2024智慧公路行業(yè)發(fā)展前景研究及需求：行業(yè)保持穩(wěn)定增長

• 吳亞楠 2023年11月18日 來源：互聯(lián)網 577 32
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根據交通運輸部統(tǒng)計數據顯示，截至2021年底528.07萬公里，比上年末增加8.26萬公里;其中高速公路總里程16.1萬公里，高速公路里程16.91萬公里、增加0.81萬公，近十年來，行業(yè)保持穩(wěn)定增長。

公路設施在加快補短板、強鏈條的同時，還呈現(xiàn)出數字化轉型和交旅融合的新趨勢。目前交通運輸部正在組織起草公路數字化與智慧公路建設的政策文件，推動開展公路設計施工、養(yǎng)護應急、出行服務、市場治理、標準規(guī)范等方面的數字化專項行動和相關試點工作。

智慧公路的云控中心主要承擔公路的“管”“養(yǎng)”“服”任務?！肮堋?，就是全方面監(jiān)測道路交通流量、交通環(huán)境、隧道設施、橋梁及邊坡附屬，為管理者提供實時監(jiān)控、趨勢分析、事件預警、應急指揮的全方位輔助支持?！梆B(yǎng)”，就是實時掌握資產清單、監(jiān)測分析資產狀況，為管理者提供精確、智能的公路資產管理與養(yǎng)護服務。“服”，就是通過多手段信息發(fā)布系統(tǒng)，向駕駛者和乘客提供舒適、便利的出行服務。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預測研究報告》顯示：

2024智慧公路行業(yè)發(fā)展前景研究及需求

公路是陸地交通運輸的重要組成部分，而高速公路可以滿足陸地快速運輸的需求，通過與省道、縣道以及農村公路組成的交通網絡，可以實現(xiàn)門對門運輸，滿足現(xiàn)代交通運輸便捷性的需求，高速公路在我國陸地交通中有著重要的地位。通過車路協(xié)同設備實現(xiàn)數字孿生場景應用，打造出高峰通勤、公交優(yōu)先、特車先行和低碳引導的智慧交通使用場景，實現(xiàn)道路的智慧化通行。

智慧公路就是借助移動通信和互聯(lián)網、云計算、大數據、人工智能等新一代信息技術，實現(xiàn)公路運輸系統(tǒng)的協(xié)同管控與創(chuàng)新服務，促進路網科學管理、高效運行和優(yōu)質服務的新理念和新模式。形象的說，如果把智慧公路看作一個能思考、會表達的“人”,云控中心就是智慧公路的“大腦”，輔助公路的管理者做出決策，實現(xiàn)人、車、路和環(huán)境的和諧統(tǒng)一，最終使交通運行高效、安全、綠色。

國內智慧公路行業(yè)領先企業(yè)有皖通科技、四維圖新、萬集科技等。從盈利能力來看，皖通科技在營業(yè)利潤、凈利潤方面均超過四維圖新，而四維圖新在營業(yè)收入、毛利率方面更有優(yōu)勢。

智慧公路的云控中心主要承擔公路的“管”“養(yǎng)”“服”任務。

“管”，就是全方面監(jiān)測道路交通流量、交通環(huán)境、隧道設施、橋梁及邊坡附屬，為管理者提供實時監(jiān)控、趨勢分析、事件預警、應急指揮的全方位輔助支持?！梆B(yǎng)”，就是實時掌握資產清單、監(jiān)測分析資產狀況，為管理者提供精確、智能的公路資產管理與養(yǎng)護服務。“服”，就是通過多手段信息發(fā)布系統(tǒng)，向駕駛者和乘客提供舒適、便利的出行服務。

“十三五”期間，“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經濟帶開發(fā)”三大戰(zhàn)略進入落地實施期，西部大開發(fā)、東北振興、中部崛起、東部加快發(fā)展“四大板塊”步入協(xié)調發(fā)展新階段，實現(xiàn)城鎮(zhèn)化率達到60%左右的目標，應對好“三個1億人”的問題。智慧公路利用大數據在公路設計、建設質量、安全管理中的應用，為交通運輸發(fā)展不斷拓展新空間，公路建設行業(yè)迎來難得的發(fā)展機遇。

智慧公路市場需求

根據交通運輸部統(tǒng)計數據顯示，截至2021年底528.07萬公里，比上年末增加8.26萬公里;其中高速公路總里程16.1萬公里，高速公路里程16.91萬公里、增加0.81萬公，近十年來，行業(yè)保持穩(wěn)定增長。

高速公路基礎建設日趨完備，高速公路新建量增速放緩。然而，智能高速公路產業(yè)中重建設輕服務現(xiàn)象仍然存在，存量高速公路的運維與改造升級存在巨大市場需求，未來在智慧交通行業(yè)中被進一步強調并逐漸趨于標準化應該是發(fā)展的必然要求。

隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模也將大幅增長。

目前我國高速公路里程達到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規(guī)劃目標有1.25萬公里的差距，與遠期規(guī)劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國將會提前完成規(guī)劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業(yè)建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的智慧公路行業(yè)報告對中國智慧公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多智慧公路行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預測研究報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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  2024-2029年中國智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預測研究報告

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