碳酸鋰價格十連漲 碳酸鋰行業(yè)市場深度調(diào)研2023

• 陳觀秋 2023年5月19日 來源：第一財經(jīng) 669 39
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“五一”假期過后，碳酸鋰價格不僅企穩(wěn)，而且開啟了大幅上漲通道。5月12日，上海有色網(wǎng)(下稱“SMM”)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價當天上漲1.7萬元/噸至24.2萬元/噸，實現(xiàn)了10連漲，本月內(nèi)更是多次出現(xiàn)超萬元/噸的日漲幅，距離4月下旬的低點17.85萬元6

碳酸鋰價格十連漲

碳酸鋰市場現(xiàn)狀如何?“五一”假期過后，碳酸鋰價格不僅企穩(wěn)，而且開啟了大幅上漲通道。5月12日，上海有色網(wǎng)(下稱“SMM”)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價當天上漲1.7萬元/噸至24.2萬元/噸，實現(xiàn)了10連漲，本月內(nèi)更是多次出現(xiàn)超萬元/噸的日漲幅，距離4月下旬的低點17.85萬元/噸回調(diào)了6.35萬元/噸，回調(diào)幅度高達35.6%。

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作為動力電池主要原材料之一的碳酸鋰，價格在過去近一年半時間內(nèi)經(jīng)歷了大起大落，從2022年年初的約28萬元/噸一路上行，在當年11月創(chuàng)下近60萬元/噸的新紀錄，隨后又急速下跌，在今年4月下旬跌破18萬元/噸。

有業(yè)內(nèi)人士表示，此輪碳酸鋰價格的回暖主要是受貨源緊張的影響，在下游新能源汽車市場的需求上，仍未出現(xiàn)較為明顯的復蘇。

碳酸鋰，一種無機化合物，化學式為Li2CO3，為無色單斜晶系結(jié)晶體或白色粉末。碳酸鋰的應用已經(jīng)超過了100種用途，目前大家對它的關注則主要是跟新能源汽車和新能源掛鉤。根據(jù)品質(zhì)不同，碳酸鋰分為工業(yè)級碳酸鋰和電池級碳酸鋰兩種類型。碳酸鋰的應用已經(jīng)超過了100種用途，目前大家對它的關注則主要是跟新能源汽車和新能源掛鉤。

碳酸鋰不僅可以直接使用，還可以作為原料制備各種附加值高的鋰鹽及其化合物，廣泛應用于鋰電池、催化劑、半導體、陶瓷、電視、醫(yī)藥、原子能工業(yè)等領域，但是在高技術(shù)應用領域如彩色螢光粉、藥用及鋰電池等電子材料對碳酸鋰質(zhì)量的要求很高，工業(yè)級碳酸鋰必須通過精制除去其中的無機鹽類等雜質(zhì)才能達到各種不同專用品的質(zhì)量指標要求。

碳酸鋰行業(yè)市場深度調(diào)研

全球碳酸鋰行業(yè)集中度高，全球三大廠商SQM、FMC、雅寶共占市場份額的50%以上，主要廠商對下游企業(yè)的議價能力很強，擁有較強的定價權(quán)，可按照市場供需情況和生產(chǎn)成本的變化調(diào)節(jié)價格。

我國鋰資源含量居世界第五，但國內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)受資源和生產(chǎn)工藝限制，產(chǎn)能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據(jù)著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。

從全球碳酸鋰碳酸鋰供應來看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導，大約占供應量的70%左右，其中智利地區(qū)的就占全球鋰產(chǎn)品供應的50%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國碳酸鋰行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展咨詢報告》分析：

作為新能源行業(yè)的重要原材料之一，碳酸鋰價格曾坐上過山車，價格高位時曾是新能源產(chǎn)業(yè)鏈最賺錢的領域之一，而卻在2023年迎來價格疲軟，曾一度暴跌超60%。

從產(chǎn)能角度看，由于新能源汽車崛起，近年來鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資熱情高漲。不僅吸引行業(yè)企業(yè)擴大產(chǎn)能，還吸引了很多巨頭跨界做鋰電，行業(yè)產(chǎn)能急劇擴張。2022年我國碳酸鋰產(chǎn)量39.50萬噸(產(chǎn)能約60萬噸)，同比增幅約為32.5%，再創(chuàng)歷史新高。

根據(jù)中汽協(xié)日前公布的數(shù)據(jù)，2023年前4個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，這和去年新能源汽車超90%的產(chǎn)銷量同比增速相比仍有不小的差距。

在電動車中，成本占比最大的是電池，整個電池成本約為整車成本的40%~60%之間。而碳酸鋰又是電池的核心材料。目前市場上主流的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池都對碳酸鋰的需求較大。此前比亞迪方面曾透露，目前碳酸鋰成本占到電池成本的一半以上。

基于此，碳酸鋰價格的漲跌對新能源汽車的成本影響十分明顯。當碳酸鋰價格上漲時，新能源汽車的生產(chǎn)成本就會上升，從而導致其售價上漲。而當碳酸鋰價格下跌時，新能源汽車生產(chǎn)成本就會下降，售價也會隨之下跌。

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