衛(wèi)星導航行業(yè)有望迎來快速發(fā)展 中國衛(wèi)星產業(yè)正加速向著商業(yè)化

• 黃江 2023年2月23日 來源：新浪 273 10
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地圖軟件調用的北斗衛(wèi)星日定位量超3000億次，表明北斗系統(tǒng)在交通出行領域的應用已經取得了重大突破，為未來北斗衛(wèi)星導航在各領域的廣泛應用奠定了基礎。

衛(wèi)星遙感，是指從地面到空間各種對地球、天體觀測的綜合性技術系統(tǒng)的總稱。可從遙感技術平臺獲取衛(wèi)星數據、由遙感儀器以及信息接受、處理與分析。遙感技術是正在飛速發(fā)展的高新技術，它已經形成的信息網絡，正時時刻刻、源源不斷地向人們提供大量的科學數據和動態(tài)信息。

遙感技術可以獲取地表、地形、地貌、水文、氣象、環(huán)境等多方面的信息，同時可以進行動態(tài)監(jiān)測和變化分析。遙感技術的應用范圍廣泛，包括農業(yè)、林業(yè)、地質、環(huán)保、城市規(guī)劃等多個領域。

衛(wèi)星導航行業(yè)有望迎來快速發(fā)展

衛(wèi)星導航領域利好消息不斷。據央視新聞日前報道，中國境內申請入網的智能手機中，支持北斗定位的手機出貨量占比達到98%以上，地圖軟件調用的北斗衛(wèi)星日定位量已超過3000億次。2月6日，工信部發(fā)布的《關于電信設備進網許可制度若干改革舉措的通告》提出，將衛(wèi)星互聯(lián)網設備、功能虛擬化設備正式納入進網許可管理。

地圖軟件調用的北斗衛(wèi)星日定位量超3000億次，表明北斗系統(tǒng)在交通出行領域的應用已經取得了重大突破，為未來北斗衛(wèi)星導航在各領域的廣泛應用奠定了基礎。在智慧城市不斷發(fā)展的當下，北斗衛(wèi)星導航應用正處于快速發(fā)展階段，未來隨著北斗技術的日趨成熟，北斗衛(wèi)星導航在各領域的應用會不斷深化，從而帶動相關需求大幅增長。

相關上市公司業(yè)績也迎來改善。同花順數據顯示，截至2月22日，已有57家衛(wèi)星導航板塊上市公司披露了2022年全年業(yè)績預告，19家公司業(yè)績預喜。其中，多倫科技、ST林重、海能達、三維通信、大唐電信、ST新研、盛路通信、鉑力特等8家公司2022年全年業(yè)績均有望扭虧。

公開數據顯示，我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產值已達4700億元左右，中國北斗帶來的高精度位置服務，今年正在進一步深度融入各行各業(yè)，京津冀、長三角、珠三角等地都在發(fā)展北斗產業(yè)。目前，北斗終端數量在交通運輸營運車輛領域超過800萬臺，農林牧漁業(yè)達到130余萬臺。首創(chuàng)證券表示，2017年至2021年，我國衛(wèi)星導航與位置服務的市場規(guī)模年復合增速為16.78%。當前，對高精度衛(wèi)星導航與定位服務的需求逐步提升，2026年我國衛(wèi)星導航與位置服務的市場規(guī)模有望超萬億元，2022年至2026年年均復合增速或達16.69%。

中國衛(wèi)星遙感行業(yè)發(fā)展前景及投資風險

中國航天產業(yè)正加速向著商業(yè)化、市場化發(fā)展,以時空道宇為代表的中國商業(yè)航天企業(yè),立足中國龐大的商業(yè)衛(wèi)星應用市場,建立起自身有效的商業(yè)運營模式和盈利模式,加速商業(yè)航天規(guī)?；?、產業(yè)化、智能化步伐。

放眼國際，曾經的銥星系統(tǒng)由于科技過于先進，以致相關周邊產業(yè)因技術尚未成熟而無法支援，出現(xiàn)市場開拓受阻等一系列問題。1999年3月，銥星因盲目發(fā)展以及對市場錯誤估計正式宣布破產。2020年，OneWeb則因新冠疫情影響公司正常運轉，無法獲得融資，難以支撐其高昂的星座建設成本，從而申請破產。究其根本，均是由于其缺乏規(guī)模化的商業(yè)應用場景，不足以支撐巨額的星座建設成本。

民營商業(yè)航天想要成功，最大的難點就是找到適合的商業(yè)場景?；趯π袠I(yè)的深刻認知，時空道宇圍繞著可行的商業(yè)模式，進行技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。經過深入的行業(yè)調研和市場測算之后，瞄準了未來出行、消費電子等潛力市場。只有滿足大眾需求才能形成商業(yè)航天的模式閉環(huán)，走進消費領域才有可持續(xù)的規(guī)模市場的產生。時空道宇立足衛(wèi)星應用服務，瞄準了汽車、消費電子等行業(yè)的巨量市場，布局核心產品，積極開拓市場，深度挖掘大眾消費領域。

據悉，目前時空道宇已經形成以上海研究總院為核心，南京和西安研發(fā)中心為支撐的研發(fā)體系，建立廣州、青島兩大業(yè)務運營總部，設立北京商務中心，并在浙江臺州建起一座衛(wèi)星超級工廠，完成衛(wèi)星研發(fā)、制造、測控、應用的全產業(yè)鏈業(yè)務體系。

全產業(yè)鏈布局，一方面是商業(yè)應用閉環(huán)得以實現(xiàn)的基礎，另一方面，通過核心系統(tǒng)數據和技術的自主掌控，構建起自身的行業(yè)壁壘。因此，時空道宇在市場競爭中積累了自身高效產業(yè)協(xié)同、更優(yōu)的成本控制、更快的市場拓展速度等多種先發(fā)優(yōu)勢。

商業(yè)航天產業(yè)鏈的最前端是衛(wèi)星制造，但是衛(wèi)星研制周期長、星座建設成本高一直制約衛(wèi)星產業(yè)鏈的發(fā)展。時空道宇借鑒了汽車產業(yè)的大規(guī)模量產制造模式，打造了批量化、智能化、柔性化的衛(wèi)星脈動生產線，顛覆了傳統(tǒng)的衛(wèi)星制造模式，實現(xiàn)低成本、高可用、可快速交付的智能商業(yè)衛(wèi)星制造模式。

2021年9月，時空道宇旗下衛(wèi)星超級工廠在浙江臺州落地，并完成首顆試產星下線，這是中國首個深度融合航天制造和汽車制造能力的衛(wèi)星量產工廠。傳統(tǒng)的衛(wèi)星研制全周期需要2年，通過創(chuàng)新的衛(wèi)星量產AIT模式，該工廠大幅縮短研制周期，可實現(xiàn)日產一顆衛(wèi)星，更重要的是，生產成本下降45%左右，這為星座快速組網按下了加速鍵，也為我國商業(yè)航天產業(yè)化、現(xiàn)代化按下了加速鍵。

目前，能夠使用自動化產線進行批量化衛(wèi)星制造的企業(yè)，在全球范圍內屈指可數。此前，有報道披露，歐洲OneWeb生產線產能為平均每周8顆，未來目標一天產出2顆。SpaceX則為每月產出120顆，即平均每天4顆。時空道宇在衛(wèi)星制造能力上已靠攏國際一流的商業(yè)航天企業(yè)。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國衛(wèi)星遙感行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

國首顆超百Gbps容量的高通量衛(wèi)星——中星26號近期即將發(fā)射，這標志著我國全面開啟衛(wèi)星互聯(lián)網應用服務新時代。

衛(wèi)星互聯(lián)網產業(yè)鏈主要包含衛(wèi)星制造和發(fā)射、地面設備、衛(wèi)星運營及服務等環(huán)節(jié)，即空間段、地面段和用戶段三部分。簡單類比：衛(wèi)星相當于太空基站;地面測運控系統(tǒng)和各類設備是星地通信的軟硬件支撐，包括各類用戶終端;星網公司負責運營。

衛(wèi)星制造包括平臺和有效載荷。衛(wèi)星平臺包含結構系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、遙感測控系統(tǒng)、姿軌控制系統(tǒng)、熱控系統(tǒng)以及數據管理系統(tǒng)等;有效載荷包括通信轉發(fā)器和天線(相控陣天線和固定多波束天線)等。

測運控系統(tǒng)和設備：信關站和用戶站等(信關站由射頻分系統(tǒng)和基帶分系統(tǒng)組成，前者包括天線、射頻部件和中頻部件等，后者包括衛(wèi)星調制解調器、接入服務網、網絡加速器、網絡路由和安全系統(tǒng)等)。

根據2020年中國向國際電信聯(lián)盟(ITU)遞交的頻譜分配檔案，計劃建設衛(wèi)星數量達12992顆，構成中國版衛(wèi)星互聯(lián)網。產業(yè)鏈上的衛(wèi)星平臺、載荷、地面站、終端及運營商將受益。

《2023-2028年中國衛(wèi)星遙感行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國衛(wèi)星遙感行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

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