行業(yè)深觀察 專用車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇分析

• 方蔓桃 2023年11月4日 來(lái)源：百度 1169 75
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如果你想了解專用車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)專用車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)專用車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

由于我國(guó)車輛救援裝備起步相對(duì)較晚，我國(guó)車輛救援裝備目前面臨整體化水平偏低、生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模有待提高等問(wèn)題。我國(guó)車輛救援裝備多采用載貨車的二類底盤，其最初設(shè)計(jì)時(shí)是按照運(yùn)輸貨物的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)的，從受力方式和結(jié)構(gòu)布局角度而言，不能滿足實(shí)際救援需求。未來(lái)，高速公路車輛救援裝備整體將朝著系列化、多樣化和重型化的方向發(fā)展，也會(huì)呈現(xiàn)更多定制化、個(gè)性化、專業(yè)化、智能化、輕量化、節(jié)能環(huán)?；?、多功能化、精細(xì)化和高端化發(fā)展。

汽車可分為燃油汽車和新能源汽車;其中，新能源汽車又可分為乘用車和商用車;而新能源專用車是包含在新能源商用車?yán)锏摹?/p>

如果你想了解專用車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)專用車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)專用車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)專用車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

從專用車產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，專用汽車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈涉及車身及其附件、汽電子控制系統(tǒng)、底盤等傳統(tǒng)汽車重點(diǎn)零部件;中游產(chǎn)業(yè)鏈為專用車整車制造商;下游為汽車銷售和后市場(chǎng)服務(wù)，其中后市場(chǎng)服務(wù)主要包含汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃、二手車交易、汽車維修養(yǎng)護(hù)和汽車拆解回收等。產(chǎn)業(yè)鏈輻射范圍較廣。

國(guó)家財(cái)政支出力度和效率提高，托底經(jīng)濟(jì)，一季度中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速6.4%好于市場(chǎng)預(yù)期，全國(guó)固定資產(chǎn)投資同比增速6.3%，也是一個(gè)良好的開(kāi)端。一季度宏觀經(jīng)濟(jì)整體對(duì)商用車行業(yè)形成利好，但后續(xù)不確定因素增多，經(jīng)濟(jì)下行壓力大。

機(jī)動(dòng)車污染防治成為“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要任務(wù);要求提高污染排放標(biāo)準(zhǔn)，推行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行限期達(dá)標(biāo)。老舊汽車的淘汰速度將加快。新能源公交 車、出租車、物流車的比例將大幅增加。

中國(guó)新能源專用車產(chǎn)業(yè)鏈上游主要由原材料和和核心零部件構(gòu)成，原材料包括正極材料、負(fù)極材料等，核心部件包括電機(jī)、控制器、動(dòng)力電池等。中游為新能源專用車整車制造。中國(guó)新能源專用車產(chǎn)業(yè)鏈下游主要物流領(lǐng)域、工程建設(shè)與特殊作業(yè)領(lǐng)域等應(yīng)用場(chǎng)景。

2022年汽車產(chǎn)銷維持增長(zhǎng)，其中汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3.4%，銷量同比增長(zhǎng)0.7%，新能源車市場(chǎng)占有率快速提升，較2021年提升近一倍，由2021年13.4%提升至2022年25.6%。新能源車技術(shù)進(jìn)步、供給升級(jí)持續(xù)迭代，后續(xù)專用汽車市場(chǎng)也逐步從傳統(tǒng)能源向新能源繼續(xù)轉(zhuǎn)型，2022年新能源專用車銷量達(dá)到29.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)82%。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035)》提出：到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，有效促進(jìn)節(jié)能減排水平和社會(huì)運(yùn)行效率的提升。

從專用車細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看，防彈車市場(chǎng)因國(guó)民支付習(xí)慣的改變需求量略有降低;近年來(lái)，隨著“十四五”國(guó)家應(yīng)急體系規(guī)劃的出臺(tái)，以及安全、衛(wèi)生及自然災(zāi)害的防范及處理需要，消防、醫(yī)療、應(yīng)急通信救援等公共安全與應(yīng)急類集成車市場(chǎng)需求增加，特別是對(duì)醫(yī)療救護(hù)、消殺防范、應(yīng)急通信等專用車輛的需求。

另外，客運(yùn)量、機(jī)場(chǎng)數(shù)量及機(jī)量規(guī)模近年來(lái)增速放緩或停滯，機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備需求急速下降，但后續(xù)隨著經(jīng)濟(jì)及消費(fèi)需求的回暖，市場(chǎng)也將逐漸恢復(fù)，同時(shí)環(huán)保政策的實(shí)施及新能源技術(shù)的運(yùn)用也將推動(dòng)專用車市場(chǎng)的發(fā)展。

近年來(lái)，隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，各類專用車市場(chǎng)需求逐漸提高，2021年專用車市場(chǎng)規(guī)模47.8萬(wàn)輛，占商用車比重10%，近五年復(fù)合增長(zhǎng)率18%，處于業(yè)務(wù)‘黃金發(fā)展期’，具有非常高的商業(yè)價(jià)值和可觀的發(fā)展前景。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)專用汽車產(chǎn)品構(gòu)成中，物流運(yùn)輸類產(chǎn)品占據(jù)絕大多數(shù)份額，僅廂式、倉(cāng)柵類產(chǎn)量占比就超過(guò) 60%，銷量占比超過(guò) 80%。初步估算我國(guó)專用運(yùn)輸汽車產(chǎn)量約占專用車整體產(chǎn)量的 70%，銷量約占專用車整體銷量的 90%。

隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，各類專用車市場(chǎng)需求逐漸提高，專用車產(chǎn)量整體呈上升趨勢(shì)，2021 年累計(jì)生產(chǎn)約為 212 萬(wàn)輛。根據(jù)估算，2021 年中國(guó)專用運(yùn)輸汽車產(chǎn)量約為 149 萬(wàn)輛。

此外，推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換可提高運(yùn)輸效率，也是高質(zhì)量發(fā)展的需要;

車輛裝備升級(jí)改造：在積極穩(wěn)妥淘汰老舊柴油貨車的同時(shí)，可以促 進(jìn)新車的銷售，特別是新能源車的銷售;

改善貨運(yùn)的從業(yè)環(huán)境可以吸引更多人從事貨運(yùn)，增加就業(yè)。

2019年3月26日，財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了2019年新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼。

專用車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇調(diào)研

公共領(lǐng)域車輛使用頻率高，燃油消耗和污染排放總量占比大，示范帶動(dòng)作用強(qiáng)。開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)、推動(dòng)提升車輛電動(dòng)化水平，不僅可以有效促進(jìn)節(jié)能減排，帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還能促進(jìn)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)探索和創(chuàng)新應(yīng)用，優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，有助于鞏固和擴(kuò)大發(fā)展優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

5月7日，國(guó)務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)了交通部、發(fā)改委等13個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》，在道路貨運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、城市車輛通行、無(wú)車承運(yùn)人、貨車超限超載治理、新能源車輛進(jìn)城等方面提出很多重要政策。

《意見(jiàn)》聚焦當(dāng)前道路貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展面臨的突出問(wèn)題從5個(gè)方面部署了重點(diǎn)工作任務(wù)

深化貨車領(lǐng)域“放管服”改革→推動(dòng)新舊動(dòng)能持續(xù)轉(zhuǎn)換→加快車輛裝備升級(jí)改造→改善貨運(yùn)市場(chǎng)從業(yè)環(huán)境→提升貨運(yùn)市場(chǎng)治理能力

工信部等八部門發(fā)布《關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，計(jì)劃通過(guò)先行區(qū)試點(diǎn)，逐步將包括政府機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、公共機(jī)構(gòu)、公共交通等公共領(lǐng)域的汽車實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

按照規(guī)劃，2023年-2025年，工信部等八部門目標(biāo)是在全國(guó)公共領(lǐng)域累計(jì)推廣約200萬(wàn)輛左右新能源車型。其中，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送領(lǐng)域新能源車型的占比力爭(zhēng)達(dá)到80%。這就為專用車企業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。因?yàn)樵谏鲜鲋T多需要升級(jí)的產(chǎn)品當(dāng)中，環(huán)衛(wèi)、郵政和快遞物流等專用車占據(jù)了很大一部分比例，而且采購(gòu)人群也以集團(tuán)客戶和政府公共服務(wù)客戶居多。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)專用車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》。介紹了中國(guó)專用車行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)中藥材行業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)專用車行業(yè)的現(xiàn)狀、業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)專用車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)該行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)專用車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

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