液冷技術(shù)的高效制冷效果有效提升了服務(wù)器的使用效率和穩(wěn)定性、延長服務(wù)器壽命,同時(shí)占地面積小、系統(tǒng)布置改造靈活,使數(shù)據(jù)中心在單位空間布置更多的服務(wù)器,提高數(shù)據(jù)中心運(yùn)算效率。根據(jù)中國儲(chǔ)能網(wǎng)數(shù)據(jù),液冷技術(shù)相對(duì)于風(fēng)冷而言約可節(jié)約20%的空調(diào)電能,同時(shí)因取消服務(wù)器
欲了解更多中國汽車空調(diào)行業(yè)的未來發(fā)展前景,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車空調(diào)行業(yè)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。
隨著數(shù)據(jù)中心的發(fā)展及單位面積功率的提升,數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的制冷方式在不斷演進(jìn)與發(fā)展。目前數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的制冷方式主要有風(fēng)冷和液冷兩種方式。傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心的散熱方式為風(fēng)冷,即使用空氣作為冷媒,對(duì)服務(wù)器的發(fā)熱部件進(jìn)行換熱,帶走熱量的技術(shù)。而IDC液冷系統(tǒng)是指使用液體取代空氣作為冷媒,為發(fā)熱部件進(jìn)行換熱,帶走熱量的技術(shù)。采用液冷方式時(shí)必須要使用液冷服務(wù)器。液冷形式主要分為噴淋式、冷板式和浸沒式,三種的主要區(qū)別體現(xiàn)在對(duì)服務(wù)器的散熱方式不同。噴淋式液冷是將冷卻液通過噴淋的方式淋在服務(wù)器的散熱元件上帶走服務(wù)器產(chǎn)生的熱量;冷板式液冷是在服務(wù)器的CPU等大功耗部件采用液冷冷板散熱,其他少量發(fā)熱器件(如硬盤、接口卡等)仍采用風(fēng)冷散熱系統(tǒng);浸沒式液冷是指將服務(wù)器的發(fā)熱元器件完全浸沒在冷卻液中,通過冷卻液的對(duì)流或相變將服務(wù)器的熱量帶走的散熱系統(tǒng)。
液冷技術(shù)的高效制冷效果有效提升了服務(wù)器的使用效率和穩(wěn)定性、延長服務(wù)器壽命,同時(shí)占地面積小、系統(tǒng)布置改造靈活,使數(shù)據(jù)中心在單位空間布置更多的服務(wù)器,提高數(shù)據(jù)中心運(yùn)算效率。根據(jù)中國儲(chǔ)能網(wǎng)數(shù)據(jù),液冷技術(shù)相對(duì)于風(fēng)冷而言約可節(jié)約20%的空調(diào)電能,同時(shí)因取消服務(wù)器內(nèi)部風(fēng)機(jī),IT部分電能可節(jié)省13%~25%,總體的節(jié)能效果在40%以上。液體比熱容不受海拔與氣壓影響,可以保持較高的散熱效率,保證數(shù)據(jù)中心在高海拔地區(qū)的運(yùn)行效率和性能。以液體為載體,可以直接通過熱交換接入樓宇采暖系統(tǒng)和供水系統(tǒng),滿足附近居民的供暖、溫水供應(yīng)等需求,為數(shù)據(jù)中心創(chuàng)造了附加價(jià)值。液冷技術(shù)可以滿足2.7-30kW/機(jī)柜的數(shù)據(jù)中心散熱需求,解決超高熱流密度的散熱問題,因此液冷數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展是必然趨勢(shì)。液冷技術(shù)可使數(shù)據(jù)中心PUE達(dá)到1.3以下。其中浸沒式液冷技術(shù)可以將PUE降到1.2以下,聯(lián)合其他技術(shù),可以趨近于1。隨著各行業(yè)數(shù)據(jù)量的持續(xù)增長,大型、超大型規(guī)模的數(shù)據(jù)中心逐步成為市場(chǎng)主流,液冷數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的市場(chǎng)需求將會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。
全國PUE要求趨嚴(yán),數(shù)據(jù)中心溫控設(shè)備需求將不斷提升。2021年11月,工業(yè)和信息化部發(fā)布《"十四五"信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃指出,為落實(shí)行業(yè)綠色發(fā)展,助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和,目標(biāo)到2025年底,信息通信業(yè)綠色發(fā)展水平邁上新臺(tái)階,單位電信業(yè)務(wù)總量綜合能耗下降幅度達(dá)到15%,新建大型和超大型數(shù)據(jù)中心PUE值下降到1.3以下。2021年7月,北京發(fā)改委指出,將對(duì)新建、擴(kuò)建數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目進(jìn)行更嚴(yán)格的審查,根據(jù)不同的用能規(guī)模,對(duì)于能源使用效率(PUE)超過標(biāo)準(zhǔn)限定值的數(shù)據(jù)中心執(zhí)行差別電價(jià)政策。年能源消費(fèi)量小于1萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤的項(xiàng)目PUE值不應(yīng)高于1.3;年能源消費(fèi)量大于等于3萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤的項(xiàng)目PUE值不應(yīng)高于1.15。2021年4月,上海市經(jīng)濟(jì)信息化委指出,新建大型數(shù)據(jù)中心綜合PUE嚴(yán)格控制不超過1.3,并對(duì)于利用可再生能源,儲(chǔ)能技術(shù)的項(xiàng)目給予引導(dǎo)和支持。而"東數(shù)西算"工程要求張家口、韶關(guān)、長三角、蕪湖、天府、重慶集群的PUE在1.25以下,林格爾、貴安、中衛(wèi)、慶陽集群的PUE在1.2以下。數(shù)據(jù)中心耗電量的不斷攀升使得節(jié)能降耗迫在眉睫,同時(shí)各省份低PUE政策也對(duì)數(shù)據(jù)中心制冷設(shè)備提出了更高的要求,推動(dòng)了數(shù)據(jù)中心溫控設(shè)備需求的提升和產(chǎn)品的不斷進(jìn)步。
降低數(shù)據(jù)中心能耗的關(guān)鍵是提高機(jī)房制冷效率。數(shù)據(jù)中心的耗能主要包括IT設(shè)備、制冷系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)及其他設(shè)施(包括安防設(shè)備、滅火、防水、傳感器以及相關(guān)數(shù)據(jù)中心建筑的管理系統(tǒng)等)。根據(jù)中國數(shù)據(jù)中心節(jié)能委員會(huì)數(shù)據(jù),IT設(shè)備能耗占比最大為45%,其次為空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備能耗,占比為40%??照{(diào)系統(tǒng)的能耗是數(shù)據(jù)中心的PUE是否能降低到合理水平的關(guān)鍵因素之一。根據(jù)中數(shù)智慧信息技術(shù)研究院數(shù)據(jù),當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的能耗占比分別為38%、26%、17.5%時(shí),對(duì)應(yīng)的PUE為1.92、1.5、1.3。因此采用高效節(jié)能的空調(diào)系統(tǒng)是降低PUE的關(guān)鍵。
三花智控公司發(fā)展以熱泵變頻控制技術(shù)和熱管理系統(tǒng)產(chǎn)品的研究與應(yīng)用為核心,深耕建筑暖通、電器設(shè)備和汽車熱管理領(lǐng)域的專業(yè)化經(jīng)營。公司業(yè)務(wù)主要分為制冷空調(diào)電器零部件業(yè)務(wù)和汽車零部件業(yè)務(wù)。汽車零部件業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品包括熱力膨脹閥、儲(chǔ)液器、電子膨脹閥、電子水泵等,廣泛應(yīng)用在傳統(tǒng)燃油車、混合動(dòng)力車及純新能源車等乘用車熱管理領(lǐng)域。
新能源主流車企全方面覆蓋。公司專注于新能源汽車空調(diào)及熱管理系統(tǒng)的深入研究,由零部件切入并逐漸向組件和子系統(tǒng)發(fā)展。公司已基本覆蓋全球主流新能源車企,目前已拿到大眾、戴姆勒、寶馬、沃爾沃、奧迪、PSA、通用等新能源車平臺(tái)訂單,國內(nèi)主要有吉利、比亞迪、上汽等,主要配套了水冷板、chiller、閥類部件、水泵及組件產(chǎn)品等。
二氧化碳熱泵空調(diào)系統(tǒng)領(lǐng)域布局完善。目前國外一些企業(yè)已推出二氧化碳熱泵空調(diào)樣機(jī),也在奔馳E級(jí)車部分車型有所使用。本土企業(yè)三花智控已做到除壓縮機(jī)外的全覆蓋,并且在二氧化碳熱泵領(lǐng)域布局超前。2018年3月,三花加盟新能源車二氧化碳熱泵空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)聯(lián)盟,與東風(fēng)汽車等多家公司共同研發(fā)應(yīng)用。目前三花已經(jīng)形成CO2產(chǎn)品解決方案,如CO2膨脹閥、單向閥、氣液分離器等,其中電子膨脹閥實(shí)現(xiàn)了COP平均提高10%以上。
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2022-2027年中國汽車空調(diào)市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車空調(diào)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,汽車空調(diào)企業(yè)數(shù)量越來越多,市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱,汽車空調(diào)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求,但是在一些汽車...
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