2023自動泊車系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展研究報告

• 吳澳燕 2023年5月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1327 87
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自動泊車系統(tǒng)，可以使汽車自動地以正確的停靠位泊車，該系統(tǒng)包括一個環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、一個中央處理器和一個車輛策略控制系統(tǒng)。上述的環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)一般包括圖像采集系統(tǒng)和車載距離探測系統(tǒng)。

隨著智能泊車技術(shù)的不斷迭代，智能泊車功能的實用性也越來越強。由于停車場具有半封閉特性，且泊車速度較低，場景對于遠距離傳感器的依賴較低，因此 AVP系統(tǒng)或?qū)⒊蔀槌擞密囍凶羁炝慨a(chǎn)落地的 L4 級別智能駕駛功能。

近兩年伴隨著整車智能化升級與用戶體驗需求升級，傳統(tǒng)方案由于適用場景單一，使用條件苛刻， 已經(jīng)不能滿足市場需求。融合全自動泊車系統(tǒng)在超聲波傳感器對周圍環(huán)境進行檢測的基礎上，增加了環(huán)視攝像頭的感知信息，使車輛的感知能力進一步增強，可以對車輛周遭環(huán)境進行分類，能幫助泊車系統(tǒng)實現(xiàn)更豐富的感知。在豐富使用場景的同時還提升了自動泊車功能的使用體驗。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國自動泊車系統(tǒng)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》顯示：

自動泊車系統(tǒng)，可以使汽車自動地以正確的?？课徊窜?，該系統(tǒng)包括一個環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、一個中央處理器和一個車輛策略控制系統(tǒng)。上述的環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)一般包括圖像采集系統(tǒng)和車載距離探測系統(tǒng)。

傳統(tǒng)的自動泊車方案以 12 個超聲波傳感器為基礎，能夠完成橫向、垂直、斜向三種泊車動作，但由于適用場景單一，無法識別劃線車位，且整個泊車過程無法可視化，用戶體驗較差。目前，自動泊車方案正從傳統(tǒng)純超聲波方案向超聲波+視覺融合泊車方案升級;視覺融合全自動泊車系統(tǒng)在使用超聲波傳感器對周圍環(huán)境進行檢測的基礎上，增加了環(huán)視攝像頭的感知信息，使車輛的感知能力進一步增強，提升了自動泊車功能的使用體驗。

2021年國內(nèi)新車APA搭載量達243.7萬輛，APA滲透率達到11.9%，同比增長17.8%。這一比例還在快速提升，2022年1-5月國內(nèi)新車APA搭載量達95.7萬輛，APA滲透率再次升級到13.6%。GGAI預計，到2025年自動泊車滲透率將達到45.9%。

2023自動泊車系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展研究報告

自動泊車系統(tǒng)可以通過車輛周身搭載的傳感器測量車身與周圍環(huán)境之間的距離和角度，收集傳感器數(shù)據(jù)計算出操作流程，同時調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)停車入位。該技術(shù)為停車帶來的便利性受到消費者的廣泛關(guān)注。汽車自動泊車系統(tǒng)已被視為汽車行業(yè)下一個熱門產(chǎn)品。

隨著汽車智能化的發(fā)展，自動泊車系統(tǒng)不斷迭代升級，向高階化演進。根據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2022年中國市場高階泊車前裝標配交付上險達到21.57萬輛，同比增長140.74%，首次突破20萬輛大關(guān)。

在市場側(cè)，實際上自動泊車的搭載仍處于早起階段。高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2022年自動泊車交付上險280.7萬輛，前裝搭載率仍處于較低水平，僅為14.08%;預計2023年中國市場自動泊車功能前裝搭載量有望沖刺300萬輛，搭載率預計將站上20%大關(guān)。2023年自動泊車市場市場將進入復蘇期，尤其是受益于域控制器、艙泊一體、行泊一體等硬件和功能集成的推動，自動泊車市場將進入新一輪高速發(fā)展期。

2021年融合泊車供應商中，TTE、法雷奧、博世位列前三，共計占據(jù)了國內(nèi)融合泊車前裝市場67.9%的份額 ，但2022年1-5月，融合泊車前三大供應商市場份額下降為61.8% ，德賽西威、縱目科技等供應商份額逐漸提升。

在自主品牌乘用車市場，剔除國外供應商與車企自研，2021年，TTE、德賽西威兩大國內(nèi)供應商占據(jù)國內(nèi)新車融合泊車的絕大多數(shù)市場份額，縱目科技占比8.1%。2022年1-5月，縱目科技在該市場的份額顯著增大，提升至18.1%。

隨著智能駕駛級別的提升，車輛所需要的傳感器也越發(fā)多樣化，為了應對不同的場景和保證車輛的安全保證，多傳感器融合成為行業(yè)趨勢。多傳感器融合技術(shù)是對信息的多級別、多維度組合并導出有用的信息，包含圖像信息、點云信息等，不僅可利用不同傳感器的優(yōu)勢，還能提高整個系統(tǒng)的智能化程度、準確性。

交通運輸部發(fā)布《交通運輸“十四五”立法規(guī)劃》，在“加強智慧交通創(chuàng)新發(fā)展立法研究儲備”一欄中提出要探索研究建立自動駕駛、智能航運等智慧交通前沿技術(shù)應用相關(guān)法律制度，自動駕駛汽車探索研究在相關(guān)立法項目中建立無人化載運工具管理制度。

目前，福特、大眾、梅賽德斯、豐田、奧迪、通用汽車、本田和特斯拉等車企已經(jīng)推出了開發(fā)自動駕駛汽車的計劃，例如奧迪計劃到2023年在自動駕駛汽車和可持續(xù)技術(shù)上投資約160億美元。預測2021年全球自動駕駛汽車的市場規(guī)模將達到70億美元，到2035年銷量將達到9500萬輛。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》中提出引導汽車生產(chǎn)企業(yè)和出行服務企業(yè)共建“一站式”服務平臺，推進自主代客泊車技術(shù)發(fā)展及應用。隨著整車廠商對于輔助泊車的加速量產(chǎn)和升級迭代，預計到 2025 年，國內(nèi)全自動泊車系統(tǒng)市場規(guī)模有望達到 244 億元，未來三年平均復合增長率將近 50%。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國自動泊車系統(tǒng)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》。自動泊車系統(tǒng)研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標，分析預測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。通過最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對行業(yè)進行嚴謹分析，從多個角度去評估企業(yè)市場地位，準確挖掘企業(yè)的成長性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來了最專業(yè)的研究和最有價值的咨詢服務過程。

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