中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 中國汽車研發(fā)行業(yè)投資前景預(yù)測

• 周迅 2023年5月16日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 798 48
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汽車的方案設(shè)計(jì)是汽車其他工作階段的基礎(chǔ)，在方案設(shè)計(jì)通過市場調(diào)研來確定汽車的定位、人群、風(fēng)格類型，確定之后在通過橫向科學(xué)分析來對(duì)比其他品牌的同類車，畢竟沒有市場競爭力的汽車生產(chǎn)后無疑是浪費(fèi)人力物力，所以說方案設(shè)計(jì)是汽車研發(fā)的基礎(chǔ)。在確定汽車方案設(shè)計(jì)后，

工程設(shè)計(jì)可以說是汽車研發(fā)的重中之重，因?yàn)檫@個(gè)階段要將概念車小到零配件，到各個(gè)總成一一規(guī)劃組合，在此期間，公司其他部分還必須采購或生產(chǎn)出符合要求的零配件，工程師同時(shí)調(diào)整整車的協(xié)調(diào)性，將整車的小問題一一研究解決，符合概念設(shè)計(jì)的要求。

中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 中國汽車研發(fā)行業(yè)投資前景預(yù)測

汽車的方案設(shè)計(jì)是汽車其他工作階段的基礎(chǔ)，在方案設(shè)計(jì)通過市場調(diào)研來確定汽車的定位、人群、風(fēng)格類型，確定之后在通過橫向科學(xué)分析來對(duì)比其他品牌的同類車，畢竟沒有市場競爭力的汽車生產(chǎn)后無疑是浪費(fèi)人力物力，所以說方案設(shè)計(jì)是汽車研發(fā)的基礎(chǔ)。

在確定汽車方案設(shè)計(jì)后，到來汽車概念設(shè)計(jì)階段，這個(gè)階段主要由設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)初步設(shè)計(jì)了，從草圖、小模型到等比例車型，除此之外，在概念設(shè)計(jì)階段還必須進(jìn)行成本預(yù)算，嚴(yán)格控制成本。

汽車研發(fā)行業(yè)在方案設(shè)計(jì)通過市場調(diào)研來確定汽車的定位、人群、風(fēng)格類型，確定之后在通過橫向科學(xué)分析來對(duì)比其他品牌的同類車，畢竟沒有市場競爭力的汽車生產(chǎn)后無疑是浪費(fèi)人力物力，所以說方案設(shè)計(jì)是汽車研發(fā)的基礎(chǔ)。寶馬公司高級(jí)副總裁彼得-諾塔(Peter Nota)說，寶馬最早將于2025年推出與豐田汽車研發(fā)的FCV(燃料電池車)。寶馬公司計(jì)劃在2030年前將電動(dòng)汽車(EV)在新車銷售中的份額提高到50%，預(yù)計(jì)將提前1到2年實(shí)現(xiàn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入同比繼續(xù)保持小幅增長，達(dá)到13719.1億元，同比增長6.5%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入總額的比重為7.1%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

目前我國電動(dòng)汽車的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。已形成上千項(xiàng)專利，并開發(fā)出了多款電動(dòng)汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動(dòng)力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動(dòng)汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。

2021年，汽車產(chǎn)銷雙雙超過2600萬輛，結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年下降的局面。汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比也保持穩(wěn)定增長，且增速高于同期產(chǎn)銷。數(shù)據(jù)顯示，2021年中國規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值同比增長2.8%，汽車制造業(yè)增加值同比增長5.5%。

2021全年，全國汽車制造業(yè)營業(yè)收入86706.2億元，同比增長6.7%;營業(yè)成本74061.6億元，同比增長7.8%;利潤總額5305.7億元，同比增長1.9%。

中國汽車市場經(jīng)過多年來的蓬勃發(fā)展，汽車制造銷量已連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一，龐大的汽車制造市場不斷助推中國汽車消費(fèi)走向成熟，2021年中國汽車制造市場總體繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

2022年全球工業(yè)機(jī)器人需求量將達(dá)到58.4萬臺(tái)，按照目前汽車制造工業(yè)機(jī)器人占工業(yè)機(jī)器人三分之一計(jì)算，2022年汽車工業(yè)機(jī)器人需求將達(dá)到約19.5萬臺(tái)。隨著智能制造的大力發(fā)展，汽車智能制造裝備市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

汽車研發(fā)行業(yè)在方案設(shè)計(jì)通過市場調(diào)研來確定汽車的定位、人群、風(fēng)格類型，確定之后在通過橫向科學(xué)分析來對(duì)比其他品牌的同類車，畢竟沒有市場競爭力的汽車生產(chǎn)后無疑是浪費(fèi)人力物力，所以說方案設(shè)計(jì)是汽車研發(fā)的基礎(chǔ)。

工信部表示，將進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管，促進(jìn)整車電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等進(jìn)一步融合，健全充電、停車等各項(xiàng)服務(wù)，提高公共交通電動(dòng)化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

國家智能商用車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心及汽車研發(fā)試驗(yàn)檢測認(rèn)證基地項(xiàng)目計(jì)劃投資30億元，占地350畝，規(guī)劃打造汽車關(guān)鍵部件研發(fā)試驗(yàn)檢測認(rèn)證基地，成立智能駕駛產(chǎn)業(yè)研究院，設(shè)立智能汽車產(chǎn)業(yè)基金，建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先、具有國際影響力的國家級(jí)汽車研發(fā)認(rèn)證公共服務(wù)平臺(tái)。

汽車研發(fā)行業(yè)項(xiàng)目建成后將提高轄區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)及檢測水平，推動(dòng)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新項(xiàng)目快速落地，帶動(dòng)轄區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，還將為新能源汽車企業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐和便捷服務(wù)，吸引新能源汽車整車及核心部件企業(yè)落地發(fā)展，助力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚集地。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及汽車研發(fā)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。對(duì)我國汽車研發(fā)行業(yè)作了詳盡深入的分析，為汽車研發(fā)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》。

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  2023-2028年中國汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告

  汽車研發(fā)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車研發(fā)行業(yè)的市場規(guī)模、汽車研發(fā)市場供需求狀況、汽車研發(fā)市場競爭狀況和汽車研發(fā)主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對(duì)汽車研發(fā)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...

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