汽車后市場規(guī)模與汽車保有量及車齡緊密相關(guān),汽車保有量越大、車齡時(shí)間越長,汽車后市場的需求量越大。汽車后市場行業(yè)進(jìn)入壁壘主要包含人才、技術(shù)、資金、客戶認(rèn)同和資源整合和五個(gè)方面。汽車零配件后市場供應(yīng)鏈的典型特點(diǎn)是相對(duì)單價(jià)低、品類多、庫存周轉(zhuǎn)率低,這就要求
隨著國外4S店模式和國際連鎖汽修企業(yè)的進(jìn)入,中國汽車后市場迎來發(fā)展階段。
汽車后市場是指汽車銷售以后,圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù),它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說,汽車從售出到報(bào)廢的過程中,圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。
汽車后市場大體上可分為七大行業(yè):汽保行業(yè);汽車金融行業(yè);汽車IT行業(yè);汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)(汽車精品、用品、美容、快修及改裝行);汽車維修及配件行業(yè);汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)。
汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的,汽車后市場行業(yè)簡稱為車后市場。汽車后市場大體上可分為汽車金融市場、汽車保險(xiǎn)市場、汽車養(yǎng)護(hù)市場、汽車用品市場、汽車租賃市場及二手車市場六大類。
汽車后市場行業(yè)處在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的末端,上游為汽車的生產(chǎn)與銷售環(huán)節(jié);下游主要為汽車車主提供相關(guān)細(xì)分市場服務(wù)。
汽車后市場規(guī)模與汽車保有量及車齡緊密相關(guān),汽車保有量越大、車齡時(shí)間越長,汽車后市場的需求量越大。汽車后市場行業(yè)進(jìn)入壁壘主要包含人才、技術(shù)、資金、客戶認(rèn)同和資源整合和五個(gè)方面。汽車零配件后市場供應(yīng)鏈的典型特點(diǎn)是相對(duì)單價(jià)低、品類多、庫存周轉(zhuǎn)率低,這就要求汽車零配件供應(yīng)商必須擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力、供應(yīng)鏈管理能力及線下管控能力,且要形成規(guī)模效應(yīng)。
基于我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大、汽車保有量快速增長、汽車“老齡化”發(fā)展趨勢下,我國汽車維修保養(yǎng)市場規(guī)模保持快速增長,年均增速始終保持在13%以上。
近年來我國汽車保有量穩(wěn)步增長,據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),2022年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛,其中汽車3.19億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)5.02億人,其中汽車駕駛?cè)?.64億人。2022年全國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478萬輛,新領(lǐng)證駕駛?cè)?923萬人。
新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478萬輛,新注冊(cè)登記汽車2323萬輛。截至2022年底,全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛,扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加2129萬輛,增長5.39%。2022年全國新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3478萬輛。汽車保有量達(dá)3.19億輛,占機(jī)動(dòng)車總量76.59%,比2021年增加1752萬輛,增長5.81%。全國新注冊(cè)登記汽車2323萬輛。
全國84個(gè)城市汽車保有量超過100萬輛。全國有84個(gè)城市的汽車保有量超過百萬輛,同比增加5個(gè)城市,39個(gè)城市超200萬輛,21個(gè)城市超300萬輛,其中北京、成都、重慶、上海超過500萬輛,蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬輛,深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長沙、濟(jì)南、南京等13個(gè)城市超過300萬輛。
新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛,全年新注冊(cè)登記535萬輛。截至2022年底,全國新能源汽車保有量達(dá)1310萬輛,占汽車總量的4.10%,扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加526萬輛,增長67.13%。其中,純電動(dòng)汽車保有量1045萬輛,占新能源汽車總量的79.78%。2022年全國新注冊(cè)登記新能源汽車535萬輛,占新注冊(cè)登記汽車總量的23.05%,與上年相比增加240萬輛,增長81.48%。新注冊(cè)登記新能源汽車數(shù)量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛,呈高速增長態(tài)勢。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報(bào)告》分析:
我國汽車保有量中50%以上為4-10年的汽車,35%以上為1-3年的汽車,15%為10年以上汽車,4-10年為汽車后市場業(yè)務(wù)最大的來源。
伴隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善,以及新能源汽車保有量的迅速增加,汽車后市場發(fā)展迅猛,市場前景十分看好,我國的汽車后市場也慢慢成熟起來。
汽車后市場行業(yè)的信心在“三年困難”時(shí)期之后得到了極大的提振,市場正躍躍欲試,在行業(yè)逐漸升溫中,資本的關(guān)注度在慢慢回轉(zhuǎn); 2)作為今年行業(yè)里最早發(fā)布融資的企業(yè),集群車寶這一汽后市場信息化科技集成服務(wù)技術(shù)企業(yè),將對(duì)汽后市場的產(chǎn)業(yè)格局。
人工智能化信息系統(tǒng)對(duì)未來的每個(gè)行業(yè),都將會(huì)帶來巨大的沖擊及改造,形態(tài)的再造,內(nèi)涵的再造,以及模式的再造。毋庸置疑的是,現(xiàn)在人工智能概念與產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)信息化已經(jīng)深入人心,尤其正在成為各地政府產(chǎn)業(yè)布局和轉(zhuǎn)型的新風(fēng)向。從集群車寶本輪榮獲湖口縣產(chǎn)業(yè)投資基金便可看出端倪,由市場主導(dǎo)的數(shù)字化正在成為國家產(chǎn)業(yè)的主攻方向。
想要了解更多汽車后市場行業(yè)詳情,請(qǐng)查閱《2022-2027年汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報(bào)告》。報(bào)告在總結(jié)中國汽車后市場發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,結(jié)合新時(shí)期的各方面因素,對(duì)中國汽車后市場的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。報(bào)告資料詳實(shí),圖表豐富,既有深入的分析,又有直觀的比較,為汽車后市場企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機(jī),能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。
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2022-2027年汽車后市場行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境與投資趨勢分析報(bào)告
隨著國外4S店模式和國際連鎖汽修企業(yè)的進(jìn)入,中國汽車后市場迎來發(fā)展階段。汽車后市場是指汽車銷售以后,圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù),它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說,汽車...
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