更新改造領(lǐng)導(dǎo)小組,要求各地方物資部門要指定和適當(dāng)增設(shè)回收、拆車網(wǎng)點(diǎn),加快汽車更新步伐,我國(guó)汽車回收行業(yè)進(jìn)入初始摸索階段,到2000年我國(guó)報(bào)廢更新汽車58萬(wàn)輛,比1986年至1989年四年的報(bào)廢更新總量還多15萬(wàn)輛,我國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)發(fā)展逐漸步入正軌。
2001年年國(guó)務(wù)院發(fā)布《報(bào)廢汽車回收管理辦法》,規(guī)范報(bào)廢汽車回收活動(dòng),加強(qiáng)報(bào)廢汽車回收管理,我國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)進(jìn)入成長(zhǎng)期,這一期間我國(guó)報(bào)廢汽車回收技術(shù)不斷提升,報(bào)廢汽車回收企業(yè)數(shù)量隨之增長(zhǎng),汽車報(bào)廢率和回收拆解率也得到提升。
2019年年6月1日,《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》(715號(hào)令)將正式實(shí)施,我國(guó)報(bào)廢汽車行業(yè)發(fā)展有望進(jìn)入快車道,2018年年我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷售2235萬(wàn)輛,根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)推算,我國(guó)2019年老舊車淘汰數(shù)量將突破1000萬(wàn)輛,回收拆解率也將隨之增長(zhǎng))。根據(jù)國(guó)內(nèi)汽車保有量的增長(zhǎng)規(guī)律及報(bào)廢年限規(guī)律,到2020年前后,我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車將迎來(lái)快速增長(zhǎng)期。
我國(guó)汽車行業(yè)自 2005 年起發(fā)展迅速,汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)居民汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng),機(jī)動(dòng)車報(bào)廢周期多為 10-15 年,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)期積累的車輛將陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢期,未來(lái)我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車數(shù)量將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。
與此同時(shí),我國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車通過(guò)正規(guī)渠道的回收率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距,隨著環(huán)保要求的不斷提高,報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理制度的不斷完善,報(bào)廢機(jī)動(dòng)車正規(guī)渠道回收率有望得到提升。
截至2022年上半年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.08億輛,其中汽車3.12億輛;全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1001萬(wàn)輛,占汽車總量的3.23%。2022年1-6月,國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別完成1211.7萬(wàn)輛和1205.7萬(wàn)輛,同比下降3.7%和6.6%,降幅比1-5月收窄了5.9個(gè)百分點(diǎn)和5.6個(gè)百分點(diǎn)。
報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
目前拆解企業(yè)處理規(guī)模仍普遍偏小,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分,參與者仍持續(xù)增加,行業(yè)有望 加速洗牌。盡管我國(guó)的報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模,但受限于資 金、技術(shù)、設(shè)備、場(chǎng)地等條件,行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)的回收規(guī)模較低,整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出 "小而散"的市場(chǎng)格局。
報(bào)廢汽車精細(xì)拆解設(shè)備在新時(shí)期的報(bào)廢車回收時(shí)代中發(fā)揮了重要作用,精細(xì)化的拆解可以極大程度的挖掘報(bào)廢車的殘余價(jià)值,加快了汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,轉(zhuǎn)變了行業(yè)的發(fā)展方式,促進(jìn)了行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
報(bào)廢車輛的拆解回收是每個(gè)國(guó)家都要面臨的重要社會(huì)問(wèn)題,我國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量是非常龐大的,如何對(duì)報(bào)廢車進(jìn)行高效的拆解,如何提高報(bào)廢車輛的回收利用率是我們急需面對(duì)解決的兩個(gè)問(wèn)題。
報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)報(bào)廢汽車回收處置企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。
本報(bào)告同時(shí)揭示了報(bào)廢汽車回收處置市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。
未來(lái),報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)專業(yè)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析報(bào)告》。
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2023-2028年報(bào)廢汽車回收處置行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與前景分析報(bào)告
報(bào)廢汽車回收處置是對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行處理時(shí)首先需要經(jīng)過(guò)的步驟,主要目的為抽取廢油,拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。報(bào)廢汽車處理流程包括四個(gè)核心環(huán)節(jié):回收、拆解、...
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