2023中國路橋工程行業(yè)發(fā)展分析

• 黃文玉 2023年6月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1431 94
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新時(shí)代下，交通運(yùn)輸行業(yè)的新發(fā)展為路橋施工裝備制造業(yè)帶來了發(fā)展新機(jī)遇，各企業(yè)應(yīng)緊跟時(shí)代風(fēng)向標(biāo)，以新思維新思想應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，方能走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。

路橋工程，原指公路和橋梁的勘察、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作。路橋工程按構(gòu)造可以分為：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水、防護(hù)、綠化、交通工程、機(jī)電等工程。按規(guī)范的單位工程劃分為：路基工程、路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程、環(huán)保工程、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程、房屋建筑工程(注：指路橋工程里的房屋建筑工程，例如收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等)路橋工程還包括城市軌道工程和鐵路工程。

我國地域遼闊、人口眾多，基礎(chǔ)交通設(shè)施如高速公路一直都是國家的重點(diǎn)關(guān)注與支持對(duì)象，從“八五”計(jì)劃到“十四五”規(guī)劃，高速公路行業(yè)經(jīng)歷了主干線建設(shè)、國道系統(tǒng)建設(shè)、交通網(wǎng)優(yōu)化建設(shè)的變化歷程。新時(shí)代下，交通運(yùn)輸行業(yè)的新發(fā)展為路橋施工裝備制造業(yè)帶來了發(fā)展新機(jī)遇，各企業(yè)應(yīng)緊跟時(shí)代風(fēng)向標(biāo)，以新思維新思想應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，方能走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。

路橋工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

2021年，全國完成交通固定資產(chǎn)投資36220億元，較上年增長 4.1%。其中：鐵路的固定資產(chǎn)投資為7489億元;公路的固定資產(chǎn)投資為25995億元，同比增長6.0%;水路的固定資產(chǎn)投資為1513億元，同比增長11.4%;民航的固定資產(chǎn)投資為1222億元，同比增長13.0%。

根據(jù)國家鐵路局公布的數(shù)據(jù)，“十三五”時(shí)期，我國鐵路建設(shè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持在8000億元左右，2020年中國鐵路新開工項(xiàng)目20個(gè)，固定資產(chǎn)投資規(guī)模為7819億元，較2019年下降2.62%。 從新線投產(chǎn)里程來看，每年投產(chǎn)新線路里程有差別，2020年新線投產(chǎn)里程為4933公里。高鐵在我國鐵路投資建設(shè)中占據(jù)重要地位，2019年高鐵新線投產(chǎn)里程達(dá)5474公里。2020年初，國鐵集團(tuán)提出確保投產(chǎn)新線4000公里以上，其中高鐵2000公里的目標(biāo)，估計(jì)2020年我國高鐵新線投產(chǎn)里程在2500公里左右。

目前，國內(nèi)從事路橋工程施工的企業(yè)，按照規(guī)模和所有制性質(zhì)劃分，主要有以下幾類：①特大型、全國性企業(yè)：主要包括中國交通建設(shè)股份有限公司、中國中鐵股份有限公司、中國鐵建股份有限公司、中國建筑股份有限公司以及中國水利水電建設(shè)集團(tuán)公司在內(nèi)的五大集團(tuán)以及旗下從事路橋工程施工的企業(yè);②各省市從事路橋工程施工的國有企業(yè);③各省市民營路橋工程施工企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2016年中國路橋梁長度比上年增加324.2萬延米;2017年中國路橋梁長度比上年增加308.65萬延米;2018年中國路橋梁長度比上年增加342.97萬延米;2019年中國路橋梁長度比上年增加494.87萬延米;2020年中國路橋梁長度比上年增加565.09萬延米。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國路橋工程行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

我國由汽車時(shí)代到高速公路時(shí)代，我國僅僅用了20年的時(shí)間。同時(shí)橋梁建設(shè)也產(chǎn)生質(zhì)的飛躍:跨江越河、開浪度海的大橋用嶄新的面貌出現(xiàn)在世人面前。2015-2020年期間，中國公路橋梁數(shù)量呈直線上升趨勢(shì)，2020年中國公路橋梁數(shù)量達(dá)到91.28萬座，較2019年增加3.45萬座。

2021年，全國鐵路營業(yè)里程為15.0萬公里，其中高鐵營業(yè)里程達(dá)4萬公里。此外，鐵路復(fù)線率為59.5%，電化率為73.3%，全國鐵路路網(wǎng)密度156.7公里/萬平方公里。2021年，全國擁有鐵路機(jī)車2.2萬臺(tái);其中內(nèi)燃機(jī)車0.8萬臺(tái)、電力機(jī)車1.4萬臺(tái)。擁有鐵路客車7.8萬輛;其中動(dòng)車組4153標(biāo)準(zhǔn)組、33221輛。擁有鐵路貨車96.6萬輛。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國公路橋梁數(shù)量增加2.61萬座;2017年中國公路橋梁數(shù)量增加2.72萬座;2018年中國公路橋梁數(shù)量增加1.9萬座;2019年中國公路橋梁數(shù)量增加2.68萬座;2020年中國公路橋梁數(shù)量增加3.45萬座。2015年以來，中國國特大橋梁及大橋數(shù)量均呈逐年增長趨勢(shì)，2020年中國有特大橋梁6444座，較2019年增加728座;有大橋119935座，較2019年增加11591座。

路橋工程行業(yè)相關(guān)政策分析

2022年1月，天津印發(fā)《天津市貫徹落實(shí)<國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要>實(shí)施方案》，將在綜合立體交通主骨架和主樞紐的基礎(chǔ)上，更加注重存量資源優(yōu)化與增量供給提質(zhì)，強(qiáng)化雙城輻射、便捷各區(qū)連通、全面(3)覆蓋城鄉(xiāng)，構(gòu)建鐵路、公路“快、干、基”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)。

2022年5月，湖北印發(fā)《長江中游城市群發(fā)展“十四五”實(shí)施方案湖北省主要目標(biāo)和任務(wù)分工方案》，將規(guī)劃建設(shè)一批省級(jí)高速公路，加快國省道干線跨省路段提質(zhì)改造，推動(dòng)省際高速公路銜接暢通，并大力支持渡改橋等項(xiàng)目建設(shè)。

國家鐵路局發(fā)布《2022年鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)》(簡(jiǎn)稱《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》)?！督y(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示， 2022年，鐵路行業(yè)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)加快構(gòu)建新發(fā)展格局，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展各項(xiàng)工作，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，扎實(shí)推進(jìn)中國式現(xiàn)代化，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家開好局起好步作出新貢獻(xiàn)。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國路橋工程行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國路橋工程行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  路橋工程行業(yè)研究報(bào)告主要分析了路橋工程行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、路橋工程市場(chǎng)供需求狀況、路橋工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和路橋工程主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對(duì)路橋工程行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑...

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