2023航空體育旅游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 劉明月 2023年5月15日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1450 96
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航空體育旅游行業(yè)前景怎么樣?還有發(fā)展機(jī)會(huì)嗎?疫情發(fā)生以來(lái)，住宿、機(jī)票價(jià)格降幅明顯，景區(qū)門(mén)票降價(jià)甚至免費(fèi)、旅游消費(fèi)券發(fā)放等優(yōu)惠政策仍可能在一些地方延續(xù)。2021年將是近年來(lái)旅游性價(jià)比的高點(diǎn)，航空旅游行業(yè)需求將沿著需求曲線向‘價(jià)低量升’方向移動(dòng)，為疫后旅游市場(chǎng)

航空體育旅游行業(yè)前景怎么樣?還有發(fā)展機(jī)會(huì)嗎?疫情發(fā)生以來(lái)，住宿、機(jī)票價(jià)格降幅明顯，景區(qū)門(mén)票降價(jià)甚至免費(fèi)、旅游消費(fèi)券發(fā)放等優(yōu)惠政策仍可能在一些地方延續(xù)。2021年將是近年來(lái)旅游性價(jià)比的高點(diǎn)，航空旅游行業(yè)需求將沿著需求曲線向‘價(jià)低量升’方向移動(dòng)，為疫后旅游市場(chǎng)復(fù)蘇注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

作為一種新興業(yè)態(tài)，航空體育運(yùn)動(dòng)打破了陸地觀景的局限，讓游客能以嶄新的視角從空中俯瞰海南，能有更高更美的視覺(jué)享受。與此同時(shí)，海南特殊的海島型熱帶海洋氣候，每年可飛行日和可供空中游覽景觀活動(dòng)時(shí)間為全國(guó)之首，除臺(tái)風(fēng)季節(jié)外，每年可飛行天數(shù)約340天。這無(wú)疑是海南發(fā)展航空體育旅游的巨大優(yōu)勢(shì)。

2023航空體育旅游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

航空體育旅游產(chǎn)業(yè)已逐步發(fā)展形成以服務(wù)業(yè)為引領(lǐng)，航空運(yùn)動(dòng)器材裝備制造與銷售、航空運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽表演、航空運(yùn)動(dòng)中介與培訓(xùn)等業(yè)態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展，同時(shí)，與科技、旅游、文化等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

航空運(yùn)動(dòng)旅游作為旅游產(chǎn)業(yè)與體育產(chǎn)業(yè)、通航產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物，以其刺激、新奇、時(shí)尚、體驗(yàn)感強(qiáng)等特點(diǎn)逐步成為旅游消費(fèi)的亮點(diǎn)，作為一個(gè)全新的融合業(yè)態(tài)和產(chǎn)品，身兼通航、體育、旅游三種功能，是滿足大眾航空運(yùn)動(dòng)消費(fèi)需求的主流形式，其發(fā)展態(tài)勢(shì)直接決定航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)能否帶動(dòng)大眾消費(fèi)。

“十三五”以來(lái)，我國(guó)航空運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目及相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，通過(guò)航空運(yùn)動(dòng)制度和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、世界飛行者大會(huì)等國(guó)際頂級(jí)賽事的舉辦、航空飛行營(yíng)地以及“去飛行”航空運(yùn)動(dòng)智能消費(fèi)平臺(tái)建設(shè)等具體措施，充分發(fā)揮了航空運(yùn)動(dòng)大眾消費(fèi)拉動(dòng)性強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效果明顯等特點(diǎn)，在豐富體育產(chǎn)品和服務(wù)、促進(jìn)消費(fèi)的同時(shí)，也助力了地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“航空運(yùn)動(dòng)+休閑旅游”——推進(jìn)戶外運(yùn)動(dòng)消費(fèi)場(chǎng)景與鄉(xiāng)村旅游、休閑農(nóng)業(yè)等融合，利用滑翔傘等航空運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目場(chǎng)地和滑雪場(chǎng)等戶外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地共性的特點(diǎn)，航空體育旅游利用航空運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目支撐滑雪場(chǎng)反季節(jié)運(yùn)營(yíng)需求，打造四季運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品，鼓勵(lì)航空運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地增加戶外露營(yíng)服務(wù)，轉(zhuǎn)化綠水青山生態(tài)價(jià)值。

近幾年，航空體育運(yùn)動(dòng)從專業(yè)化走向大眾化，越來(lái)越多的航空愛(ài)好者加入其中，在強(qiáng)健體魄的同時(shí)還能夠體驗(yàn)到飛行的快樂(lè)，有力帶動(dòng)了區(qū)域旅游品牌和城市形象提升，其休閑價(jià)值和發(fā)展前景受到人們關(guān)注。

中國(guó)民用航空局網(wǎng)站發(fā)布《2022年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2022年，全行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6328.9億元，比上年下降15.8%;虧損2174.4億元，比上年增虧1374.6億元。其中，航空公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3364.8億元，比上年下降20.5%;虧損1771.2億元，比上年增虧1143.4億元。機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入770.1億元，比上年下降18.5%;虧損476.2億元，比上年增虧228億元。保障企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2194.0億元，比上年下降6.2%;利潤(rùn)總額73億元，比上年減少3.2億元。

2022年，全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量25171.32萬(wàn)人次，比上年下降42.9%。國(guó)內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量24985.25萬(wàn)人次，比上年下降43.1%，其中，港澳臺(tái)航線完成46.92萬(wàn)人次，比上年下降20.8%;國(guó)際航線完成旅客運(yùn)輸量186.08萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)26.0%。

當(dāng)前，民航客運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)顯著，上周(3月20日至3月26日)全國(guó)執(zhí)行客運(yùn)航班8.5萬(wàn)班次，日均12072班，同比2022年增長(zhǎng)300%，恢復(fù)至2019年同期的96%;周運(yùn)輸旅客量1054.2萬(wàn)人，日均150.6萬(wàn)人，同比2022年增長(zhǎng)469%，恢復(fù)至2019年的87%;周執(zhí)行率75%，與前周環(huán)比持平。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)受疫情沖擊相對(duì)較小，特別是居民收入沒(méi)有在疫情防控期間出現(xiàn)顯著下滑，航空旅游行業(yè)居民‘找回失去的旅行’意愿強(qiáng)烈，2020年一至四季度居民出游意愿并未因疫情發(fā)生顯著下滑。隨著疫苗接種范圍不斷擴(kuò)大，2021年居民出游意愿將保持在85%以上，航空體育旅游行業(yè)市場(chǎng)復(fù)蘇步伐勢(shì)必更快。

近期隨著疫情逐漸得到控制，和各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速推進(jìn),各大航空公司紛紛增加航班數(shù)量。來(lái)自攜程的數(shù)據(jù)顯示，3月4日，全國(guó)(含港澳臺(tái)地區(qū))執(zhí)行航班6132架次，而到了3月6日，這一數(shù)字已經(jīng)上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅約5%。

疫情期間機(jī)票價(jià)格仍處低位，其中，北京至上海最近三周的機(jī)票均價(jià)同比降幅在兩成以上，上海至廣州最近三周的均價(jià)降幅則接近三成，深圳至上海最近三周的機(jī)票均價(jià)降幅則更是超過(guò)了四成，而上海飛重慶的機(jī)票價(jià)格，航空體育旅游行業(yè)在3月15日之前，則有大量低于100元。

2024年之前，中國(guó)航空客運(yùn)市場(chǎng)將以國(guó)內(nèi)航線為主，并且短期內(nèi)航空體育旅游行業(yè)客運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上，而國(guó)際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復(fù)至2019年正常水平。

從社會(huì)經(jīng)濟(jì)角度，中國(guó)航空體育旅游行業(yè)市場(chǎng)主要受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、旅游業(yè)形勢(shì)、城市化進(jìn)程的影響。從監(jiān)管來(lái)看，航空體育旅游市場(chǎng)主要收到空中交通管制、航空運(yùn)輸政策法規(guī)等影響。

2023-2028年航空體育旅游供求平衡分析及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

一、2023-2028年航空體育旅游行業(yè)的供給預(yù)測(cè)

二、2023-2028年航空體育旅游行業(yè)的需求預(yù)測(cè)

三、2023-2028年航空體育旅游供求平衡預(yù)測(cè)

航空體育旅游市場(chǎng)調(diào)研如何?中研研究院對(duì)航空體育旅游行業(yè)作了詳盡深入的分析，投資分析等研究工作時(shí)的參考依據(jù)。

航空體育旅游行業(yè)報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是經(jīng)營(yíng)企業(yè)，服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前航空體育旅游行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)航空體育旅游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

更多消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)航空體育旅游市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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