2024汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨向：進(jìn)一步加速臨港新片區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)集群集聚

• 吳亞楠 2023年12月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1471 97
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2023國際汽車電子與軟件大會·滴水湖峰會上，臨港新片區(qū)汽車電子與軟件重大項(xiàng)目簽約儀式成功舉行，共17個重點(diǎn)項(xiàng)目參與本次簽約儀式這批重點(diǎn)項(xiàng)目的集中簽約，將進(jìn)一步加速臨港新片區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)集群集聚，為未來臨港汽車產(chǎn)業(yè)“智能化”發(fā)展提供有力支撐。

在人工智能浪潮下，數(shù)據(jù)中心、智能PC、智能汽車等應(yīng)用鋪開之后，才會開啟新一輪增長。工業(yè)類市場對模擬芯片廠商來說一般都是業(yè)績持穩(wěn)甚至上行的助推器，不過眼下卻出現(xiàn)一定壓力。

ADI財報顯示，第四財季公司工業(yè)市場業(yè)務(wù)占總營收的50%，同比下滑20%、環(huán)比下滑19%。不過2023財年全年，工業(yè)類業(yè)務(wù)整體營收增長6%，在儀器儀表、測試、能源及航空航天和國防領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勁，連續(xù)第三年創(chuàng)下歷史新高。

汽車電子作為電子信息與汽車、產(chǎn)業(yè)跨界融合、創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略新興領(lǐng)域，對電子信息產(chǎn)業(yè)和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、平穩(wěn)增長有重要意義。

汽車電子技術(shù)的應(yīng)用程度，成為衡量整車水平的主要標(biāo)志。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步增長，以及汽車電子的滲透率持續(xù)提升，國內(nèi)汽車電子市場將持續(xù)快速發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

2024汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨向

汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中占據(jù)非常重要的地位。近年來，汽車電子技術(shù)持續(xù)深化、迭代，車載電子的滲透率持續(xù)提高。加之新能源汽車的快速發(fā)展，其核心功能部件包括動力電池、驅(qū)動電機(jī)、電控三大系統(tǒng)，也促使汽車電子技術(shù)被廣泛應(yīng)用。

汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是汽車電子零部件及元器件，產(chǎn)業(yè)鏈上游的供應(yīng)商較多，包括電子元件廠商、晶圓制造廠商、封裝設(shè)計廠商等，主要負(fù)責(zé)提供汽車電子的零部件及元器件的生產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)鏈中游主要由系統(tǒng)集成商構(gòu)成，負(fù)責(zé)整合上游零部件及元器件，進(jìn)行系統(tǒng)化功能的設(shè)計、生產(chǎn)與銷售，包括車輛聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)等。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要是整車環(huán)節(jié)，以各類車企為主，在產(chǎn)業(yè)鏈中擁有較高的議價權(quán)。當(dāng)前汽車電子本行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)主要包括華陽集團(tuán)、德賽西威、?？低?、吉利控股集團(tuán)等。

工業(yè)市場一直以來被視為類似“壓艙石”的穩(wěn)健型業(yè)務(wù)，也逐漸成為部分頭部公司的業(yè)績拖累。結(jié)合目前半導(dǎo)體廠商的表態(tài)，汽車業(yè)的庫存累積或許是短期現(xiàn)象，其長期成長性趨勢不變，但工業(yè)或許在全球宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)承壓背景下，將面臨更多不確定性。值得注意的是，工業(yè)領(lǐng)域下屬大類繁多，其中也具備有成長性的細(xì)分類目。

IDC亞太區(qū)研究總監(jiān)郭俊麗分析，整體來看，盡管各個細(xì)分領(lǐng)域的情況不同，但這一次的半導(dǎo)體周期已經(jīng)過了低點(diǎn)，步入逐漸企穩(wěn)階段。

隨著電子工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電子在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益深入，汽車電子占汽車總成本的比重日益加大，尤其中高端汽車與新能源汽車中汽車電子附加值更高。目前，國內(nèi)緊湊型乘用車中汽車電子占成本的比重約為15%，中高端乘用車中汽車電子占成本的比重約為28%，而新能源汽車電子占成本的比重高達(dá)47%-65%，預(yù)計未來高端配置逐步向低端車滲透將是趨勢，將帶來汽車電子在乘用車成本中的比重持續(xù)提升。

當(dāng)前，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用仍然在不斷深化，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、信息化技術(shù)的發(fā)展使汽車電子具備廣闊的應(yīng)用空間，近年來我國汽車電子行業(yè)市場規(guī)模呈穩(wěn)定增加的走勢。

廣州一直致力于打造國際一流的汽車產(chǎn)業(yè)集群，出臺了一系列政策措施，加大了對汽車電子產(chǎn)業(yè)的扶持力度，促進(jìn)汽車電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，引導(dǎo)社會資本投向汽車電子產(chǎn)業(yè)。未來，廣州將繼續(xù)堅(jiān)持開放、包容、創(chuàng)新、共享的發(fā)展理念，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境，引導(dǎo)整車企業(yè)開放應(yīng)用場景。

汽車電子發(fā)展趨向

《臨港新片區(qū)“智能汽車生態(tài)城”建設(shè)行動方案》發(fā)布。臨港新片區(qū)通過發(fā)布“智能汽車生態(tài)城”品牌，涵蓋制造、研發(fā)、貿(mào)易、金融、檢測，重點(diǎn)發(fā)展車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)、汽車電子、汽車數(shù)據(jù)等領(lǐng)域，將臨港優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)生態(tài)氛圍和創(chuàng)新策源能力傳遞給國內(nèi)外企業(yè)，推動更多優(yōu)質(zhì)的汽車電子和軟件企業(yè)落地臨港新片區(qū)。

2023國際汽車電子與軟件大會·滴水湖峰會上，臨港新片區(qū)汽車電子與軟件重大項(xiàng)目簽約儀式成功舉行，共17個重點(diǎn)項(xiàng)目參與本次簽約儀式，涵蓋整車、汽車電子、汽車軟件、金融平臺、園區(qū)平臺、檢驗(yàn)檢測平臺等，這批重點(diǎn)項(xiàng)目的集中簽約，將進(jìn)一步加速臨港新片區(qū)智能汽車產(chǎn)業(yè)集群集聚，為未來臨港汽車產(chǎn)業(yè)“智能化”發(fā)展提供有力支撐。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的汽車電子行業(yè)報告對中國汽車電子行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時揭示了市場潛在需求與潛在機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關(guān)于更多汽車電子行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。

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  2024-2029年汽車電子產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

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