中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展前景 中國汽車研發(fā)市場產(chǎn)銷需求分析

• 周迅 2023年7月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 523 28
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汽車研發(fā)行業(yè)項目建成后將提高轄區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)及檢測水平，推動新技術(shù)、新產(chǎn)品、新項目快速落地，帶動轄區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時，還將為新能源汽車企業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐和便捷服務(wù)，吸引新能源汽車整車及核心部件企業(yè)落地發(fā)展，助力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集地。

7月18日，“中國有約·相約吉林”主題活動走進(jìn)位于長春的中國一汽研發(fā)總院。中國一汽研發(fā)總院成立于2017年9月，主要負(fù)責(zé)中國一汽科技創(chuàng)新管理和技術(shù)創(chuàng)新研究，以及紅旗品牌平臺及整車、動力總成、新能源“三電”、智能網(wǎng)聯(lián)、軟件開發(fā)。

在參觀展區(qū)的過程中，“新能源”一詞成功吸引到中外媒體人的視線。巴基斯坦籍自媒體人哈桑(Syed Agh Agha Hassnain Mohsan)在接受記者采訪時稱，從上世紀(jì)50年代手工敲制第一輛紅旗轎車，到如今能生產(chǎn)新能源概念汽車，中國一汽研發(fā)總院的70年浩蕩發(fā)展史格外振奮人心。

中國的新能源汽車技術(shù)在全球處于領(lǐng)先地位，不僅吸引了巴基斯坦的興趣，更贏得了來自全世界的矚目。哈桑特別提到，他敬佩這背后中國勞動者們砥礪前行的精神，在他看來，正因為有他們，中國才能吸引到來自全球不同領(lǐng)域的合作伙伴，從而將新能源技術(shù)推廣到全世界。

中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展前景 中國汽車研發(fā)市場產(chǎn)銷需求分析

汽車的方案設(shè)計是汽車其他工作階段的基礎(chǔ)，在方案設(shè)計通過市場調(diào)研來確定汽車的定位、人群、風(fēng)格類型，確定之后在通過橫向科學(xué)分析來對比其他品牌的同類車，畢竟沒有市場競爭力的汽車生產(chǎn)后無疑是浪費(fèi)人力物力，所以說方案設(shè)計是汽車研發(fā)的基礎(chǔ)。

在確定汽車方案設(shè)計后，到來汽車概念設(shè)計階段，這個階段主要由設(shè)計師負(fù)責(zé)初步設(shè)計了，從草圖、小模型到等比例車型，除此之外，在概念設(shè)計階段還必須進(jìn)行成本預(yù)算，嚴(yán)格控制成本。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示：

目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。

2021年，汽車產(chǎn)銷雙雙超過2600萬輛，結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年下降的局面。汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比也保持穩(wěn)定增長，且增速高于同期產(chǎn)銷。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值同比增長2.8%，汽車制造業(yè)增加值同比增長5.5%。

2021全年，全國汽車制造業(yè)營業(yè)收入86706.2億元，同比增長6.7%;營業(yè)成本74061.6億元，同比增長7.8%;利潤總額5305.7億元，同比增長1.9%。

中國汽車市場經(jīng)過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車消費(fèi)走向成熟，2021年中國汽車制造市場總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

2022年全球工業(yè)機(jī)器人需求量將達(dá)到58.4萬臺，按照目前汽車制造工業(yè)機(jī)器人占工業(yè)機(jī)器人三分之一計算，2022年汽車工業(yè)機(jī)器人需求將達(dá)到約19.5萬臺。隨著智能制造的大力發(fā)展，汽車智能制造裝備市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

工信部表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)整車電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等進(jìn)一步融合，健全充電、停車等各項服務(wù)，提高公共交通電動化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

此外，汽車研發(fā)行業(yè)項目建成后將提高轄區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)及檢測水平，推動新技術(shù)、新產(chǎn)品、新項目快速落地，帶動轄區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時，還將為新能源汽車企業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐和便捷服務(wù)，吸引新能源汽車整車及核心部件企業(yè)落地發(fā)展，助力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集地。

展望2030年，汽車企業(yè)預(yù)計會有新的客戶和新的偏好改變他們銷售汽車的方式?？蛻粝Ｍ嚻髽I(yè)為他們提供無縫的客戶旅程，其中也包括無縫的購車體驗。即使他們在不同的購車渠道之間互相轉(zhuǎn)換，新的客戶資料和數(shù)據(jù)都可以在所有接觸點上獲取，并且所有接觸點都需要提供一致的品牌體驗。客戶可以在線上、線下或同時完成整個購車流程。在這種情況下，對標(biāo)的不是汽車企業(yè)本身，而是真正的數(shù)字化企業(yè)，特別是在數(shù)字化進(jìn)程中。

本報告對我國汽車研發(fā)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了國內(nèi)外汽車研發(fā)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。

報告還綜合了汽車研發(fā)行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。報告對于汽車研發(fā)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實踐的雙重意義。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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