2023汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展前景及投資分析

• 吳亞楠 2023年7月4日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1244 81
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車最本質的特征就是通過數(shù)據(jù)信息的互通共享，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)迭代升級。車路協(xié)同數(shù)據(jù)集在自動駕駛發(fā)展中起著不可或缺的作用，隨著人工智能、自動駕駛、5g技術的不斷突破，智能交通具有大規(guī)模應用前景。

發(fā)展電動汽車的關鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術。汽車研發(fā)行業(yè)已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動汽車的關鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

2023汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展前景及投資分析

汽車研發(fā)行業(yè)項目建成后將提高轄區(qū)汽車產業(yè)研發(fā)及檢測水平，推動新技術、新產品、新項目快速落地，帶動轄區(qū)汽車產業(yè)企業(yè)高質量發(fā)展。同時，還將為新能源汽車企業(yè)發(fā)展提供技術支撐和便捷服務，吸引新能源汽車整車及核心部件企業(yè)落地發(fā)展，助力打造新能源汽車產業(yè)聚集地。

展望2030年，汽車企業(yè)預計會有新的客戶和新的偏好改變他們銷售汽車的方式。客戶希望汽車企業(yè)為他們提供無縫的客戶旅程，其中也包括無縫的購車體驗。即使他們在不同的購車渠道之間互相轉換，新的客戶資料和數(shù)據(jù)都可以在所有接觸點上獲取，并且所有接觸點都需要提供一致的品牌體驗?？蛻艨梢栽诰€上、線下或同時完成整個購車流程。在這種情況下，對標的不是汽車企業(yè)本身，而是真正的數(shù)字化企業(yè)，特別是在數(shù)字化進程中。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車最本質的特征就是通過數(shù)據(jù)信息的互通共享，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)迭代升級。車路協(xié)同數(shù)據(jù)集在自動駕駛發(fā)展中起著不可或缺的作用，隨著人工智能、自動駕駛、5g技術的不斷突破，智能交通具有大規(guī)模應用前景。

促進汽車數(shù)據(jù)安全地共享使用，構建一個可信、高效的汽車數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡，一套標準的汽車數(shù)據(jù)共享機制及平臺，成為汽車行業(yè)的各個相關主體需要深度思考的核心問題，需要依靠數(shù)據(jù)價值流通基礎設施橋接數(shù)據(jù)和應用、撐起生態(tài)。

汽車研發(fā)市場機遇

技術創(chuàng)新是提升新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展競爭力的關鍵。奇瑞控股計劃五年內投入超過1000億元用于核心技術研發(fā)，聚力“火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態(tài)”四大核心領域，全面滲入新一代動力總成技術、汽車芯片、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛、車載軟件開發(fā)工具鏈、整車信息數(shù)據(jù)安全等重點領域。全國人大代表、奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍表示：“奇瑞不斷深化與華為、立訊精密、寧德時代等企業(yè)的跨界融合，在整車制造、核心零部件、供應鏈共享、研發(fā)創(chuàng)新等方面展開全面合作，催生了很多新業(yè)態(tài)新模式。這批生態(tài)核心正在快速成長，轉化成為盈利平臺，奇瑞過去的供應商也變成了業(yè)務合作伙伴?！?/p>

蘇州市把發(fā)展智能車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)作為汽車產業(yè)轉型升級的重要突破口，大力推進智能車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)創(chuàng)新集群建設，聚焦產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)補鏈強鏈延鏈，構建了以智能汽車、基礎支撐、信息交互為核心的產業(yè)鏈生態(tài)，基本覆蓋了自動駕駛算法、激光雷達、高精地圖、高級輔助駕駛等30余個細分領域，促成了行業(yè)內一批頭部企業(yè)落戶。

智能網(wǎng)聯(lián)產業(yè)的健康發(fā)展，既需要企業(yè)不斷創(chuàng)新研發(fā)，又需要加速布局智能網(wǎng)聯(lián)應用場景，讓智慧交通、智慧出行融入百姓生活。搶抓“雙智”試點城市建設機遇，出臺《蕪湖市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理辦法(試行)》，加快推進智能網(wǎng)聯(lián)測試場項目落地。

實施道路交通智能化改造升級，推動經開區(qū)、弋江區(qū)、自貿區(qū)加快路側基礎設施建設，部署新一代車用無線通信網(wǎng)絡(5G—V2X)等，啟動蕪湖市智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測試路段專家論證工作，開放4條雙向48公里的公開測試路段。申報市智能網(wǎng)聯(lián)道路測試和示范應用云控數(shù)據(jù)平臺升級信息化項目立項。不斷豐富出行服務、物流配送、智能環(huán)衛(wèi)、智慧港口、智慧停車等特定領域應用場景，支撐本市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展。

汽車研發(fā)行業(yè)報告對中國汽車研發(fā)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了汽車研發(fā)市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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