物流市場分析：物流運行成本穩(wěn)中有降 下半年我國物流需求有望繼續(xù)擴大

• 吳澳燕 2023年7月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1350 89
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2023年上半年，隨著社會經(jīng)濟全面恢復(fù)常態(tài)化運行，物流需求整體呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇。二季度上游產(chǎn)銷有所恢復(fù)，社會去庫存持續(xù)優(yōu)化，物流服務(wù)供給充足能力提升，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)循環(huán)逐步暢通，社會物流成本穩(wěn)中有降。

2023年上半年，隨著社會經(jīng)濟全面恢復(fù)常態(tài)化運行，物流需求整體呈現(xiàn)溫和復(fù)蘇。二季度上游產(chǎn)銷有所恢復(fù)，社會去庫存持續(xù)優(yōu)化，物流服務(wù)供給充足能力提升，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)循環(huán)逐步暢通，社會物流成本穩(wěn)中有降。

全國社會物流總額160.6萬億元，按可比價格計算，同比增長4.8%，比1-5月提高0.3個百分點，二季度環(huán)比提高1.6個百分點，年內(nèi)物流需求累計增長整體呈回升態(tài)勢。綜合來看，供應(yīng)鏈上下游向常態(tài)化運行軌道回歸，物流運行整體呈企穩(wěn)趨好的發(fā)展狀態(tài)。

從物流需求結(jié)構(gòu)來看，工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流增速總體平穩(wěn)，為社會物流總額恢復(fù)提供了有力支撐;民生消費物流實現(xiàn)較快增長，對社會物流總額增長的拉動明顯增強。與上年同期相比，民生消費、進口、再生資源等領(lǐng)域物流貢獻率有所提升，合計貢獻率近三成，拉動社會物流總額增長1.4個百分點。

物流企業(yè)市場調(diào)研現(xiàn)狀

從全年來看，支撐物流穩(wěn)定恢復(fù)的有利條件依然較多，物流需求有望繼續(xù)擴大。重點企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，有近六成企業(yè)認為訂單需求減少是困擾企業(yè)發(fā)展的主要原因。二季度物流企業(yè)對市場需求不足感受明顯增加，反映需求減少的企業(yè)比重有所提高，特別是集中在道路運輸、倉儲裝卸等傳統(tǒng)行業(yè)。

物流市場競爭更趨激烈，絕大多數(shù)運輸細分領(lǐng)域供大于求局面持續(xù)，服務(wù)價格進一步下降。另外，受國際供需關(guān)系變化影響，經(jīng)營成本上漲壓力持續(xù)增加，是當前物流企業(yè)經(jīng)營面臨的主要問題之一。

在經(jīng)濟全面恢復(fù)過程當中，物流對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮作用還是有一定的發(fā)展空間的;第二個就是整個物流和制造業(yè)的融合度還有進一步的提升(空間);第三個就是數(shù)字化轉(zhuǎn)型、供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型的空間要進一步拓展。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

交通物流是經(jīng)濟循環(huán)“大動脈”。2022年，中國物流業(yè)總收入12.7萬億元，同比增長4.7%。

物流是流通的重要組成部分。物流成本與物流效率對流通成本與流通效率有著重大影響。有關(guān)機構(gòu)研究表明，在發(fā)達國家，物流成本平均占產(chǎn)成品最終成本的10%—15%，而我國制造企業(yè)的物流成本有時高達生產(chǎn)成本的30%—40%。

物流成本偏高成為制約制造業(yè)由大變強、解決“三農(nóng)”問題的瓶頸。降低物流成本是構(gòu)建新發(fā)展格局必然要求。降低物流成本是一項系統(tǒng)工程，需要以物流高質(zhì)量發(fā)展為根本途徑。

國家發(fā)展改革委等多部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好2023年降成本重點工作的通知》，提出了推進物流提質(zhì)增效降本等8個方面22項重點任務(wù)以及系列相關(guān)政策，著力推動完善現(xiàn)代物流體系、落實物流多項稅費減免延期、促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、助力打通“最后一公里”、實現(xiàn)交通物流提質(zhì)增效。

物流行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

從社會物流總額結(jié)構(gòu)看，物流需求結(jié)構(gòu)隨經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級同步變化。工業(yè)物流總體穩(wěn)中有進，國際進口物流下行壓力較大，民生消費物流保持平穩(wěn)增長。產(chǎn)業(yè)升級帶來的高技術(shù)制造物流需求發(fā)展趨勢向好，引領(lǐng)帶動作用增強。

截至5月4日，今年中國快遞業(yè)務(wù)量超400億件?！拔逡弧奔倨?，全國共攬收快遞包裹14.96億件，投遞快遞包裹15.99億件。隨著一系列促消費、暢流通政策的實施，越來越多的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品和地方特色產(chǎn)品得以通過快遞網(wǎng)絡(luò)迅速送達全國各地，成為推動經(jīng)濟增長的重要力量。

今年以來，物流的數(shù)字化、智能化進程進一步加快，使得整個物流的效率進一步提高，物流效率的提高也推動了整個經(jīng)濟(運行)的效率進一步提高。

從物流總費用的構(gòu)成變化來看，運輸費用占比同比提高0.6個百分點，保管費用和管理費用占比分別下降0.5和0.1個百分點。顯示當前物流運行逐步由靜轉(zhuǎn)動，生產(chǎn)、流通、消費等經(jīng)濟循環(huán)逐步暢通。

物流行業(yè)市場展望

物流業(yè)發(fā)展也具有多種積極因素和有利條件。國家發(fā)展改革委發(fā)布“十四五”首批國家物流樞紐建設(shè)名單，國家物流樞紐增至70家，支持重大物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)成網(wǎng)，形成樞紐經(jīng)濟新增長極。國辦印發(fā)《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案》提出到2025年，多式聯(lián)運發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全國鐵路和水路貨運量比2020年分別增長10%和12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上，運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整進入新階段。

展望2023年，作為“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年，隨著疫情防控轉(zhuǎn)入新階段，國民經(jīng)濟有望整體好轉(zhuǎn)，物流發(fā)展迎來良好發(fā)展機遇。

綜合來看，支撐物流穩(wěn)定恢復(fù)的有利條件依然較多。隨著下半年國家進一步擴大內(nèi)需，提振汽車、電子產(chǎn)品、家居等領(lǐng)域，鼓勵促進民營經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，加強民生保障，同時，結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)具有巨大的潛力和良好的韌性，社會物流需求長期向好的趨勢將更明顯。

未來五年，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將進一步深化。著力于暢通國內(nèi)大循環(huán)，突破供給約束堵點，打通生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，物流業(yè)將通過數(shù)字化改造等創(chuàng)新手段，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，促進產(chǎn)業(yè)升級。在經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、供應(yīng)鏈協(xié)同、物流服務(wù)質(zhì)量提升等因素帶動下，預(yù)計“十四五”期間，物流效率進一步提升，全社會物流費用水平平穩(wěn)回落。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年物流行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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