汽車輪轂是汽車零部件的一個(gè)重要組成部分，伴隨著中國(guó)汽車零部件工業(yè)的成長(zhǎng)，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來(lái)。宏觀經(jīng)濟(jì)政策對(duì)汽車市場(chǎng)的影響巨大。從長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)GDP的快速增長(zhǎng)為汽車行業(yè)提供了廣闊需求空間，而汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)2
汽車輪轂是汽車零部件的一個(gè)重要組成部分，伴隨著中國(guó)汽車零部件工業(yè)的成長(zhǎng)，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來(lái)。宏觀經(jīng)濟(jì)政策對(duì)汽車市場(chǎng)的影響巨大。從長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)GDP的快速增長(zhǎng)為汽車行業(yè)提供了廣闊需求空間，而汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，保持了恢復(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今后幾年中國(guó)汽車銷量更有望持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，為汽車輪轂行業(yè)提供了發(fā)展的機(jī)遇。
如果企業(yè)想抓住機(jī)遇，并在合適的時(shí)間和地點(diǎn)發(fā)揮最佳作用，那么我們推薦您閱讀我們的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車輪轂行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。我們的報(bào)告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
輪轂(Car Rim)是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說(shuō)的“輪圈”或“鋼圈”。根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。另外，很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。
汽車輪轂是汽車零部件的一個(gè)重要組成部分，伴隨著中國(guó)汽車零部件工業(yè)的成長(zhǎng)，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來(lái)。輪轂作為車輛外觀上很大的裝飾性，越來(lái)越被挑剔。個(gè)性輪轂也越來(lái)越受歡迎。
汽車消費(fèi)升級(jí)和個(gè)性化趨勢(shì)顯現(xiàn)，輪轂作為汽車外觀的主要組成部分，是外觀風(fēng)格的主要體現(xiàn)。大尺寸輪轂日漸主流，輪轂主流尺寸從14-15寸發(fā)展到今天的17-18寸。
輪轂是汽車外觀的重要部分，大氣個(gè)性的輪轂為汽車的運(yùn)動(dòng)、張揚(yáng)增添風(fēng)采。在汽車普及期，車企通常采用多款車車型共用一款輪轂是通常的做法，而今天的車企開(kāi)始為同一款車裝配不同風(fēng)格的輪轂，體現(xiàn)其個(gè)性化特點(diǎn)。汽車輪轂減重是汽車輕量化的主要環(huán)節(jié)，輪轂企業(yè)不斷使用新的輕量化材料、新的制作工藝來(lái)減輕輪轂重量，以達(dá)到降低車輛油耗的目的。
市場(chǎng)上的輪轂按照材質(zhì)可以分為鋼輪轂和合金輪轂，而且各有各的利弊。鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單(一般采用鑄造的工藝，例如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn))成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實(shí)。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對(duì)比較突出就是外觀丑陋(可以說(shuō)沒(méi)什么外觀可言)，重量較大(相同的輪轂鋼材質(zhì)要比鋁合金材質(zhì)重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。
合金材質(zhì)輪轂正好可以彌補(bǔ)這樣的問(wèn)題，較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車輛的制動(dòng)系，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場(chǎng)上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當(dāng)然很多改裝輪轂為了達(dá)到一定的特殊要求以及視覺(jué)的提升會(huì)選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過(guò)，跟鋼材質(zhì)輪轂比起來(lái)，合金輪轂的價(jià)格要貴出不少，所以往往在很多中低端級(jí)別的原廠車中，鋼質(zhì)輪轂會(huì)出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標(biāo)配。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)汽車輪轂行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析：
在滿足產(chǎn)品性能的前提下，每個(gè)鋁輪轂比鋼輪轂可減輕質(zhì)量30%～50%。有試驗(yàn)表明，輪轂平均每減輕10%的質(zhì)量，在平均車速為90～120km/h的條件下，汽車百公里油耗平均可減少0.010～0.013L，可見(jiàn)減重的作用是明顯的。鋁合金輪轂以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，加之安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，容易制造，在汽車工業(yè)中脫穎而出，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)及零部件供應(yīng)商對(duì)汽車零部件的技術(shù)含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來(lái)越高，在選擇上游供應(yīng)商時(shí)，技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。
鋁輪轂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較激烈
作為一個(gè)高投入、高產(chǎn)出的行業(yè)，許多企業(yè)都投資鋁輪轂行業(yè)，導(dǎo)致行業(yè)不斷洗牌，國(guó)內(nèi)鋁輪轂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。
我國(guó)汽車車輪行業(yè)(包括鋁輪和鋼輪)已有生產(chǎn)企業(yè)380多家;截止到2021年末，我國(guó)車輪企業(yè)有500家左右，鋼鋁輪企業(yè)基本各占半數(shù)。2021年底，我國(guó)鋁車輪產(chǎn)能接近2.2億只，目前國(guó)內(nèi)鋁輪行業(yè)約半數(shù)有向歐洲出口的資質(zhì)。而且經(jīng)過(guò)近年來(lái)的調(diào)整發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)逐漸呈現(xiàn)出集中的趨勢(shì)。
輪轂在我國(guó)還屬于新興行業(yè)。通過(guò)合資、合作、兼并重組等形式整合行業(yè)資源，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，優(yōu)劣勢(shì)互補(bǔ)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，是行業(yè)未來(lái)的趨勢(shì)。成本的壓力致使鋁輪轂制造行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，同時(shí)也面臨大范圍推廣的難題。但是總體而言，隨著車主消費(fèi)意識(shí)的轉(zhuǎn)變和消費(fèi)能力的提高，輪轂行業(yè)還是大有潛力。
截至2022年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加2129萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.39%。截至2022年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，占汽車總量的4.10%，扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加526萬(wàn)輛，增長(zhǎng)67.13%。
受益于國(guó)內(nèi)新車銷量的持續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車保有量的不斷提高，以及中國(guó)車輪企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升，預(yù)計(jì)車輪行業(yè)未來(lái)3-5年內(nèi)仍將保持持續(xù)較快發(fā)展。
想要了解更多汽車輪轂行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車輪轂行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車輪轂行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外汽車輪轂行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了汽車輪轂行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國(guó)汽車輪轂行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
汽車輪轂行業(yè)研究報(bào)告中的汽車輪轂行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)汽車輪轂行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...
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陳觀秋
汽車輪轂行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 汽車輪轂行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展方向 
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