自卸車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析2023 未來(lái)自卸車行業(yè)發(fā)展方向預(yù)測(cè)

• 郭夢(mèng) 2023年7月20日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 608 34
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隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，自卸車行業(yè)也在一步步發(fā)展壯大。伴隨著城市發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，物流需求不斷增加，市場(chǎng)對(duì)自卸車的需求日益增加。目前，國(guó)內(nèi)自卸車行業(yè)已經(jīng)走出了低端化的發(fā)展道路，行業(yè)和產(chǎn)品的技術(shù)含量不斷提高，且出現(xiàn)了低污染、低油耗、低噪音、安全可靠的

自卸車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析2023

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，自卸車行業(yè)也在一步步發(fā)展壯大。伴隨著城市發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，物流需求不斷增加，市場(chǎng)對(duì)自卸車的需求日益增加。目前，國(guó)內(nèi)自卸車行業(yè)已經(jīng)走出了低端化的發(fā)展道路，行業(yè)和產(chǎn)品的技術(shù)含量不斷提高，且出現(xiàn)了低污染、低油耗、低噪音、安全可靠的自卸車產(chǎn)品，使自卸車的運(yùn)輸性能得到極大提升，使貨物得到安全有效地運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?span style="text-align:center;text-indent:2em;">

近幾年來(lái)，我國(guó)大中型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市房地產(chǎn)項(xiàng)目有增無(wú)減，城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，為城市渣土自卸車提供了巨大的市場(chǎng)空間。因此，未來(lái)幾年年城市建設(shè)工程對(duì)渣土車的需求會(huì)呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并會(huì)成為自卸車市場(chǎng)中惟一產(chǎn)生增量的細(xì)分市場(chǎng)。

自卸車是指通過(guò)液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)，后向傾翻較普遍，推動(dòng)活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。

自卸車按驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，分為4X2、8X4、6X4以及其他車型，其中自卸車市場(chǎng)以4X2、8X4車型為主，合計(jì)占比80%左右從驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)走勢(shì)來(lái)看，受“大噸小標(biāo)”治理、超限超載治理等法規(guī)影響，6X4自卸車向8X4車型轉(zhuǎn)變,8X4車型比重呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

自卸車屬于卡車的一種，除了自卸車外，卡車還有牽引車、載貨車和專用車。其中，載貨車是最主要的卡車類型，占比最高。自卸車在卡車中的占比最低，2020年占比僅為8.7%，相較于前幾年沒有太大的變化。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國(guó)內(nèi)自卸車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析

自卸車在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中扮演著重要角色。在十四道”政策導(dǎo)向中，西部大開發(fā)和交通強(qiáng)國(guó)兩大戰(zhàn)略，將長(zhǎng)期利好自卸車行業(yè)：是根據(jù)新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)指導(dǎo)意見，到2023年，西部基礎(chǔ)設(shè)施通達(dá)程度等與東部地區(qū)大體相當(dāng)，努力實(shí)現(xiàn)不同類型地區(qū)互補(bǔ)發(fā)展、東西雙向開放協(xié)同并進(jìn)、民族邊疆地區(qū)繁榮安全穩(wěn)固、人與自然和諧共生;二是根據(jù)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，到2035年，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)率先建成，全國(guó)鐵路網(wǎng)20萬(wàn)千米左右，到2050年全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。

從當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)看，自卸車行業(yè)仍是一個(gè)新興行業(yè)，應(yīng)用領(lǐng)域也在不斷擴(kuò)大。同時(shí)，在質(zhì)量管理、新型燃料儲(chǔ)能技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗技術(shù)等方面，行業(yè)也在不斷推進(jìn)這幾個(gè)領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用，具有良好的發(fā)展趨勢(shì)。

發(fā)展趨勢(shì)

對(duì)于今后自卸車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，有以下5點(diǎn)判斷：一是“十四五”開局，基建投資助力，重點(diǎn)工程建設(shè)布局開始;二是城市渣土車標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施范圍擴(kuò)大，預(yù)計(jì)將擴(kuò)大至200座城市以上;三是雙超治理，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化，輕量化產(chǎn)品需求上升;四是法規(guī)加嚴(yán)，利好產(chǎn)品更新需求;五是產(chǎn)品趨向于舒適化、智能網(wǎng)聯(lián)化、定制化、新能源化。

自卸車行業(yè)正在向國(guó)內(nèi)外多個(gè)行業(yè)拓展應(yīng)用，比如采礦、材料運(yùn)輸、原材料供應(yīng)鏈以及建筑領(lǐng)域，這些應(yīng)用范圍擴(kuò)展促進(jìn)自卸車行業(yè)的發(fā)展。此外，工程機(jī)械設(shè)備的全自動(dòng)化運(yùn)行也將大大提高自卸車行業(yè)的應(yīng)用效率，從而進(jìn)一步拓展應(yīng)用場(chǎng)景?？偟膩?lái)說(shuō)，自卸車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景良好，得益于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，自卸車行業(yè)一定會(huì)有更大的發(fā)展空間。

自卸貨車行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊。受市場(chǎng)的不斷發(fā)展和技術(shù)的不斷改進(jìn)，自卸貨車行業(yè)未來(lái)有望發(fā)展繁榮。未來(lái)，自卸貨車行業(yè)可能會(huì)朝著智能化、智能駕駛以及全新的物流運(yùn)輸模式前行，可以大量減少交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和空間，并改善交通運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境影響。

未來(lái)自卸車行業(yè)發(fā)展方向預(yù)測(cè)

未來(lái)，自卸車行業(yè)發(fā)展將不斷加快，發(fā)展的方向?qū)⑹蔷G色、高效、安全的。同時(shí)，國(guó)內(nèi)自卸車產(chǎn)品的制造技術(shù)也將繼續(xù)提高，增加產(chǎn)品的種類，滿足市場(chǎng)上的多樣化需求。

自卸車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析自卸車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘自卸車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于自卸車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年國(guó)內(nèi)自卸車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年國(guó)內(nèi)自卸車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告

  自卸車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了自卸車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、自卸車市場(chǎng)供需求狀況、自卸車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和自卸車主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、自卸車市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)自卸車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科...

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