鎳氫蓄電池行業(yè)市場(chǎng)需求 鎳氫蓄電池行業(yè)發(fā)展前景投資分析

• 吳亞楠 2023年4月23日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 546 30
• 繁體

由于鎳氫電池具有高比能量、高功率、適合大電流放電、可循環(huán)充放電、無污染，還可應(yīng)用于某些軍事裝置和醫(yī)療裝置、潛水艇等領(lǐng)域。由此可看出，鎳氫電池仍具有廣闊發(fā)展前景。

鎳氫電池具有高比能量、高功率、適合大電流放電、可循環(huán)充放電、無污染，被譽(yù)為“綠色電源穩(wěn)壓器”。鎳氫蓄電池企業(yè)未來由傳統(tǒng)"制造型"向"制造+服務(wù)"模式轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的重要組成部分。

鎳氫蓄電池早已被證明是一種非常有價(jià)值的能量存儲(chǔ)技術(shù)，在安全性方面領(lǐng)跑，在能量密度上低于鋰電池和鈉電池。由于儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)固定，對(duì)重量和體積沒有特殊要求，因此電池能量密度不是儲(chǔ)能系統(tǒng)的優(yōu)先考量因素。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022版鎳氫蓄電池項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》顯示：

鎳氫蓄電池行業(yè)發(fā)展前景投資分析

鋰電池主要構(gòu)成是正極材料、負(fù)極材料、電解液和其他。將所有的材料做成卷圈的形式纏繞在一起，再加上其他配件進(jìn)行封裝。從鋰電池的成本構(gòu)成來看，正極材料占比接近一半，其中碳酸鋰的占比又占正極材料的一半，所以碳酸鋰是鋰電池的主要成本。另外隨著三元正極的高鎳化發(fā)展，硫酸鎳的用料需要也逐漸增加。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。2015年，特斯拉以新能源車的身份首次進(jìn)入中國后引領(lǐng)了中國新能源汽車的快速增長(zhǎng)。

由于早期電池壽命一般在5-8年，根據(jù)行業(yè)規(guī)定，動(dòng)力電池容量衰減至額定容量的80%以下，就要面臨退役、被強(qiáng)制回收。第一批新能源汽車動(dòng)力電池回收時(shí)間大概在2023年，在2025-2026年將迎來第一次回收浪潮。

穩(wěn)步發(fā)展鎳氫電池業(yè)務(wù)基于國內(nèi)HEV市場(chǎng)需求,通過大量資金和資源投入,公司HEV動(dòng)力電池材料產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)了2年4倍產(chǎn)能快速擴(kuò)張,過程中在資源配置、人才培養(yǎng)、訂單交付等方面也給公司帶來了一定挑戰(zhàn)。

2023年開始動(dòng)力電池將逐漸有大批量的廢舊鋰電池面臨報(bào)廢，在報(bào)廢回收的產(chǎn)能上是十分充裕。行業(yè)面臨的問題是正規(guī)廠商沒有辦法通過正規(guī)渠道獲取到廢舊電池，市場(chǎng)上出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的狀態(tài)。借鑒海外的經(jīng)驗(yàn)，立法、強(qiáng)監(jiān)管和押金制度是電池回收的關(guān)鍵因素，但我國新能源行業(yè)發(fā)展全球領(lǐng)先。

鎳氫電池行業(yè)發(fā)展前景

我國是世界最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國和消費(fèi)國，鉛蓄電池產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的比重超過40%。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前我國的電池生產(chǎn)企業(yè)約有350家，各類電池年生產(chǎn)能力約150億至160億只。每年就越有3. 2 億塊手機(jī)電池變成電子垃圾。僅以鉛蓄電池為例，每年我國廢舊鉛蓄電池產(chǎn)生量超過2. 6×106 噸，而正規(guī)的回收比率不到30%。每年我國至少超過60%的廢舊鉛蓄電池流入非正規(guī)渠道，數(shù)十萬噸含鉛廢酸被直接傾倒，廢舊鉛蓄電池回收處置體系亟待完善。

鎳氫電池是目前在HEV汽車領(lǐng)域中應(yīng)用最為成熟的二次電池。雖然其性能不如鋰離子電池，但其技術(shù)成熟，安全性更好。未來鎳氫電池將和鋰離子電池一起搶占鎳鎘和鉛酸電池的領(lǐng)地。從長(zhǎng)期看，鎳氫電池將面對(duì)鋰離子電池的強(qiáng)力挑戰(zhàn)，但短期內(nèi)，鎳氫電池在即將到來的新能源汽車時(shí)代仍然前景看好。

根據(jù)國家工信部出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，以鎳氫電池生產(chǎn)的混合動(dòng)力乘用車被歸類為成熟產(chǎn)品，允許在全國范圍內(nèi)銷售使用，這對(duì)鎳氫電池產(chǎn)業(yè)是一大利好。此外。由于鎳氫電池具有高比能量、高功率、適合大電流放電、可循環(huán)充放電、無污染，還可應(yīng)用于某些軍事裝置和醫(yī)療裝置、潛水艇等領(lǐng)域。由此可看出，鎳氫電池仍具有廣闊發(fā)展前景。

鎳氫蓄電池行業(yè)市場(chǎng)需求

消費(fèi)鋰電池主要用于3C數(shù)碼產(chǎn)品，由于該類型鋰電池對(duì)體積要求較高，因此能量密度較大，鈷酸鋰和三元材料作為正極較多。動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池對(duì)于能量密度等方面也有不同的需求，目前來說動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池方面磷酸鐵鋰和三元鋰電池均有應(yīng)用。鎳氫(NiMH)電池繼續(xù)在電池市場(chǎng)中占有相當(dāng)大的份額，目前我國鎳氫電池的產(chǎn)量和出口量已超過日本成為世界第一。

隨著消費(fèi)者和產(chǎn)業(yè)的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)，鎳氫電池已成為堿性電池的良好替代品。電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、摩托車和玩具是對(duì)鎳氫電池需求最強(qiáng)勁的應(yīng)用領(lǐng)域。便攜電子以及數(shù)碼相機(jī)等耗電量較高的產(chǎn)品，也繼續(xù)推動(dòng)對(duì)鎳氫電池及電池組件的需求。

鎳氫蓄電池行業(yè)報(bào)告對(duì)中國鎳氫蓄電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了鎳氫蓄電池市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，鎳氫蓄電池行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2022版鎳氫蓄電池項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022版鎳氫蓄電池項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告

  可行性研究是指在投資決策前，對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合，財(cái)務(wù)上是否盈利，并對(duì)多個(gè)可能的備...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀