2023輕軌交通建設(shè)目標(biāo) 輕軌交通建設(shè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)未來(lái)投資

• 吳亞楠 2023年10月11日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 213 5
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中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年下半年還將開(kāi)通城軌交通運(yùn)營(yíng)線路600公里左右，全年新投運(yùn)城軌交通線路總長(zhǎng)度預(yù)計(jì)將超過(guò)800公里。

軌道交通作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

中共十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享發(fā)展理念，鐵路面貌發(fā)生了深刻的變化，基本建成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)體系，大幅提升了鐵路運(yùn)輸供給能力、服務(wù)品質(zhì)、安全水平，為決勝全面建成小康社會(huì)提供了有力支撐。

輕軌是城市軌道建設(shè)的一種重要形式，也是當(dāng)今世界上發(fā)展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機(jī)車(chē)重量和載客量要比一般列車(chē)小，因此叫做“輕軌”。城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構(gòu)成城市快速軌道交通體系，它可以有效緩解人口與交通資源、汽車(chē)與交通設(shè)施之間的緊張關(guān)系，輕軌作為改善城市交通現(xiàn)狀的有效載體，成為現(xiàn)代化大都市的重要選擇。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)輕軌交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

輕軌交通建設(shè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)未來(lái)投資

城市輕軌具有運(yùn)量大、速度快、污染小、能耗少、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。輕軌作為改善城市交通現(xiàn)狀的有效載體，成為現(xiàn)代化大都市的重要選擇，2021年中國(guó)輕軌運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度達(dá)219.7公里，較2020年增加了2.10公里，同比增長(zhǎng)0.97%。

輕軌交通對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)具有積極推動(dòng)作用，會(huì)帶來(lái)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。它會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能從房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和商業(yè)經(jīng)營(yíng)中，直接回收投資成本。城市輕軌建設(shè)將促進(jìn)城市規(guī)劃不斷完善，加快住宅郊區(qū)化進(jìn)程，使城市布局的不合理結(jié)構(gòu)得以調(diào)整。軌道沿線將成為最具活力的地區(qū)，并進(jìn)而成為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和城市新興產(chǎn)業(yè)的首選之地。

截至2023年6月30日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有57個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路10566.55公里。2023年上半年新增城軌交通運(yùn)營(yíng)線路236.55公里。新增運(yùn)營(yíng)線路8條，新開(kāi)后通段或既有線路的延伸段8段。2023年上半年新增紅河州和滁州兩個(gè)城軌交通運(yùn)營(yíng)城市，其中，紅河州為有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)城市，滁州市為市域快軌運(yùn)營(yíng)城市。

9月27日，成都重慶雙核聯(lián)動(dòng)聯(lián)建會(huì)議第二次會(huì)議上，成都軌道集團(tuán)與重慶軌道集團(tuán)正式簽署《協(xié)同推動(dòng)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展合作協(xié)議》(下稱(chēng)：《合作協(xié)議》)，今后雙方將開(kāi)展產(chǎn)業(yè)協(xié)同、科技創(chuàng)新、資源經(jīng)營(yíng)、人才培訓(xùn)、資本合作等多領(lǐng)域、多業(yè)態(tài)合作，攜手共建世界級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。該《合作協(xié)議》是兩地在城市軌道交通領(lǐng)域簽訂的首個(gè)合作協(xié)議。

雙方將成立工作專(zhuān)班，圍繞“鏈主聚鏈屬”發(fā)展模式，聯(lián)合兩地具備技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)、關(guān)鍵部件生產(chǎn)制造、配套供應(yīng)鏈體系等企業(yè)，在泛軌道交通產(chǎn)業(yè)高端裝備制造、科技創(chuàng)新、綠色城軌、智能運(yùn)維等重點(diǎn)領(lǐng)域精準(zhǔn)發(fā)力，同時(shí)，在車(chē)輛大修、通信信號(hào)、牽引、制動(dòng)、供電等軌道交通專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，以及人防設(shè)備、電(扶)梯等軌道交通特種設(shè)備領(lǐng)域形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同，避免同類(lèi)產(chǎn)業(yè)重復(fù)投資，逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)資源共享、產(chǎn)業(yè)協(xié)同化布局、能力差異化互補(bǔ)。

未來(lái)，成都軌道集團(tuán)與重慶軌道集團(tuán)還將積極探索聯(lián)合招商、協(xié)同經(jīng)營(yíng)等合作模式，積極構(gòu)建“十大消費(fèi)場(chǎng)景”，將軌道“人流”轉(zhuǎn)換為空間“商流”。

2023輕軌交通建設(shè)目標(biāo)

輕軌交通在一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的城市進(jìn)程中占據(jù)重要地位。它可以滿足經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及城市發(fā)展的需要。突出城市的特點(diǎn)與功能，加速現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)，會(huì)對(duì)城市布局、城市面貌、環(huán)境保護(hù)、住宅建設(shè)、市民居住模式和生活方式等方面產(chǎn)生積極影響。

2023年上半年中國(guó)內(nèi)地城軌交通線路概況顯示，截至2023年6月30日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有57個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路10566.55公里。其中，2023年上半年新增輕軌交通運(yùn)營(yíng)線路236.55公里，北京、重慶、長(zhǎng)春、大連、西安、蘇州、長(zhǎng)沙、蘭州、金華等9個(gè)城市均有城軌交通新線、新段或延長(zhǎng)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2023年下半年還將開(kāi)通城軌交通運(yùn)營(yíng)線路600公里左右，全年新投運(yùn)城軌交通線路總長(zhǎng)度預(yù)計(jì)將超過(guò)800公里。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。近年來(lái)，鐵路面貌發(fā)生了深刻變化。營(yíng)業(yè)里程從2012年的9.8萬(wàn)公里增長(zhǎng)到2022年的15.5萬(wàn)公里，其中高鐵從0.9萬(wàn)公里增長(zhǎng)到4.2萬(wàn)公里，電化率從52.3%提高到73.8%，基本建成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效、國(guó)際聯(lián)通的鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)體系，大幅提升了鐵路運(yùn)輸供給能力、服務(wù)品質(zhì)和安全水平，為世界軌道交通發(fā)展提供了“中國(guó)方案”。

中國(guó)鐵路積極推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，鐵路裝備綠色化水平不斷提高，鐵路能耗與主要污染物排放量持續(xù)降低，數(shù)字技術(shù)與鐵路業(yè)務(wù)融合發(fā)展水平加快提升，智能鐵路成套技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系初步構(gòu)建，正跨步邁入高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。輕軌交通行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了輕軌交通市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多輕軌交通行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)輕軌交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)輕軌交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。輕軌交通行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

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