ADAS市場份額 ADAS芯片行業(yè)發(fā)展分析

• 吳亞楠 2023年9月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1055 67
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一般來說，ADAS域控制器用的MCU都是由英飛凌或NXP提供，特別是英飛凌的TC297X/397X系列，市場占有率很高。

自動駕駛(ADAS/AD)的使命是將人的腳(縱向控制)、手(橫向控制)、眼(感知)和腦(決策)等從駕駛?cè)蝿罩薪夥懦鰜?。人的精力被釋放出來后，進一步促進了人在汽車內(nèi)辦公、休閑和娛樂的需求，這些需求推動了汽車座艙的數(shù)字化、信息化以及新興的人機交互模式等技術(shù)的蓬勃發(fā)展，這也就是“智能座艙(Intelligent Cockpit)”技術(shù)。

ADAS之所以能夠受到越來越多的青睞，主要是因為ADAS系統(tǒng)能夠借助布局在車身的傳感器對周圍環(huán)境進行感知，在車輛行駛變得危急的時候發(fā)出警告以及在特定場景下執(zhí)行糾錯，在保證安全的前提下提供舒的駕駛體驗。

ADAS/AD主控芯片市場競爭日趨激烈，除了取得不錯手環(huán)的Mobileye,英偉達和賽靈思，老牌汽車芯片廠家NXP、瑞薩等也在力爭趕上潮流。消費電力領(lǐng)域的重量級選手高通和華為正在重兵殺入ADAS/AD主控芯片市場，初創(chuàng)企業(yè)地平線、黑芝麻和芯馳借國產(chǎn)替代東風也小有收獲。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國ADAS主控芯片行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預測報告》顯示：

ADAS芯片行業(yè)發(fā)展分析

智能化是實現(xiàn)汽車作為人們第三生活空間這一目標的重要技術(shù)路徑，當前汽車智能化主要有兩大發(fā)展方向：駕駛自動化和座艙智能化。目前自動駕駛技術(shù)在全球范圍內(nèi)已經(jīng)進入快速發(fā)展期。隨著搭載L1/L2級別ADAS功能的汽車進入大規(guī)模量產(chǎn)，L1/L2級別ADAS功能的市場滲透率將快速提升。而L3/L4級別自動駕駛系統(tǒng)仍處于小規(guī)模原型測試階段。當今的自動駕駛行業(yè)，中國市場絕對是主力。今年中國L2的搭載量預計突破80萬，中國品牌占據(jù)絕大部分份額。

常規(guī)的 SOC 系統(tǒng)架構(gòu)通常是包含有常規(guī)的 SOC+MCU 雙芯片甚至三芯片的方式進行設計的。SOC 由于計算性能上的優(yōu)勢，一般在前端感知、規(guī)劃中的計算應用場景比 MCU 更好。

MCU 由于具備較高的功能安全等級，可以作為控制執(zhí)行的校驗輸出。業(yè)界對于英偉達芯片是否可以單純作為類似 TDA4 一樣的超異構(gòu)芯片而獨立承擔任務， 一直都是褒貶不一的。原則上，從無論 Xavier 還是 Orin 系列，英偉達系列芯片設計都兼具 豐富的 AI 和 CPU 算力能力?？紤] L2+級別以上的自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)而言，這種能力都是可 以完全適配整個方案設計的。

佐思汽研對當前國內(nèi)主流的高算力ADAS域控制器產(chǎn)品和技術(shù)信息進行了研究匯總，如華為MDC、大疆ADAS域控樣機等。

一般來說，ADAS域控制器用的MCU都是由英飛凌或NXP提供，特別是英飛凌的TC297X/397X系列，市場占有率很高。瑞薩、英飛凌和NXP的主流MCU都達到ASIL-D級標準，如大疆ADAS域控制器工程樣機的MCU采用德州儀器TMS570LC4357，該芯片2014年推出，未通過ASIL認證，只有AEC Q-100認證。

2024年下半年，英飛凌計劃開始量產(chǎn)采用28nm技術(shù)工藝的新AURIX? TC4xx。AURIX? TC4xx系列微控制器主要面向大量數(shù)據(jù)吞吐類應用，如高級輔助駕駛系統(tǒng)、各個域控制器、新能源和網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)等。

ADAS域控制器需要豐富的接口(視頻接口、以太網(wǎng)接口、CAN接口等)來連接各種傳感器設備，如：攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、組合導航、IMU以及V2X模塊等。

攝像頭接口一般采用GMSL、LVDS、FPDLink等協(xié)議，毫米波雷達一般采用CAN/FD通訊，而激光雷達需要上傳大量的數(shù)據(jù)多采用以太網(wǎng)接口。在大疆ADAS域控制器載板MCU上方是兩個以太網(wǎng)交換機，即Marvell的88EA6321，左邊是一個硬盤SATA接口，用Marvell的88SE9171芯片將SATA轉(zhuǎn)換為PCIe接口，絕大部分開發(fā)板都不帶SATA接口，一般都用USB接口。

88SE9171旁邊還有一個臺灣華邦Winbond的W25Q64JV，這是一個NOR Flash，容量為64Mb，應該是存儲了簡單的硬盤驅(qū)動程序。

ADAS市場份額

ADAS相關(guān)的軟硬件技術(shù)越來越成熟和穩(wěn)定，成本也越來越低。比如：毫米波雷達跟五年前相比下降了超過50%。目前行業(yè)內(nèi)的ADAS系統(tǒng)實現(xiàn)了很多輔助駕駛的功能，總體上這些功能按照用途可以分為這么幾類：主動安全功能、舒適性輔助駕駛功能、泊車輔助功能和監(jiān)督/無監(jiān)督自動駕駛功能等。2023年Q1，中國乘用車市場(不含進口車)配置L2+及以上自動駕駛功能車型銷量達到36.0萬輛，同比增長68.2%。這36.0萬輛L2+及以上車型共計搭載ADAS主控芯片65.6萬顆，其中采用芯片自研策略的特斯拉FSD芯片占比41.7%;主攻高算力芯片的英偉達芯片約19.0萬顆，占比29.0%。

未來中國市場ADAS功能的滲透率還將持續(xù)快速提高，中低端汽車所配置的ADAS功能將逐步增多。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。ADAS芯片行業(yè)報告對中國ADAS芯片行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了ADAS芯片市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

想了解關(guān)于更多ADAS芯片行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國ADAS主控芯片行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預測報告》。

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  2023-2028年中國ADAS主控芯片行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢預測報告

  ADAS之所以能夠受到越來越多的青睞，主要是因為ADAS系統(tǒng)能夠借助布局在車身的傳感器對周圍環(huán)境進行感知，在車輛行駛變得危急的時候發(fā)出警告以及在特定場景下執(zhí)行糾錯，在保證安全的前提下提供舒...

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